電動車
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福特首款大眾型電動車將于下月發(fā)布 細(xì)節(jié)守口如瓶
10月25日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周四福特公司宣布，將于今年11月17日推出其首款面向大眾市場的電動汽車。這是一款以野馬為靈感、代號為“Mach 1”的電動SUV，曾于2018年1月首次亮相。
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美國造車新勢力Bollinger公布B1/B2售價：1.25萬美元 全身鐵皮+玻璃頂
日前，美國電動車初創(chuàng)公司Bollinger—;—;公布了旗下全新的Bollinger B1和Bollinger B2的售價，分別是一輛純電SUV和純電皮卡，售價統(tǒng)一為1.25萬美元（約合人民幣8.8萬
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東風(fēng)本田首款純電動車X-NV上市，百公里耗電14.09kW
這款車型的上市，標(biāo)志著東風(fēng)本田電動化元年正式開啟。
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新日股份：子公司廣東新日電動車獲得摩托車生產(chǎn)資質(zhì)
10月17日消息，上交所上市公司新日股份(SH:603787)日前發(fā)布公告稱，子公司廣東新日電動車獲得摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。 新日股份公告截圖 公告稱，工信部網(wǎng)站于 2019 年 10 月 15 日發(fā)布《
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2020年選擇電動車的五大理由
在這個全球汽車行業(yè)油轉(zhuǎn)電的時間節(jié)點上，擁有一輛電動汽車會有很多利弊，而2020年可能是你選擇購買電動車的一年。 1、更多新款電動車意味著2020年會有更多選擇 在明年，幾款新的電動汽車又將亮相或上市，
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如何避免電動車碰撞后爆炸？他們的方法是先來一次爆炸
電動汽車發(fā)生車禍后，依然存在著巨大的二次安全隱患。 幾起電動汽車自燃的新聞，讓人們不得不把目光轉(zhuǎn)移到汽車的電池安全問題上。 這也是必然結(jié)果。越來越多電動汽車跑在路上，這些對人們來說還是「新物種」的產(chǎn)品
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標(biāo)致雪鐵龍集團CEO：吉利長城等進軍歐洲 將重創(chuàng)歐洲汽車業(yè)
日前，PSA集團CEO唐唯實在參加活動時表示，“一旦亞洲汽車制造商帶著售價低廉的產(chǎn)品進入歐洲市場，將整體價格壓低到令歐盟汽車制造商無法盈利的水平，那歐盟的汽車工業(yè)將遭受重創(chuàng)?！?唐唯實稱，“在傳統(tǒng)汽車
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何小鵬：看了中美電動車銷量拆分?jǐn)?shù)據(jù) 很沉重
10月16日下午消息，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)微博稱，看了中美在2019前9個月電動汽車的拆分?jǐn)?shù)據(jù)，很沉重。 “將中國新能源汽車的電動汽車數(shù)據(jù)拆出來，再將賣給的士、出行等的大客戶數(shù)據(jù)拆出來，最后將實際銷
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豐田發(fā)布兩款全新電動車官圖：東京車展首發(fā)亮相
日前，豐田官方發(fā)布了兩款全新電動車，它們分別為Ultra-compact BEV和Ultra-compact BEV business Concept,這兩款全新的車型將會在本月23日開幕的東京車展正
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特斯拉Model Y路試實拍亮相 續(xù)航達540KM/百公里3.7秒
日前，我們于外媒了解到，特斯拉Model Y在海外開展路試，新車明年將于美國投產(chǎn)。該車在國內(nèi)3月份就已發(fā)布，并且向國內(nèi)消費者開啟預(yù)售，進口版預(yù)售價格為44.4-53.5萬元，定價低于Model S。此
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不充電也能跑！Aptera Motors發(fā)布太陽能電動汽車新技術(shù)
日前，美國新能源汽車公司Aptera Motors正式發(fā)布了一項新的太陽能電動車新技術(shù)，致力于打造世界上最高效的電動汽車，這項技術(shù)可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，曬一天可以為車輛提供約64公里的電能動力，免去了
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最新力作！36輛東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車亮相軍運會
L4級自動駕駛汽車東風(fēng)RoboTaxi、首款融合5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)的東風(fēng)無人駕駛小巴Sharing-VAN、東風(fēng)無人駕駛智慧物流平臺Sharing Box、東風(fēng)自動駕駛智能環(huán)衛(wèi)清掃車……這36輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是東風(fēng)公司的最新力作。
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英國首富戴森放棄電動車計劃 不具商業(yè)可行性
近日，據(jù)外媒報道，英國知名吸塵器品牌戴森在一封內(nèi)部郵件中，告知員工，其宏大的電動車計劃已經(jīng)終止，不具備商業(yè)可行性。 此前戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（同樣是英國首富）曾計劃為電動車事業(yè)投入20億英鎊，并于2
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工信部重拳出擊 多家電動車品牌產(chǎn)品直接下架
隨著電動車需求量的不斷攀升，電動車廠商競爭也就愈加激烈，品牌多了，魚龍混雜的產(chǎn)品也就多了。 近日，國家工信部在專項檢查過程中發(fā)現(xiàn)，多家電動車品牌依舊在生產(chǎn)不符合新國標(biāo)的電動車產(chǎn)品。 為整頓電動車行業(yè)內(nèi)
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東風(fēng)汽車王云中：沒有核心技術(shù)，就沒有發(fā)言權(quán)
新能源汽車的產(chǎn)品競爭力主要是核心技術(shù)，沒有核心技術(shù)就沒有發(fā)言權(quán)。如果想要在新能源汽車行業(yè)始終占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，就需要牢牢掌握核心技術(shù)。
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戴森電動車 涼了
憑借腦洞大開的設(shè)計以及優(yōu)秀的顏值，戴森在家用吸塵器和電吹風(fēng)領(lǐng)域都活的風(fēng)生水起，不過在2017年，創(chuàng)始人James Dyson卻跳出來表示自己將要跨界玩電動車，并且計劃在2020年推出戴森品牌下的第一款
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奔馳EQB路試諜照曝光 前后雙電機/續(xù)航達500KM
日前，我們于外媒獲得一組最新梅賽德斯-奔馳EQB路試諜照，諜照已經(jīng)去除大部分車型偽裝，也能夠看出新車的具體細(xì)節(jié)。車型已十分接近于量產(chǎn)版本車型。 新車EQB基于奔馳GLB車型打造，整體造型和GLB十分接
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降本增效！我國電動汽車首次大規(guī)模使用“全綠電”
10月17日，國家電網(wǎng)公司跨省采購7000萬千瓦時青海的光伏扶貧電力，全部用于北京地區(qū)充電樁充電，預(yù)計可滿足約200萬輛次充電電量。
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戴森的車“超贊”，他為何依然選擇離開？
2019年10 月 15 日，戴森宣布關(guān)閉旗下的電動汽車項目;10月13日，賈躍亭在美國申請個人破產(chǎn)重組。戴森已為電動汽車項目投入了四年時間和20億英鎊。創(chuàng)始人詹姆斯•戴森放棄的理由，并不是造不出車來，相反，戴森的車“超贊”，他卻依然選擇斷舍離。
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買輛電瓶車套路如此多：心累
不得不說的是，電動車的出現(xiàn)很好地解決了我們近距離出行的交通問題，日常買菜，上班避免了堵車，而且對于復(fù)雜的路況也是能輕松應(yīng)對，但是我們在享受便利的同時，電動車也帶來了新的問題，那就是監(jiān)管實在太難了。為了
