電動汽車
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電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈分析之材料篇-磷酸鐵鋰
隨著我們新能源汽車、EV汽車、PHV插電式混合動力汽車需求的不斷增大，正極材料的市場份額也在不斷擴(kuò)大，據(jù)相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國正極材料產(chǎn)量2011年產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量71800噸的49.
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動力系統(tǒng)電氣化將對電動汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
“如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車全部變成電動汽車，那么博世（中國）會不會變成第二個柯達(dá)？”在博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來，在全球汽車產(chǎn)業(yè)開始駛向電動汽車時代
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自宣布分拆股票以來 特斯拉股價已飆升近50%市值超過沃爾瑪
8月22日消息，據(jù)國外媒體報道，自8月11日宣布分拆股票以來，電動汽車制造商特斯拉的股價已飆升近50%。 此前，在8月11日，特斯拉宣布擬按照1：5的比例分拆其股票，這是該公司上市以來首次拆股。股票
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助推電動汽車發(fā)展 電池技術(shù)創(chuàng)新迫在眉睫
電動汽車無法成為主流汽車的原因有很多，然而其中一個問題是可以肯定的：就是過于昂貴的電池。 美國能源部最近估計，電動汽車和混合動力汽車若想和燃?xì)怛?qū)動汽車競爭，那么電池的價格要降低50%-8
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《消費者報告》：特斯拉Model 3被評選為最令人滿意汽車
8月23日消息，據(jù)國外媒體報道，《消費者報告》最近進(jìn)行的一項新研究顯示，在四個不同年齡段，電動汽車制造商特斯拉的Model 3都被評為“最令人滿意”的汽車。 《消費者報告》調(diào)查了四個不同年齡段的42
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超小型純電動汽車或成為純電動汽車普及的催化劑
普及超小型純電動汽車的趨勢正日益加速。有關(guān)廠商正在努力解決續(xù)航距離課題，開拓摩托車與汽車之間的利基市場，超小型純電動汽車或成為純電動汽車普及的起爆劑。 豐田通商公司從2012年1
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Maxim汽車應(yīng)用解決方案(一):電動汽車與電動自行車
從電池包管理到電機(jī)控制，Maxim提供全面的產(chǎn)品支持電動汽車應(yīng)用。 電子發(fā)燒友網(wǎng)總結(jié)了美信的電動汽車系列應(yīng)用方案供大家參考。 一、電動自行車
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會“飛”的電動汽車，性能價格最優(yōu)化
據(jù)悉，韓國產(chǎn)“迷你”高速電動汽車（Mini Eletronic Vehicle）為雙人坐小型電動汽車，最高目標(biāo)時速有望達(dá)到120公里以上，僅充電一次的鋰離子電池將可續(xù)
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TDK技術(shù)專家：溫度傳感器于混合動力/電動汽車何其重要
當(dāng)前，“節(jié)能減排”是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向之一，這一方面是指需要繼續(xù)研發(fā)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)的“節(jié)能減排”技術(shù)，另一方面則是指需要加強新能源汽車的開發(fā)
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意法半導(dǎo)體:混合動力及電動汽車解決方案
在混合動力裝置（HEV）應(yīng)用中，高電壓電池供電主要是針對牽引系統(tǒng)，而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車。 運動和驅(qū)動：車輛系統(tǒng)的運動和驅(qū)動都是通過電動機(jī)來實現(xiàn)的。 例如電力牽引，動力轉(zhuǎn)向，手動變
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新排放標(biāo)準(zhǔn)出臺，歐盟推動新能源汽車發(fā)展
近日，英國某咨詢公司進(jìn)行了一項調(diào)查，該調(diào)查顯示，歐盟如果想有效降低未來10年內(nèi)汽車尾氣碳排放量，那么歐盟應(yīng)該積極推動電動汽車以及混合動力汽車的發(fā)展，依靠新能源汽車的優(yōu)勢來實現(xiàn)這一目標(biāo)。該咨詢
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美國電動汽車目標(biāo)失敗對中國的鏡鑒意義
近日，美國能源部公開承認(rèn)：美國2015年前部署100萬輛電動汽車的目標(biāo)無法實現(xiàn)。這是近年來由主要國家政府推動的世界電動汽車熱潮中第一個明確承認(rèn)目標(biāo)過熱的國家。 在一部分人看來，美
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2013年誰將有決定性進(jìn)展？電動汽車、3D打印榜上有名
世界經(jīng)濟(jì)論壇全球新興技術(shù)議程理事會確定了10項將在2013年取得決定性進(jìn)展的新技術(shù)，這些技術(shù)將使醫(yī)藥、能源、制造業(yè)、道路安全、應(yīng)對氣候變化等領(lǐng)域取得10年前無法想象的進(jìn)步。 1.
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電動汽車被顛覆，無人駕駛時代觸手可及
這幾年，我們一直準(zhǔn)備大踏步地跨入電動汽車時代，但至今仍在原地踏步。 現(xiàn)在業(yè)界熱議的是電動汽車何時產(chǎn)業(yè)化問題，如果三五年內(nèi)這個話題還在持續(xù)，那么屆時我們就要懷疑現(xiàn)階段或者說本世紀(jì)是
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全球最具環(huán)保示范效應(yīng)的電動汽車充換電站投入運營
位于北京市朝陽區(qū)的高安屯電動汽車充換電站正式投入運營。該站是目前世界上建設(shè)規(guī)模最大、服務(wù)能力最強、最具環(huán)保示范效應(yīng)的電動汽車充換電站。該站的建成標(biāo)志著國家電網(wǎng)公司智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重
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安全環(huán)保問題當(dāng)?shù)?新能源汽車以何求存?
現(xiàn)在汽車業(yè)面臨的問題是：還沒有發(fā)現(xiàn)可以完全替代石油的能源，電池、燃料電池技術(shù)尚未成熟，很長一段時間內(nèi)會維持多種能源并存的局面。2012年7月國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：
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電動汽車快速充電器市場：群雄割據(jù)
圍繞電動汽車快速充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全球主導(dǎo)權(quán)之爭愈演愈烈。豐田和日產(chǎn)等日本大型汽車廠商制定的“CHAdeMO”率先向世界標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起沖擊，隨后，歐美8大汽車公司在2012年5
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預(yù)計2013年混合動力車獲更高市占
據(jù)澳洲媒體Just-auto對全球汽車業(yè)的年度調(diào)查顯示，關(guān)于成功和失敗的汽車制造商印象方面，參與者普遍認(rèn)為韓國現(xiàn)代起亞名列前茅，其次是大眾、寶馬、豐田和福特，標(biāo)致雪鐵龍排在最后。大約71%的
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德州儀器為eCall系統(tǒng)設(shè)計提供模擬及嵌入式IC
2013 年 4 月 2 日，北京訊--日前，德州儀器 （TI） 宣布推出一款完整參考設(shè)計，其可為設(shè)計人員提供構(gòu)建汽車緊急呼叫 （eCall） 系統(tǒng)所需的所有模擬及嵌入式集成電路 （IC）。
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鋰電池技術(shù)out了！2030年誰才是電動汽車電池主流？
由于在鋰電池中能源密度（指一定的體積或質(zhì)量內(nèi)儲存能量的大?。﹥H為汽油的1/50，而固體電池則相對提高了3—4倍。所以，采用全新研發(fā)的固體電池后將使RAV4電動版的續(xù)航里程增加至少
