江蘇江都將年產(chǎn)新能源汽車15萬輛

[摘要] 五環(huán)龍非公路用電動車今年可形成年產(chǎn)5萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，道爵電動汽車建成后可形成10萬輛電動汽車生產(chǎn)能力。 　　江蘇江都的汽車產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車是重要組成部分。五環(huán)龍非公路用電動車今年可形成年產(chǎn)

成本、維修、充換電 銀川電動車推廣受困三大難題

[摘要] 電動汽車在銀川市乃至寧夏推廣，還有待技術(shù)的發(fā)展和市場的規(guī)?；l(fā)展，降低購車成本、健全相應(yīng)的維修保養(yǎng)體系、建設(shè)覆蓋更廣的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三大問題亟待解決。 　　目前，寧夏銀川市電動出租車投入

高瞻徐維翰：上海新能源汽車市場化條件基本具備

[摘要] 上海將開始大規(guī)模試駕項目，背后是上海電動汽車市場化的逐步開啟。上海新能源汽車市場化條件已基本具備。 　　8月19日，滬”全城熱駕”新能源車試駕活動將正式啟動，上海首批將試駕點將有11處，幾乎遍

韓國發(fā)明超小型可折疊電動車 一車位可停3輛

[摘要] 韓國科學技術(shù)院發(fā)明了可折疊成一半的小型電動車，普通汽車一個車位可以停放3輛這樣的折疊車，充電10分鐘最多可行駛100公里。 韓國科學技術(shù)院近日發(fā)明了可折疊成一半的小型電動車，普通汽車一個車

太陽能+電動車革命生活方式

[摘要] 將太陽能和電動汽車結(jié)合起來，不僅能避免石油消耗，更是對人們生活方式的變革。 　　近年來，電力公司對于太陽能發(fā)電的態(tài)度有點尷尬。他們多年鼓吹太陽能和風能，并慫恿消費者盡快采用，結(jié)果只提高了

smart電動車即將登陸中國

在今年上海車展上展出的smart電動車已經(jīng)出現(xiàn)在“2013 smart times城市大派對”活動之中。smart品牌全球負責人Annette Winkler博士接受采訪時表示，smart電動車已獲批準進入中國，計劃將于今年年底或明年年

德媒：美國電動車市場成交量是德國的35倍

[摘要] 德國電動車的銷售狀況一直停滯不前，是否由于缺乏政策支持，德國的電動車銷量才相對較少？汽車專家認為還有一些別的重要因素。 　　德國電動車的銷售狀況一直停滯不前，是否由于缺乏政策支持，德國

英擬2040年禁用汽柴油車 推廣電動車

[摘要] 英國自由民主黨計劃到2040年在英國禁止汽油和柴油車，只允許超高效的混合動力和電動汽車上路。 　　英國自由民主黨計劃到2040年在英國禁止汽油和柴油車，只允許超高效的混合動力和電動汽車上路?！　?/p>

瑞典推出電動車太陽能充電站設(shè)計方案

[摘要] 瑞典建筑師推出的電動車太陽能充電站方案將對城市環(huán)境和景觀產(chǎn)生重要的影響。 　　隨著當?shù)仉妱悠嚁?shù)量的不斷增長，瑞典哥德堡市的交通部門委托當?shù)亟ㄖ聞?wù)所kjellgren kamisky architecture設(shè)計一

上海11處體驗電動車試駕 平均出租率約八成

[摘要] 隨著“全城熱駕”新能源車試駕活動于12日啟動，上海市民可在靜安、楊浦、長寧等11處試駕點預約體驗電動汽車。 　　試駕電動汽車不必遠赴嘉定，隨著”全城熱駕”新能源車試駕活動于12日啟動，上海市民

聆風奪冠 美國電動車三巨頭7月銷量集體下滑

[摘要] 今年7月，美國電動汽車銷售榜前三位的日產(chǎn)聆風、雪佛蘭沃藍達和特斯拉Model S月銷量集體出現(xiàn)下滑，聆風則穩(wěn)中求勝，獲得當月美國電動車銷售冠軍。 　　【第一電動網(wǎng)】(撰稿 李媛媛)繼6月的爆發(fā)式增長

普及初見成效 法國電動車駛?cè)爰铀俚?/a>

澳大利亞推出輪轂電機 電動車勿需傳動即可驅(qū)動

[摘要] 該裝置提高了機械能的轉(zhuǎn)換效率，通過再生制動系統(tǒng)，能將更多的機械能轉(zhuǎn)換為電能，三菱EVO的轉(zhuǎn)換效率最高時為85%。 　　澳大利亞Evans Electric公司近日研發(fā)出一種直接驅(qū)動(無需傳動軸)電動車。該車以

寶馬聯(lián)手特斯拉 爭做電動車市場“領(lǐng)跑者”

依靠在高端電動車市場的成功，特斯拉成為全球最受矚目的公司之一。不過，特斯拉獨霸高端電動車市場的局面即將改變。7月29日，寶馬發(fā)布了首款純電動汽車i3，它一次充電可以跑130-160公里，加裝增程器后可提升至300公里

燃料電池PK鋰離子電池 誰是電動車未來？

[摘要] 隨著新能源汽車如火如荼的發(fā)展，電池的爭奪戰(zhàn)也隨之打響。 　　傳統(tǒng)鉛酸電池，能量密度低，質(zhì)量體積大，行駛里程短、使用壽命短，充電時間長、污染大且后期使用成本高，已經(jīng)與新能源汽車背道而馳。于

之諾電動車假想圖曝光 廣州車展首發(fā)亮相

[摘要] 日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張華晨寶馬之諾品牌首款電動車的最新假想圖。這款車預計在廣州車展首發(fā)亮相，并有望于今年內(nèi)正式上市銷售。 日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張華晨寶馬之諾品牌首款電動車的最新假想圖。

電動車發(fā)展“去泡沫化”已刻不容緩

近期，有關(guān)電動車的多則消息接踵而至，挑逗了對此早已不敏感的業(yè)界神經(jīng)。打頭陣的是特斯拉。盡管面臨商標被搶注等麻煩，這家風頭正勁的美國公司絲毫不掩飾其進軍中國市場的決心，位于北京CBD附近的首家體驗店已是萬事

韓國開動全球第一輛路面充電電動車

[摘要] 經(jīng)過幾個月的試運行為韓國電動車輛設(shè)計的無線電力運輸系統(tǒng)已經(jīng)得到了韓國消費者的認可，目前韓國部分高速公路已經(jīng)率先正式使用該項無線充電系統(tǒng)。 　　節(jié)能環(huán)保的電動汽車毫無疑問是未來發(fā)展方向之

三元材料有望成為電動車動力電池主流

[摘要] 磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料等等，新能源汽車電池種類繁多，哪一種材料會成為未來一段時期的主流? 　　磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料等等，新能源汽車電池種類繁多，哪一種材料會成為未來一段時期的主流

大眾稱中國尚不具備電動車推廣條件

[摘要] 中國相比歐美，在基礎(chǔ)設(shè)施、充電設(shè)施建設(shè)方面沒有達到電動車廣泛推廣的階段。 　　全球汽車巨頭大眾汽車集團正在推動旗下產(chǎn)品的電動化。按照計劃，大眾集團今年將有兩款純電動車型投入量產(chǎn)，它們分別