電動汽車
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根除里程焦慮 特斯拉電動汽車充電方案解析
可以說電動汽車，已經(jīng)成為未來汽車的一個發(fā)展趨勢。但就現(xiàn)階段而言，這種新時代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當然還是充電和續(xù)航里程的問題。但前不久特斯拉做出了一系列應(yīng)對措施，比如免費為車主
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激發(fā)車載精準電源管理應(yīng)用潛能
人機界面產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，其中處理器的性能決定了HMI產(chǎn)品的性能高低，是HMI 的核心單元。根據(jù)HMI的產(chǎn)品等級不
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揭秘不為人知的電動汽車電池系統(tǒng)保修
國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段，對于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保費用在整個車輛的合理范圍以內(nèi)，這是一個大
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什么樣的充電方式最好？電動汽車快充研究
面對現(xiàn)在動則幾十、上百萬元的電動汽車，究竟我們的銀子有多少是花費在購車上，又有多少是用來購買了電池？電池是電動汽車的心臟，它的好壞將直接影響到我們的正常出行，相對于燃油車，最大的問題在于電池
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為什么路上的電動汽車沒有變多？
目前對于汽車行業(yè)來說，最具挑戰(zhàn)性的一個工作就是向消費者解釋行業(yè)的未來不再像以前一樣了。我們迫切需要減少車輛碳排放量以避免把這個美麗的藍色星球變成不適宜人類居住的「地獄」。這意味著汽車需要采用
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特斯拉宣布擬按照1：5比例拆股 盤后股價上漲近7%
8月12日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周二，電動汽車制造商特斯拉宣布，擬按照1：5的比例拆分其股票。 股票分拆是企業(yè)讓散戶投資者更容易獲得股票的一種方式，可能會吸引進行小額交易的個人投資者。 在特
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寧德時代新技術(shù)可能使電動汽車續(xù)航超800公里 擬在2030年前推出
8月13日消息，據(jù)國外媒體報道，周三，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）表示，該公司正在研究的一項新技術(shù)將使電池與電動汽車的底盤 “合體”，并可能使電動汽車的續(xù)航里程超過800公里。
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電動汽車充電難，燃料電池車來攪局？
最近，新能源電動汽車行業(yè)興起了一種新型動力系統(tǒng)，名為燃料電池。 作為兩種投放市場不太長時間的新型環(huán)保車輛（EV以三菱的MiEV于2009年投放市場計算，至今為6年；FCV以豐田的
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寧德時代董事長曾毓群：今年歐洲電動汽車銷量將超過中國
8月13日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時代董事長曾毓群預(yù)計，今年，整個歐洲的電動汽車銷量將超過中國。 數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐洲的新能源汽車市場增長了52%。相比之下，中
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未來電動汽車或?qū)⑹褂免c離子電池
法國研究人員已經(jīng)公開了一個可以工作的鈉離子電池原型產(chǎn)品，可能為生產(chǎn)成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。 利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意，但這一技術(shù)的開發(fā)在數(shù)十年前讓
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寧德時代子公司時代吉利擬投資建設(shè)動力電池宜賓項目
8月12日消息，昨日，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）發(fā)布公告稱，它旗下的子公司時代吉利擬投資建設(shè)動力電池宜賓項目。 寧德時代與浙江吉潤汽車有限公司（下稱“浙江吉潤”）共同出資設(shè)立
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特斯拉斥資近1億美元為其德州超級工廠買地
8月10日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉花了近1億美元在奧斯汀買下了一塊土地，以建造其德州超級工廠。 上個月，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉的下一座超級工廠將建在德州奧斯汀。該工廠將是特
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電動汽車充電接口及通信協(xié)議新國標發(fā)布
12月28日，質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門在京發(fā)布新修訂的5項電動汽車充電接口及通信協(xié)議國家標準。質(zhì)檢總局黨組成員、國家標準委主任田世宏，國家能源局副局長鄭柵潔出席會
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動力電池的梯次利用 BMS技術(shù)是關(guān)鍵
電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準備。石油時代即將終結(jié)，電車時代正在來臨。根據(jù)計算預(yù)測，2017年我國將有GWh動力電
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無線藍牙充電樁問世 續(xù)航寶延緩電池衰減
在專訪惠眾新能源科技有限公司（以下簡稱“惠眾新能源”）總經(jīng)理潘軍時了解到，電動汽車車主現(xiàn)在可以利用手機藍牙，不再使用公有有線或無線網(wǎng)絡(luò)就可以實現(xiàn)與充電樁無縫對接，完成
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中國電動汽車標準化路線圖成型：72項已出46項在研
中國電動汽車標準化工作路線圖通過了專家組審查，將于2016年春節(jié)前后發(fā)布。路線圖明確了中國在2025年之前需要制定的電動汽車相關(guān)標準，覆蓋從整車到車載儲能系統(tǒng)，到電驅(qū)動，到通信，到基礎(chǔ)設(shè)施和
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三款代表性新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車成本對比分析
新能源車是近幾年國內(nèi)汽車行業(yè)最熱門的話題之一，關(guān)于購買新能源車免征車輛購置稅、車船稅、不用參與搖號等各種利好政策也是接連不斷。為此，很多消費者紛紛將目標轉(zhuǎn)移到了新能源車上，但在真正出手購車時
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住建部：發(fā)文加強城市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)
汽車，無可厚非是現(xiàn)代社會很重要的交通工具，隨著生產(chǎn)裝配技術(shù)的成熟，不僅帶來了速度，更賦予人們對品質(zhì)生活的推崇和追求。與此同時也帶來了諸多安全隱患，不管怎樣，汽車安全都是我們不可忽視的一個重大
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余達太：中國新能源車發(fā)展方向是純電動和氫燃料
1月15日至17日，第六屆全球新能源汽車大會暨首屆全球新能源汽車大會（廣州）交易展覽會舉行。包括電動車制造商、電池供應(yīng)商、設(shè)計工程師和業(yè)內(nèi)專家在內(nèi)的數(shù)百位行業(yè)精英匯聚廣州，圍繞“
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電動汽車市場火熱 售后卻成“老大難”
從免搖號到不限行，這個冬天電動汽車儼然成了北京這座城市的新寵兒。今年1月7日，北京新一年的新能源汽車購置政策出臺。2016年的購車指標一共有15萬個，其中新能源汽車就占了6萬個。電動汽車作為
