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軍用鋁空氣化學(xué)電池技術(shù)運(yùn)用電動(dòng)汽車 可“日行千里”
以色列業(yè)者Phinergy與美國(guó)鋁業(yè)公司(Alcoa)合作，展示了一款鋁空氣(aluminum-air)化學(xué)電池，號(hào)稱能讓電動(dòng)車每充電一次的行駛距離長(zhǎng)達(dá)1,000英里(約1,600公里)。Phinergy與Alcoa是在近日舉行的加拿大國(guó)際鋁業(yè)會(huì)議(Canad
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微軟新電池技術(shù)：可能讓我們告別一天一充
雙核、四核、八核;720p、1080p、2K;智能手機(jī)各項(xiàng)技術(shù)這幾年發(fā)展迅速，但有一項(xiàng)技術(shù)幾乎止步不前，那就是電池。這幾年我們沒有看到能夠用到真機(jī)當(dāng)中的突破性電池技術(shù)，預(yù)計(jì)未
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智能手機(jī)待機(jī)7天 微軟團(tuán)隊(duì)正研究新電池技術(shù)
我們都知道今天智能手機(jī)的發(fā)展到了一定的瓶頸就是電池技術(shù)，如果能有源源不斷的電量，智能手機(jī)將有更好的體驗(yàn)?，F(xiàn)在微軟一個(gè)研究小組表示它們正在研發(fā)一種續(xù)航時(shí)間可以超過
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TUV 南德意志集團(tuán)同德國(guó)科技學(xué)院簽訂備忘錄
【導(dǎo)讀】TUV 南德意志集團(tuán)于140多年前在德國(guó)成立，是全球領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)公司之一，服務(wù)范圍覆蓋測(cè)試、認(rèn)證、檢驗(yàn)、資訊及專家指導(dǎo)等多個(gè)領(lǐng)域。公司在全世界擁有600多個(gè)代表處，員工約16，000人，著力為客戶提供技術(shù)、
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電動(dòng)車普及前景渺茫 電池技術(shù)需革新式進(jìn)步
【導(dǎo)讀】就當(dāng)前的電池技術(shù)來談電動(dòng)車的普及都是空談，要想有機(jī)會(huì)普及，電池技術(shù)應(yīng)該有更大的進(jìn)步，這基本已是共識(shí)，這也是為什么數(shù)日來韓國(guó)科學(xué)家的“一分鐘充電”理論會(huì)引起如此爭(zhēng)議的原因。 摘要： 就當(dāng)前的電
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ABB開發(fā)革命性電池技術(shù) 15秒內(nèi)完成充電
【導(dǎo)讀】瑞士ABB集團(tuán)已開發(fā)了一種新的電動(dòng)巴士技術(shù)，能在15秒時(shí)間內(nèi)完成汽車充電。而其他公司的電池技術(shù)均無法實(shí)現(xiàn)這一性能。 摘要： 瑞士ABB集團(tuán)已開發(fā)了一種新的電動(dòng)巴士技術(shù)，能在15秒時(shí)間內(nèi)完成汽車充電。而
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比紙還薄的可彎曲電池問世
雖然電子設(shè)備的體積已經(jīng)越來越小了，但受制于電池技術(shù)，一直沒能“瘦成一道閃電，亮瞎大家的眼”。想像一下，你的筆記本電腦、智能手機(jī)可以薄到只有幾毫米，你的智能手環(huán)可以像紙一樣薄，你的智能T恤可以不用再一天一
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比紙還薄的可彎曲電池問世
雖然電子設(shè)備的體積已經(jīng)越來越小了，但受制于電池技術(shù)，一直沒能“瘦成一道閃電，亮瞎大家的眼”。想象一下，你的筆記本電腦、智能手機(jī)可以薄到只有幾毫米，你的
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特斯拉彌天大謊：電池技術(shù)突破仍遙遙無期？
[導(dǎo)讀] 電池成本也并非電動(dòng)汽車發(fā)展的主要障礙，而特斯拉已經(jīng)證明，人們可以利用現(xiàn)有技術(shù)來建造具有遠(yuǎn)距離續(xù)航里程的電動(dòng)汽車。壞消息則是，如果電動(dòng)汽車想要脫離軌道，更快地成為主流，那么它將需要一個(gè)突破——不只
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燃料電池：讓豐田和特斯拉分手的技術(shù)
現(xiàn)如今，電動(dòng)汽車的發(fā)展主要依賴的是更精良的電池技術(shù)，這一點(diǎn)恐怕沒有哪家車企比日本豐田更能領(lǐng)悟其真正含義。因?yàn)樨S田普銳斯嚴(yán)格意義上說是第一臺(tái)電油混動(dòng)車型，而其動(dòng)力
