本田與通用加強合作 共同研發(fā)鋰離子電池

本田和通用在新能源領(lǐng)域均推出了一系列車型，隨著這一細分市場的需求不斷增加，研發(fā)鋰離子電池所需要的高額成本也是一直困擾雙方最重要的問題。上海通用凱迪拉克市場營銷部陳海波在接受記者采訪時表示：“鋰電池

UCS：預(yù)計2035年美國市售新車40%為電動車

[摘要] 憂思科學(xué)家聯(lián)盟近日計劃在美國推行“The Half the Oil Plan”的節(jié)能計劃，預(yù)計在2035年美國市場將會有超過40%的市售新車會是電動車。 　　憂思科學(xué)家聯(lián)盟(Union of Concerned Scientists, UCS)近日計

將電池嵌入車身，是革命還是誤區(qū)？

就電動汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術(shù)，也是各個企業(yè)卯足了勁地研發(fā)重點，從某種程度上，誰掌握了最先進的電池技術(shù)，也就掌握了現(xiàn)在電動汽車的命脈所在。獨具創(chuàng)意的車身覆蓋件電池上周，沃爾沃公布了一款S8

將電池嵌入車身是革命還是誤區(qū)

[摘要] 新興的納米結(jié)構(gòu)電池和超級電容，與已經(jīng)成型好的碳纖維集成到一起，變身為車身覆蓋件，并充當電動汽車的電源。 　　就電動汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術(shù)，也是各個企業(yè)卯足了勁的研發(fā)重點，

弗蘭克·科斯特：電動汽車商業(yè)模式特別重要

[摘要] 北威州能源署燃料和未來驅(qū)動部門經(jīng)理弗蘭克·科斯特表示，對于消費者來說，他們對于價格是比較敏感的，特別有利潤的商業(yè)模式都是盈利的大塊。 　　由中國汽車技術(shù)研究中心、電動汽車科技發(fā)展”十二五

NEVS欲挑戰(zhàn)特斯拉 著眼2020年領(lǐng)跑電動車市場

[摘要] 瑞典國家電動車NEVS日前表示，將在推出傳統(tǒng)動力薩博9-3之后打造電動車，同當前大熱的特斯拉公司展開競爭。 瑞典國家電動車NEVS(National Electric Vehicle Sweden)日前表示，將在推出傳統(tǒng)動力薩博9

電池技術(shù)發(fā)展停滯不前 嵌套電池曲線提升續(xù)航

提起續(xù)航問題，相信不少使用智能手機的朋友都會搖頭嘆息。沒錯，無論你使用的手機多么高端，也總要面臨續(xù)航時間不如意的現(xiàn)實，尤其是大屏手機大行其道的今天，手機一天一充已不再是什么新聞，一天兩充的情況比比皆是

全球鋰電池產(chǎn)業(yè)分析：“下一代”開發(fā)蓄勢以待

全球經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)進入到了“創(chuàng)新驅(qū)動”的階段，這在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)得更為明顯。這種創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在于為消費者提供性價比更高的產(chǎn)品，或是讓消費者更快地

全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局變化

全球經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)進入到了“創(chuàng)新驅(qū)動”的階段，這在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)得更為明顯。這種創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在

武漢擬制定政策申請新能源汽車示范城市推廣

[摘要] 武漢市科技局高新技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化處處長程樂學(xué)表示，武漢市將制定政策申請新能源汽車示范城市推廣，將看重新能源汽車的技術(shù)。 　　武漢市科技局高新技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化處處長程樂學(xué)在2013(第四屆)全球

沒那么多奇跡 那些言過于實的電動車技術(shù)

[摘要] 歷史經(jīng)驗告訴我們──要打造這樣的電動車并不容易。售價30000美元、續(xù)航力可達200英里的電動車仍將取決于電池技術(shù)的發(fā)展。 　　電動車(EV)制造商正開始公開討論汽車產(chǎn)業(yè)的下一個重大步驟：打造一款具

新能源汽車VS傳統(tǒng)汽車 顧慮短期難解

[摘要] 環(huán)境壓力和政府對于新能源汽車大手筆的補貼，是否可以讓消費者在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車中做出重新抉擇? 　　霧霾籠罩城市的同時，上海車牌也拍出了7.5萬元的天價?？紤]到傳統(tǒng)汽車排放的尾氣正是PM2.5的

太陽能電池手機 不怕電池沒有電

移動電子設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代人無法替代的必備品，你每天都會攜帶智能手機、平板去任何地方，使用它們訪問互聯(lián)網(wǎng)、使用App溝通，或是拍照、聽音樂、導(dǎo)航;但可惜的是，幾乎沒有

美國歐盟聯(lián)手推動 燃料電池技術(shù)標準國際化

近日，歐盟聯(lián)合研究中心同美國能源部阿爾貢國家實驗室簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池測試程序協(xié)議，標志著雙方邁出了燃料電池技術(shù)標準國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃

eBay已開始將燃料電池技術(shù)應(yīng)用于其數(shù)據(jù)中心

在線競拍服務(wù)商eBay已經(jīng)著手將宣傳得沸沸揚揚的燃料電池技術(shù)應(yīng)用于其全新數(shù)據(jù)中心當中，此舉是為了在提高能源使用效率的同時、減少其大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施給環(huán)境造成的負面影響。

歐盟美國簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池首份國際測試協(xié)議

[摘要] 歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實驗室(ANL)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池(PEMFC)測試程序協(xié)議。 　　2013年8月14日，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實驗室(ANL)簽署聚合物電

德國高校推出新型模塊化電池技術(shù)

[摘要] 德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院近日展示了一種新的模塊化電池技術(shù)概念，這項技術(shù)可以提高電動公交車上電池能量的利用效率。 　　在法蘭克福車展上，卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KarlsruheInstitute of Technology，下

燃料電池新機遇新挑戰(zhàn) 標準是關(guān)鍵

一人多高的長方體大柜子，上面標注著電流、電壓和功率等字樣，3、4個這樣的柜子間隔擺開，還有一個共同的名字：燃料電池發(fā)動機測試平臺。在這些機器不遠處的一個小實驗室里頭，地上布滿管線，風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)散熱，所有

世界各國準備大力發(fā)展燃料電池 制定行業(yè)標準

[摘要] 燃料電池有著巨大的發(fā)展前景，技術(shù)也在逐漸成熟，當前應(yīng)當通過標準化手段，提升產(chǎn)品質(zhì)量，同時擴大應(yīng)用提高量產(chǎn)降低成本，這些都離不開政策的支撐。 　　汽車需要它、通信領(lǐng)域需要它，居民家庭領(lǐng)域也

新混合動力技術(shù)和啟停動力系統(tǒng)為鋰電池帶來發(fā)展?jié)摿?/a>