電動汽車
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特斯拉計劃將上海工廠產(chǎn)能保持在93%的水平
盡管特斯拉(Tesla)近期對上海工廠進行了升級，但該公司仍計劃在年底前將上海工廠的產(chǎn)能保持在約93%的水平。自上海工廠于2019年開工以來，基本一直處于滿負荷運行狀態(tài)。最近，特斯拉還將其周產(chǎn)量提高了30%，至最多22000輛汽車。但在今年剩余的幾個月內(nèi)，特斯拉計劃每周生產(chǎn)205...
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英國能源價格高漲，電動汽車快充的花銷已和加油費差不多
英國汽車服務企業(yè)RAC公司調(diào)查顯示，由于英國能源價格高漲，用公共充電樁給電動車快速充電的花銷已經(jīng)和燃油車加油費差不多。自5月以來，在英國境內(nèi)使用公共充電樁給電動車充電的費用漲了42%，平均達到每千瓦時63.29便士(約4.74元人民幣)。使用公共充電設備的電動車車主，每駕車行駛1...
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汽車技術(shù)水平能反映出國家科學技術(shù)水平的高低
汽車工業(yè)是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志之一，汽車技術(shù)水平不僅代表著先進的生產(chǎn)力，而且汽車技術(shù)水平能反映出國家科學技術(shù)水平的高低。汽車工業(yè)在當代世界經(jīng)濟活動中發(fā)揮了巨大的作用，是當今世界最大、最重要的機械工業(yè)部門之一，汽車市場儼然已成為國民經(jīng)濟的動脈，已經(jīng)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國汽車技術(shù)明顯弱后于歐美傳統(tǒng)汽車強國和亞洲新興的汽車強國，落后于發(fā)達國家二三十年，想要迎頭趕上發(fā)達國家已經(jīng)不可能實現(xiàn)了，而在電動汽車領(lǐng)域，中國與外國的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度的差距相對較小，要想提升我國汽車在國際上的競爭力，把握機遇、開發(fā)自主的處于國際領(lǐng)先技術(shù)水平的電動汽車是唯一的機會。
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汽車承載著的是消費者對出行的體驗和期待
發(fā)展電動汽車，要避免以往散、亂的局面，在《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中明確指出，“新建汽車生產(chǎn)企業(yè)和異地設立分廠，必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進行”，要加大對汽車產(chǎn)業(yè)的整合與調(diào)整，充分發(fā)揮市場的積極作用。國家對電動汽車發(fā)展要實行選擇試點、重點扶植、配套發(fā)展的戰(zhàn)略，并進行綜合評價反饋，在取得一定經(jīng)驗之后，再進一步推廣。
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運輸具有數(shù)字孿生和物聯(lián)網(wǎng)的下一代電動汽車
盡管天然氣價格飆升，全球?qū)沙掷m(xù)性的關(guān)注日益增加，但交通運輸部門仍占全球碳排放量的 18%。因此，電動汽車已成為臨時解決方案的重要組成部分。憑借其零道路碳排放的承諾和全球相對便宜的電力供應，電動汽車正朝著主導移動和運輸市場的方向邁進。
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特斯拉大幅提高歐洲充電價格，充電成本逼近加油
據(jù)報道，由于歐洲面臨的能源危機不斷惡化，特斯拉再次大幅提高其在歐洲的充電價格。
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實現(xiàn)以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈集聚的新能源智能汽車發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟
當前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，能源、電子信息等領(lǐng)域的技術(shù)進步，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了百年未有之變革機遇。深入發(fā)展新能源汽車，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快建設汽車強國。培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場，以中試基地、科創(chuàng)中心等為載體，建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈集聚的新能源智能汽車發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟。
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全球正掀起了一場新能源汽車革命
現(xiàn)在全球正掀起了一場新能源汽車革命，連地產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)公司都卷入了這波造車狂潮，看上去新能源汽車行業(yè)一片繁榮，可筆者卻要為這種盛況潑幾盆冷水，國內(nèi)大部分造車企業(yè)都沒有核心技術(shù)，對外宣稱要變革人類的出行方式，其實連量產(chǎn)車都沒有，新能源汽車行業(yè)將去向何方?造車企業(yè)又將何去何從?
