電動(dòng)車(chē)
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奔馳集團(tuán)計(jì)劃向歐洲工廠(chǎng)投資超過(guò)20億歐元
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)(Mercedes-Benz Group)周三表示，計(jì)劃向其歐洲工廠(chǎng)投資超過(guò)20億歐元。該公司將在未來(lái)一些年加倍押注于豪華汽車(chē)，并大幅增加電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量。德國(guó)辛德?tīng)柗腋墓S(chǎng)將作為生產(chǎn)高端豪華車(chē)的主要工廠(chǎng)，并從2025年開(kāi)始生產(chǎn)基于電動(dòng)平臺(tái)AMG.EA的車(chē)型。
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全新帝豪醇電混動(dòng)正式交付：一公里3毛錢(qián)
6月30日，我們從吉利官方了解到，全新帝豪醇電混動(dòng)車(chē)型在貴州省貴陽(yáng)市開(kāi)啟交付。新車(chē)已于此前完成上市，共推出1款車(chē)型，售價(jià)為12.98萬(wàn)元。
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新未來(lái)城和邁凱倫宣布建立戰(zhàn)略冠名合作伙伴關(guān)系
新未來(lái)城和邁凱倫車(chē)隊(duì)將共同組成"新未來(lái)城邁凱倫電動(dòng)車(chē)隊(duì)"，在電動(dòng)方程式和純電動(dòng)越野系列賽中展開(kāi)角逐，推動(dòng)可持續(xù)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的最前沿創(chuàng)新。 邁凱倫車(chē)隊(duì)將成為OXAGON研究與創(chuàng)新園區(qū)的創(chuàng)始租戶(hù)，OXAGON是新未來(lái)城先進(jìn)和清潔工業(yè)的大本營(yíng)。 ...
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隨著汽車(chē)電動(dòng)化普及芯片短缺問(wèn)題才變得日益嚴(yán)重
隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的推廣和普及，一臺(tái)車(chē)對(duì)芯片的需求量正在成倍增長(zhǎng)。在新四化普及之前，一臺(tái)車(chē)對(duì)芯片的需求量普遍不超過(guò)300個(gè)(且芯片對(duì)工藝和性能的要求，與應(yīng)用在新四化方面的芯片不在同一個(gè)次元)，而現(xiàn)在，一臺(tái)智能化配置高的傳統(tǒng)燃油車(chē)車(chē)型，需要500~700多個(gè)芯片不等(新能源汽車(chē)芯片需求量更多)。正是供給曲線(xiàn)和需求曲線(xiàn)同時(shí)移動(dòng)，芯片短缺問(wèn)題才變得日益嚴(yán)重。
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本田在廣州開(kāi)工建設(shè)純電動(dòng)汽車(chē)(EV)工廠(chǎng)
本田(Honda)在中國(guó)廣州的純電動(dòng)汽車(chē)(EV)新工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)
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日本公司開(kāi)發(fā)新電容器，電車(chē)1分鐘充滿(mǎn)電
6月17日消息，據(jù)報(bào)道，日本電子零部件開(kāi)發(fā)企業(yè)Eamex開(kāi)發(fā)出了高容量的電容器。
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大眾CEO表態(tài)：2025年前超越特斯拉
特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿，現(xiàn)在銷(xiāo)量也是第一，國(guó)內(nèi)及國(guó)外都有很多同行在盯著特斯拉，現(xiàn)在大眾汽車(chē)CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表態(tài)了，他們有信心在2025年前趕超特斯拉。
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遭居民投訴，長(zhǎng)沙比亞迪部分產(chǎn)線(xiàn)已停產(chǎn)整頓
截至目前，長(zhǎng)沙比亞迪部分產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)停產(chǎn)整頓。
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內(nèi)馬爾揭幕下一代電動(dòng)車(chē)系列e.wave X
揭幕儀式在柏林標(biāo)志性的"Kraftwerk"（"發(fā)電廠(chǎng)"）舉行，推出了以e.wave X為起點(diǎn)的下一代平臺(tái)。 此次活動(dòng)由全球最重要的消費(fèi)電子市場(chǎng)IFA提供支持。 e.wave X的預(yù)訂現(xiàn)已通過(guò)e.GO網(wǎng)店或e.GO Conne...
