電動(dòng)車
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混動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)者豐田開始造電動(dòng)汽車，曾清空特斯拉股份
在電池電動(dòng)汽車方面豐田落后了，它一直將重點(diǎn)放在混動(dòng)汽車、氫汽車上，但現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)明顯在向電池電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移，豐田必須回應(yīng)。
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顛覆傳統(tǒng)電動(dòng)兩輪車的重任，最終還是被哈啰扛下了
傳統(tǒng)二輪電動(dòng)車行業(yè)仍然缺失一款底層的OS，各品牌產(chǎn)品仍停留在“單機(jī)、功能機(jī)”階段，行業(yè)整體智能化滲透率尚不足5%。
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理想汽車一季度環(huán)比下滑13%，與蔚來(lái)、小鵬差距拉大
一季度三家車企的銷量情況，蔚來(lái)汽車一季度環(huán)比增長(zhǎng)15.6%；小鵬汽車一季度環(huán)比增長(zhǎng)3%；理想汽車一季度環(huán)比下跌13%。
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特斯拉維權(quán)事件頻現(xiàn)，為何銷量反升不降？
一名身穿白色T恤，上面印著“剎車失靈和特斯拉logo”的女子，在特斯拉展臺(tái)高調(diào)維權(quán)，成了與整場(chǎng)車展最“不和諧”的一幕。?
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電動(dòng)車燃油車誰(shuí)更環(huán)保？官方結(jié)論在這兒呢
近日，有專家指出，“如果能源結(jié)構(gòu)不改變，如果電網(wǎng)67%的還是煤電，那電動(dòng)車是在增加碳排放，而不是減少碳排放。
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清潔能源謊言，電網(wǎng)67%還是煤電 電動(dòng)車在增加碳排放
目前在很多廠家的宣傳資料中，新能源汽車被冠以“環(huán)保節(jié)能”的旗號(hào)，但是新能源車并非想象中那么環(huán)保。
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專家稱電動(dòng)車是在增加碳排放，原因竟與電力結(jié)構(gòu)有關(guān)！
澳大利亞國(guó)家工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科表示，如果能源結(jié)構(gòu)不改變，如果電網(wǎng)67%的還是煤電，那電動(dòng)車是在增加碳排放，而不是減少碳排放。只有能源結(jié)構(gòu)和電網(wǎng)里大部分是可再生能源構(gòu)成的時(shí)候，電動(dòng)車才能算得上清潔能源。
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傳特拉斯官號(hào)偽裝成網(wǎng)友，發(fā)布維權(quán)車主惡意剪輯視頻
前段時(shí)間，網(wǎng)上傳出了一段“特斯拉Model X車主溫先生的剪輯視頻”。對(duì)此，溫先生叫囂稱，錄音者是故意剪輯顛倒錄音，所謂的錄音視頻是不屬實(shí)的。
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特斯拉公布官方認(rèn)證微博賬號(hào)：除了他們，都是李鬼！
6月27日晚間，特斯拉官方微博公布了目前通過(guò)特斯拉官方認(rèn)證、代表官方聲音的微博賬號(hào)，以及5位高管賬號(hào)。
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車主含淚自曝：特斯拉在小區(qū)連老頭樂(lè)都不如！
近日，有網(wǎng)友曝光了北京某小區(qū)的一則告示，告示內(nèi)容是某特斯拉車主寫給鄰居們的，告示中對(duì)特斯拉及電池的安全性進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。此外，該告示還提到了“網(wǎng)絡(luò)上的一些帶節(jié)奏甚至歪曲事實(shí)的自媒體報(bào)道不足以相信”?。
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車頂維權(quán)女主發(fā)聲：特斯拉提供的數(shù)據(jù)缺少重要項(xiàng)目參數(shù)
近日，特斯拉車頂維權(quán)女士在社交平臺(tái)發(fā)文稱，截止到目前為止，仍然沒(méi)有收到特斯拉提供的完整的原始后臺(tái)行車數(shù)據(jù)。
