電動汽車
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電動汽車的電機驅(qū)動平臺是怎樣的？
目前市場上，兩點的觸摸屏并不少見，能夠進行圖片的拖拽、放大縮小等功能。但是細心的操作者會發(fā)現(xiàn)，不同的產(chǎn)品，雖然都支持這些基本功能，為什么使用上卻有很多的差別呢？ 紅外技術(shù)的2點觸
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從政策到市場 誰決定著新能源汽車的發(fā)展
自新能源汽車推廣上市以來，北京市政府相關(guān)部門出臺一系列扶持政策，但始終給老百姓一種“政策熱、市場冷”的印象，雖銷售總量在增加，但仍面臨難有較大突破，讓老
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看看保電網(wǎng)安全的“五只大手”
還記得能力君曾經(jīng)給大家介紹過的“大白”嗎？“大白”能上天、能下水、能進隧道，是保護電網(wǎng)“健康”的機器人小伙伴。今天，帶
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動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)到底是什么？
新聞摘要： · 低系統(tǒng)噪聲使其可以精確測量半導體器件 · 支持賽寶實驗室進行廣泛的器件與應用研究 2016 年 1 月 28
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新能源汽車普及還需要做那些準備？
在環(huán)保、能源以及相關(guān)優(yōu)惠政策的推動之下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為大勢所趨。2015年北京市新增了2.35萬輛新能源車。北京兩會期間，市長王安順在2016年的工作報告中“三、四、五
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反思新能源汽車：混合動力究竟輸給了誰?
在中國新能源技術(shù)路線的選擇上，混動與純電動之爭持續(xù)了多年，如今，前者作為過渡性方案，而后者作為未來主方向的戰(zhàn)略方針雖早已明確，但仍存有爭議。 近期海外的一份研究報告顯示，中國純電
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電動汽車電機到底該如何測試
中國多年來形成的龐大的工業(yè)體系和配套體系為制造業(yè)的發(fā)展奠定了基礎，也使世界各大知名品牌將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國進行加工生產(chǎn)。隨著人力成本、資源成本的上升，這種比較優(yōu)勢將逐漸消失，“中國制
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電動車動力電池材料與市場規(guī)模分析
對未來汽車業(yè)的大膽預期，我們假設全球電動汽車的電池市場普及率能達到50%，估計電動車動力電池市場規(guī)模將在2030年達到3200億-4000億美元，幾乎與目前全球半導體市場營收持平。
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特斯拉Model3：讓更多人用上電動汽車
Model3是特斯拉繼ModelS和ModelX之后的第三個電動汽車系列，也是最便宜的特斯拉電車系列車型。特斯拉CEO伊隆·馬斯克證實Model3將在今年3月31日發(fā)布，起價約
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三個方面看清電動汽車底盤技術(shù)亮點所在
人類發(fā)展史，從原始社會開始已有約170萬年的歷史了，而汽車的底盤技術(shù)的發(fā)展，相對與人類的發(fā)展史來說，可以是微乎其微，但也有一百多年的歷史了。其中包括各種制動、懸掛、轉(zhuǎn)向、傳動等的地盤子系統(tǒng)的
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特斯拉四大措施或?qū)⒏淖冸妱悠囆袠I(yè)格局
看上去，2016年應該是特斯拉非常忙碌的一年了。特斯拉發(fā)布的財報顯示目前其依然虧損，尚未實現(xiàn)其預想的2015年盈利的目標。為了在2016年實現(xiàn)盈利，穩(wěn)固其在電動汽車領域的優(yōu)勢，特斯拉將投入超
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電動汽車技術(shù)路線之爭又要開撕
竟然有自主品牌要聯(lián)手技術(shù)合作了！一大早的，看到這條消息，作為一個耿直的Boy和中國汽車品牌粉的我，難掩心中的激動，5號線地鐵又坐過頭了……。原路折返，一路狂奔。&
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比亞迪元曝光：1.5L+混合動力系統(tǒng)
2016年2月19日，慕尼黑 ― 盡管5G通信標準還在探索和討論中，但是可以肯定的是，傳輸毫米波頻段帶寬極寬的信號是非常有必要的。羅德與施瓦茨公司支持了很多把這一塊頻譜用于5G的科研活動。
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如何打造中國版博世和德爾福？
從某種程度上說，設置電動車準入門檻，保證新能源汽車的健康發(fā)展，重點還要落在在電動車核心零部件領域，形成中國的核心競爭力，扶植和培養(yǎng)中國的博世和德爾福。“如果我們在核心零部件企業(yè)中
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各大廠商暗戰(zhàn)動力電池 搶布電動汽車市場
福特汽車ceo馬克·菲爾茲（mark fields）不久前宣布，該公司計劃在2020年之前追加45億美元的投資，拓展其混合動力汽車和電動汽車業(yè)務。韓國家電業(yè)界兩大競爭對手三星電
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馬斯克：疫情期間特斯拉汽車消費需求依然強勁
8月2日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉的首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，在新冠疫情期間，該公司的汽車需求依然強勁。 為了將購買新車的壓力和不確定性保持在歷史最
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最快電動汽車：從0加速到62mph僅需2.6秒
名為Rimac的公司很久之前就公布過一倆Concept_One汽車，這是一輛全電動“超級汽車”，1088馬力，最快速度可以達到220mph。這款車最終 只會生產(chǎn)8輛，
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高通：未來電動汽車行駛時能自動充電
讓電動汽車在行駛過程中充電聽起來似乎是個大膽的想法，高通就希望這么做。據(jù)外媒報道，高通正在研發(fā)一種“動態(tài)無線充電”的技術(shù)，以緩解駕駛員的里程焦慮：只需在公路上開著車，
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汽車業(yè)顛覆性趨勢，互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車企
近日，《麥肯錫：汽車業(yè)顛覆性趨勢分析》報告指出，盡管特斯拉、谷歌和蘋果目前展現(xiàn)了極大的造車興趣，它們所代表的也僅是冰山一角。還有更多的新企 業(yè)將可能進入汽車市場，特別是現(xiàn)金充裕的高科技公司和
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電動跑車續(xù)航400km，百公里加速3.9秒
“智能照明”話題多年熱度不減，源于大家都懂這是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，但實際真刀真槍干起來的卻極為鮮有。其中大多數(shù)人同意的原因是：傳統(tǒng)布線復雜、用戶體驗不佳、痛點未現(xiàn)、成本高