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電池作為電動汽車的動力來源對電動車使用有著很重要的影響
電池作為電動汽車的動力來源，對電動車使用有著很重要的影響，而電池的電量并不是無窮無盡的，它需要在消耗之后進行補充。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電技術(shù)成為制約行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素之一，智能、快速的充電方式成為電動汽車充電技術(shù)發(fā)展的趨勢。
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華為Mate50系列攜手AITO問界M5 EV亮相北京時裝周
9月15日，華為Mate50系列攜手AITO問界M5 EV驚艷亮相2022北京時裝周。新潮好物手機與時尚動感車型與時裝周交相輝映，為觀眾呈現(xiàn)出了一場時尚文化饕餮盛宴。
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電動汽車未來發(fā)展之路討論，第四部分
那么當消費者今天考慮購買電動汽車時，您如何看待當前以及未來的電動汽車市場?您認為哪些限制會阻止人們進行此購買?您認為如何克服這一限制，從而使電動汽車獲得更大的認可，不僅在技術(shù)方面，如您所提到的，而且在立法活動中也是如此。
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電動汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分
電動汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分。要實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，電動汽車的快速發(fā)展，對各國來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。機遇在于，目前全球超過20%的排放量來自于交通行業(yè)，要減少化石能源的使用，就要更多地使用清潔能源，這加大了對電動汽車的需求。對投資者而言，這是非常重要的機遇。尤其是很多東南亞國家要發(fā)展國內(nèi)的清潔能源和可再生能源，這是未來電動汽車非常重要的潛在市場。
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新能源汽車的發(fā)展是一種潮流是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢
新能源汽車的發(fā)展是一種潮流，是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。社會可持續(xù)發(fā)展是我們今后發(fā)展歷程中必須要堅持的理念，這就意味著環(huán)保行業(yè)會具備廣闊的發(fā)展前景。隨著研究的深入，新能源汽車的穩(wěn)定性不斷提升，配套基礎(chǔ)設施日益完善，實現(xiàn)普及化生產(chǎn)后，會有更廣闊的市場，人們將大量購入新能源汽車。
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電動汽車的產(chǎn)業(yè)化迅速趕上先進國家的步伐
中國傳統(tǒng)汽車技術(shù)上比發(fā)達國家落后30多年，但電動汽車技術(shù)只落后8年左右，部分核心技術(shù)居世界領(lǐng)先水平。業(yè)內(nèi)專家認為，電動汽車的產(chǎn)業(yè)化已成為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和跨越式發(fā)展的切入點，完全有可能發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，迅速趕上先進國家的步伐，實現(xiàn)與世界汽車工業(yè)的同步發(fā)展?，F(xiàn)代電動汽車是以自載電池為電源，依靠大功率電動機提供動力的新型交通工具，具有清潔無污染、動力源多樣化、能量轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便等優(yōu)點。新能源被稱為“21世紀的綠色環(huán)保汽車”。
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隨著電動化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向變革的主題
自1886年發(fā)明了汽車以來，汽車就成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚拇胶瓦\輸工具，因此縮短了人們 之間的距離，改變了人們的生活方式，提高了人們的生活質(zhì)量。而以電機驅(qū)動的電動汽車在以內(nèi)燃機驅(qū) 動的汽車發(fā)明的幾年后就已面世，但由于各方面的性能不如燃油車，使其研發(fā)生產(chǎn)一度停滯。然而在最 近的數(shù)十年，由于環(huán)境和能源的危機，電動汽車再次引起人們的注意，更有不少傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商試著開 發(fā)生產(chǎn)電動汽車。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展讓我們看到了新能源汽車市場增長的潛力
在全球化背景下，疫情等意外情況導致人力短缺，對芯片、原材料價格產(chǎn)生了比較大的影響。在這種情況下，供應鏈的任何一個環(huán)節(jié)上的企業(yè)都不能獨善其身，控制好疫情，能助力芯片和原材料生產(chǎn)重回正軌。當然，供應鏈問題疊加了很多因素，還需要各方合力解決。新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一年，整個產(chǎn)業(yè)鏈在遭遇疫情、缺芯等狀況的沖擊下，依然實現(xiàn)了銷量的高速增長，這讓我們看到了新能源汽車市場增長的潛力。
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極端高溫背后，一場全球財富變局正在上演
首先是歐洲突然“拉響警報”，一場史無前例的嚴重旱災席卷歐洲大地，多條河流水位下降至歷史最低點，英國“母親河”泰晤士河源頭干涸，德國第一大河萊茵河面臨斷航。
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新能源汽車正在變革終將成為人類的綠色夢想
在我國社會經(jīng)濟不斷前進和發(fā)展中，隨著居民生活水平的不斷提高，對汽車的需求日益增強。近年來，人類賴以生存的環(huán)境污染越來越嚴重，汽車尾氣的污染占到了相當大的比例。現(xiàn)在國際上汽車所運用的能源也基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，巨大的汽車保有量對生態(tài)環(huán)保提出了新的挑戰(zhàn)。我國作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費國,節(jié)能減排任務形勢嚴峻。隨著我國“2030年碳達峰、2060年碳中和”目標的提出，對汽車企業(yè)以及汽車尾氣排放量提出了更高的要求。在新能源汽車時代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。
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持續(xù)完善標準體系提升新能源汽車安全水平
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化程度的不斷深化，汽車產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)、能源、關(guān)鍵要素的關(guān)聯(lián)度更加緊密，汽車安全成為影響社會安全、網(wǎng)絡安全、資源安全的重要因素和貫徹落實國家安全觀的重要組成部分。因此，建立適應多元技術(shù)發(fā)展背景下的汽車安全體系，成為我們汽車發(fā)展的基礎(chǔ)性命題。當前，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)、新模式的引入，汽車安全在傳統(tǒng)被動安全和主動安全的基礎(chǔ)上演化出了包括功能安全、預期功能安全、信息安全、軟件升級安全在內(nèi)的衍生安全體系。這樣一套完整的安全體系的要求，是我們車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)，同樣也是發(fā)展的機遇。
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持續(xù)完善標準體系提升新能源汽車安全水平
當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。工信部將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。同時，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。