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你知道為什么電動(dòng)車上很少用磷酸鐵鋰離子電池嗎？
人類社會(huì)的進(jìn)步離不開社會(huì)上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成，比如磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。
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特斯拉最新座艙專利曝光：方向盤中置，座椅可翻轉(zhuǎn)
日前，有媒體獲取了特斯拉申請(qǐng)全新專利的結(jié)構(gòu)圖。從圖片中可以發(fā)現(xiàn)，車輛的座艙布局很是另類，一眼看上去就有滿滿的特斯拉風(fēng)格。
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北方華創(chuàng)榮獲 “維科杯?OFweek 2020年度鋰電裝備技術(shù)領(lǐng)先品牌” 稱號(hào)
2021年3月17日，OFweek 2021(第六屆)鋰電池&電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨維科杯年度頒獎(jiǎng)典禮在深圳灣萬(wàn)怡酒店舉行。北京北方華創(chuàng)新能源鋰電裝備技術(shù)有限公司榮獲“維科杯?OFweek 2020年度鋰電裝備技術(shù)領(lǐng)先品牌”稱號(hào)，北方華創(chuàng)新能源副總裁徐杰出席頒獎(jiǎng)典禮并發(fā)表獲獎(jiǎng)感言。
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顛覆傳統(tǒng)電動(dòng)車的重任，最終還是被哈啰扛下了
僅僅用了五年的時(shí)間，哈啰出行便成功晉級(jí)共享單車領(lǐng)域的頂流一哥，如今又多了一重身份：傳統(tǒng)電動(dòng)兩輪車的顛覆者和現(xiàn)代智能電動(dòng)兩輪車的開創(chuàng)者。
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科技公司入場(chǎng)造車，是一種必然
極客公園造車這件事，變了。從2014年開始，造車成為了創(chuàng)業(yè)者們最希望做的事。不僅有成功創(chuàng)業(yè)者傾力開啟第二次、第三次創(chuàng)業(yè)，無(wú)數(shù)“草根”團(tuán)隊(duì)也開始蠢蠢欲動(dòng)，仿佛造車這件事的門檻一下子被拉到不存在。但事實(shí)證明，造車的確存在門檻，并且限制了大多數(shù)玩家。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌曾說(shuō)過(guò)，一...
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蘋果Apple Car車內(nèi)智慧照明技術(shù)獲專利
蘋果推出首款電動(dòng)車Apple Car的傳聞不斷，如今有外媒透露蘋果申請(qǐng)了車內(nèi)智慧照明的專利技術(shù)，將利用不同的感應(yīng)器和偵測(cè)鏡頭，自動(dòng)調(diào)整燈光的照明強(qiáng)度和照射范圍，解決車內(nèi)光線不足的問(wèn)題。
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馬斯克：燃料電池是智商稅，用在汽車上是愚蠢的選擇
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上說(shuō)了一句話，引發(fā)了大量網(wǎng)友關(guān)注。他表示，燃料電池是智商稅，用在汽車上是一個(gè)愚蠢的選擇。
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“失控”的特斯拉沖向下坡路
特斯拉的滑坡不僅表現(xiàn)在市場(chǎng)銷量逐漸疲軟，在市值方面被各方資金非理性熱捧起來(lái)的巨大泡沫如今也面臨“降解”。
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電動(dòng)汽車沒(méi)電了怎么辦？華為公開新汽車專利：兩臺(tái)電動(dòng)車可相互充電
日前，華為技術(shù)有限公司對(duì)外公開“電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間充電的方法”專利。從專利摘要信息可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間的充電方法。按照華為專利的設(shè)想，一輛電動(dòng)車可以通過(guò)自身的電池包，直接為另一輛電動(dòng)車提供充電服務(wù)。這對(duì)于救援那些“續(xù)航耗盡、半路趴窩”的車輛來(lái)說(shuō)，著實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。
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