電動汽車
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稀土資源或成新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸
羅德史瓦茲（R&S）推出的VTC影音測試中心，可針對高解析度多媒體介面（HDMI）和行動高畫質(zhì)連接技術(shù)（MHL）的相容性進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的功能性測試。VTC提供即時協(xié)定測試及影音分析功能
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“非常好！”馬斯克試駕大眾 ID.3 電動汽車
埃隆-馬斯克最近對德國進(jìn)行了訪問，比較令人意外的內(nèi)容之一是他與大眾汽車集團(tuán)高管 Herbert Diess 的會面，后者在布倫瑞克機(jī)場接待了這位特斯拉 CEO。在兩個小時的會面中，兩位電動汽車的倡導(dǎo)者駕駛了 ID.3 電動汽車，這是大眾汽車在 MEB 平臺上的首款電動汽車。這個消息讓電動汽車界感到意外，很多人都想知道埃隆 - 馬斯克對 ID.3 的看法，這款車可能在主流汽車市場與 Model 3 并駕齊驅(qū)。
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日本一研究小組成果：如何對行駛的電動汽車充電
從最早的提法，智能交通解決交通問題，到智能交通緩解交通問題，再到現(xiàn)在智慧城市中的智慧交通，關(guān)于智能交通的評估甚少，我們一直在想：智能交通到底對城市
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基于OZ8940的電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計
上海，2012年7月23日 – 富士通半導(dǎo)體(上海)有限公司今日宣布推出面向便攜設(shè)備的DC-DC轉(zhuǎn)換器MB39C326，可通過自動切換降壓/升壓工作模式來擴(kuò)大工作電壓范圍。MB3
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利用雙電層電容器防止純電動汽車發(fā)生起火
業(yè)界對大容量電容器的期待日益高漲。目前，作為蓄電器件開發(fā)鋰離子充電電池的企業(yè)有很多，但因用途的不同，輸出特性和充放電循環(huán)壽命存在極限，而且在安全方面也有人表示擔(dān)憂。 在電容器中，
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無線充電墊 解決電動汽車充電難題
據(jù)美國底特律新聞網(wǎng)報道，電動式以及插電式混合動力汽車之所以不能很快普及，原因之一是其充電過程較為復(fù)雜和繁瑣，配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上。以雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)與日產(chǎn)聆風(fēng)為例，駕駛者必須插上電源才能為其愛
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配電系統(tǒng)設(shè)計工具為向電動汽車的過渡鋪平道路
引言 汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是“新
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鋰電池四大技術(shù)難題制約電動汽車的發(fā)展
目前由于電動汽車的制造成本太高，國家正在對電動汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動汽車的成本之所以很高，最主要的原因在于鋰電池的成本過高，其成本超過了整車的三分之一。然而，鋰電池成本高的原因還與其涉及的化
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如何改進(jìn)電動汽車和混合動力汽車的鋰離子電池安全性
來自德國科學(xué)界，汽車和零部件供應(yīng)商的15位合作伙伴，將攜手研究如何進(jìn)一步改進(jìn)電動汽車和混合動力汽車的鋰離子電池的安全性。研究的一個重要部分將新材料、新測試方法和半導(dǎo)體傳感器用于鋰離子電池中。
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電動汽車電源設(shè)計挑戰(zhàn):高壓鋰離子電池組管理系統(tǒng)
在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng)，用于確保給Volt傳動系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。 這個管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)視板使用了兩個關(guān)鍵的子系統(tǒng)來可靠地
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電動汽車電池如何過“五關(guān)”
發(fā)展以純電動汽車為主的新能源汽車是我國實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車的重要手段，如果純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展順利，將成為未來支撐我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，同時將帶動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及技術(shù)的進(jìn)
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電動汽車發(fā)展火熱 充電技術(shù)要求幾何?
隨著電動汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動汽車對充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢，要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。 1、充電快速化 相比發(fā)展前景良
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路漫漫其修遠(yuǎn)兮!電動汽車發(fā)展之路研究
2008年，新能源汽車在石油價格一路飆升的推動下開始熱潮涌動。2009年，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，到2011年新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右，車企新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和研發(fā)成果
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Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片
北京時間11月8日下午消息，據(jù)美國IT網(wǎng)站Computer World報道，三星已獲得ARM首批64位處理器Cortex-A57和Cortex-A53的設(shè)計許可。分析師稱，三星可能會從智能手
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荷蘭擬建可為汽車充電和照明的智能公路
據(jù)國外媒體報道，荷蘭計劃從2013年起建造智能公路。這種公路將安裝節(jié)能燈，隨著車輛的靠近亮度逐漸提高，車輛通過后關(guān)閉。在將來的某一天，智能公路還能夠?yàn)殡妱悠嚦潆?。除了這些功能外，智能公路也
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發(fā)展電動汽車 信念不可動搖
幾年前，在新能源汽車初期發(fā)展的高潮時期，為了推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成立了一些新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和協(xié)會?，F(xiàn)在新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到攻堅(jiān)階段，產(chǎn)業(yè)協(xié)會或者創(chuàng)新聯(lián)盟有大量工作可以做，可以將產(chǎn)學(xué)研各方聯(lián)合起來，充
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徐大全：補(bǔ)貼電動車可以刺激發(fā)展 但不能建立市場
“如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車全部變成電動汽車，那么博世（中國）會不會變成第二個柯達(dá)？”在博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來，在全球汽車產(chǎn)業(yè)開始駛向電動汽車時代
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新能源汽車迎來培育期和攻堅(jiān)期
在11月27日開幕的FISITA 2012世界汽車工程年會上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼介紹，截至2012年8月底，中國已有27400多輛各類新能源車型在25個城市運(yùn)行，其中純電動轎車9
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英飛凌交付第1億顆TriCore單片機(jī) 幾乎現(xiàn)身每輛汽車
英飛凌科技股份公司已成功交付第1億顆TriCore單片機(jī)。這令TriCore單片機(jī)成為汽車電子領(lǐng)域最為成功的單片機(jī)之一，被五十多個汽車品牌選用。從統(tǒng)計角度而言，這意味著幾乎每兩輛車中就有一輛采用Tr
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“電動汽車充放電及與電網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù)”順利啟動
近日，國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）先進(jìn)能源技術(shù)領(lǐng)域智能電網(wǎng)高級分析與優(yōu)化運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)重大項(xiàng)目啟動會在廣西北海召開。黃學(xué)良教授在啟動會上代表 “電動汽車充放電及與電網(wǎng)互動關(guān)