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小鵬官宣 ：終身免費(fèi)充電服務(wù)被砍
5月6日消息，小鵬汽車(chē)宣布，為了實(shí)現(xiàn)高等級(jí)智能輔助駕駛向更多用戶(hù)的普及，為智能輔助駕駛下一步發(fā)展提速，決定對(duì)車(chē)型售價(jià)、配置和權(quán)益進(jìn)行調(diào)整。
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北汽藍(lán)谷一季度虧損9.6億元 銷(xiāo)量?jī)H9120輛
作為國(guó)內(nèi)曾經(jīng)的新能源銷(xiāo)量“大王”，北汽藍(lán)谷目前仍處在虧損泥沼中“無(wú)法自拔”，即便是極狐α已經(jīng)交付，也難以帶動(dòng)。
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三星SDI計(jì)劃Gen 5電動(dòng)車(chē)的電池堆疊技術(shù)運(yùn)用到智能手機(jī)電池上！
據(jù)The Elec報(bào)道，三星SDI計(jì)劃將用在Gen 5電動(dòng)車(chē)的電池堆疊技術(shù)運(yùn)用到智能手機(jī)的電池上。
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面向未來(lái)科技創(chuàng)新仍然是引領(lǐng)新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力源泉
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了10年的發(fā)展，贏得了先發(fā)效應(yīng)，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)可程度一年比一年提高。由之前完全靠政策推動(dòng)的市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向了由政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。從現(xiàn)在開(kāi)始到2020年是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一個(gè)是補(bǔ)貼政策退坡，另一個(gè)是外資大舉進(jìn)入。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)1500萬(wàn)輛，不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛基本普及，保有量將達(dá)到8000萬(wàn)輛。這將涉及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、智能電網(wǎng)建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整和改造等，每一方面都是周期較長(zhǎng)、牽動(dòng)全社會(huì)的巨大系統(tǒng)工程。這就需要政府未雨綢繆，做好頂層設(shè)計(jì)，從一開(kāi)始就對(duì)汽車(chē)、能源、通信、交通、城市實(shí)行綜合考慮，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、規(guī)劃、政策、法規(guī)協(xié)同有序推進(jìn)。
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智能汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已進(jìn)入到新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化階段
經(jīng)過(guò)十多年的精心培育，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成績(jī)，產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量居世界首位，技術(shù)創(chuàng)新在全球處于并跑甚至領(lǐng)跑位置，一批整車(chē)和動(dòng)力電池骨干企業(yè)茁壯成長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在一些不容忽視的問(wèn)題，主要是關(guān)鍵核心技術(shù)有待提升，性能和質(zhì)量還不能完全滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，配套設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，服務(wù)保障體系不夠健全，產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)積累等。
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眾所周知全球新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車(chē)道
我國(guó)新能源汽車(chē)在近10年來(lái)呈現(xiàn)了極其高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，無(wú)論是技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)日趨成熟，尤其是在諸如電池等領(lǐng)域，大有趕超國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的表現(xiàn)。隨著電動(dòng)化發(fā)展不斷深入，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、換電、氫燃料等新概念新技術(shù)也得到了突破，不僅表現(xiàn)在乘用車(chē)上，在貨車(chē)等商用車(chē)領(lǐng)域更是如此。
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相信在未來(lái)我們一定會(huì)成為新能源車(chē)規(guī)則的制定者
新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括(HEV)、(BEV，包括)、(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、)汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。新能源客車(chē)是當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)與焦點(diǎn)。在國(guó)家不斷出臺(tái)鼓勵(lì)新能源客車(chē)發(fā)展政策的情況下，新能源客車(chē)的研發(fā)和推廣將成為企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃。
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電動(dòng)車(chē)才再度成為技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)
電動(dòng)車(chē)的發(fā)展史比燃油汽車(chē)更長(zhǎng)，世界上第一輛機(jī)動(dòng)車(chē)就是電動(dòng)車(chē)。后來(lái)，由于燃油汽車(chē)技術(shù)的迅速發(fā)展，而電動(dòng)車(chē)在能源技術(shù)和行駛里程的研制上長(zhǎng)期未能取得突破，從20世紀(jì)20年代初至60年代末，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)沉寂期。進(jìn)入70年代以來(lái)，由于中東石油危機(jī)的爆發(fā)以及人類(lèi)對(duì)自然環(huán)境的日益關(guān)注，電動(dòng)車(chē)才再度成為技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。
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純電汽車(chē)大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)普及開(kāi)始上升
純電動(dòng)汽車(chē)是指完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動(dòng)力源，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展至今，種類(lèi)較多，按照用途不同分類(lèi)，純電動(dòng)汽車(chē)可分為電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)和電動(dòng)客車(chē)三種。純電動(dòng)汽車(chē)相較于普通的燃油汽車(chē)具有環(huán)保、省錢(qián)、噪音小、節(jié)能、使用范圍相對(duì)廣泛等優(yōu)點(diǎn)。
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大眾西班牙建廠(chǎng)，超70億歐元建設(shè)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)樞紐
3月23日，大眾汽車(chē)集團(tuán)與旗下西亞特品牌宣布，將在西班牙投資超過(guò)70億歐元布局電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，其中的重點(diǎn)將是位于瓦倫西亞的超級(jí)電池工廠(chǎng)。西亞特集團(tuán)主席Wayne Griffith在聲明中表示，大眾集團(tuán)和西亞特為這項(xiàng)計(jì)劃調(diào)動(dòng)的超過(guò)70億歐元資金，也是西班牙歷史上最大的單筆產(chǎn)業(yè)投資，具備轉(zhuǎn)變西班牙汽車(chē)工業(yè)的潛力。大眾集團(tuán)董事Thomas Schmall介紹稱(chēng)，整個(gè)投資項(xiàng)目不僅包含瓦倫西亞超級(jí)電池工廠(chǎng)，同時(shí)還肩負(fù)將馬托雷爾和潘普洛納工廠(chǎng)改造成電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地的重任。
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住建部：小區(qū)應(yīng)配置充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，電動(dòng)車(chē)的充電需求滿(mǎn)足了？
3月22日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就《住宅項(xiàng)目規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿要求，對(duì)于配套設(shè)施，住宅項(xiàng)目應(yīng)配套建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)所;配套車(chē)位數(shù)量應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)化發(fā)展水平、住宅項(xiàng)目所處區(qū)位、用地以及公共交通條件綜合確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)配置新能源汽車(chē)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。