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電池是電動(dòng)汽車?yán)@不過的坎兒
特斯拉電動(dòng)汽車在高調(diào)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之際，就圍繞著高科技的光環(huán)。然而，特斯拉表面上風(fēng)光無限，卻也有其技術(shù)所不能解決的問題。沒錯(cuò)，就是電池。特斯拉設(shè)計(jì)了單次充電可持續(xù)行駛480公里、最高時(shí)速超過200公里和百公里
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電池：電動(dòng)汽車?yán)@不過的坎兒
特斯拉電動(dòng)汽車在高調(diào)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之際，就圍繞著高科技的光環(huán)。然而，特斯拉表面上風(fēng)光無限，卻也有其技術(shù)所不能解決的問題。沒錯(cuò)，就是電池。特斯拉設(shè)計(jì)了單次充電可持續(xù)
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日本開發(fā)雙碳性電池技術(shù) 充放電3000次無衰減
近日，日本Power Japan Plus公司開發(fā)出陽極和陰極都是碳材料的雙碳性電池(Dual-carbon)技術(shù)，稱這項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)的電池和鋰離子電池相比，在同等能量密度條件下，安全性更高，
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新一代電池技術(shù)或?qū)⑻嵘妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航里程
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日產(chǎn)公司正在研發(fā)新一代電池技術(shù)。據(jù)悉，日產(chǎn)公司的新一代電池技術(shù)有望與下一代日產(chǎn)聆風(fēng)車型一起發(fā)布。日產(chǎn)公司希望通過研發(fā)新一代電池技術(shù)，來提升其聆風(fēng)
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電池技術(shù)獲突破：可“保鮮”50年
[摘要]研究人員主要通過改變傳統(tǒng)電池的內(nèi)部設(shè)計(jì)原理，并大膽采用離子傳導(dǎo)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了“50年壽命”。 4月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，美國(guó)研究人員日前研發(fā)出了一種革命性電池“保鮮”設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)
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日本新型電池技術(shù)可讓電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航提升40%
[摘要] 日本大金工業(yè)和高度紙工業(yè)共同研發(fā)了一種鋰電池高耐熱技術(shù)，這種新技術(shù)將擺脫車載鋰電池對(duì)冷卻系統(tǒng)的依賴，不僅能夠減少自身電力消耗，還可以減輕車體重量，一次充電行駛距離可提高30%至40%。 日本大
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電池技術(shù)決定未來 北京車展新能源商用車盤點(diǎn)
[摘要] 在第十三屆北京國(guó)際車展上，與“新能源”一詞沾邊的車型幾乎都備受媒體關(guān)注，商用車展區(qū)的新能源車型同樣引來眾多媒體的關(guān)注。 在第十三屆北京國(guó)際車展上，商用車展區(qū)展示的新能源車型有：上汽大通
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盤點(diǎn)十大突破性電池技術(shù)
你是否在最需要手機(jī)的時(shí)候被它降到20%的電量搞得幾欲抓狂呢?據(jù)美國(guó)科技博客digitaltrends4月20日?qǐng)?bào)道，目前最先進(jìn)的十大突破性技術(shù)能使你的手機(jī)電池性能在不遠(yuǎn)的將來得到前
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手機(jī)沒電不必抓狂 盤點(diǎn)十大突破性電池技術(shù)
[導(dǎo)讀] 你是否在最需要手機(jī)的時(shí)候被它降到20%的電量搞得幾欲抓狂呢？據(jù)報(bào)道，目前最先進(jìn)的十大突破性技術(shù)能使你的手機(jī)電池性能在不遠(yuǎn)的將來得到前所未有的提升。下面就讓我們一起了解一下。 關(guān)鍵
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專家開講：深入了解電池技術(shù)──Part 6 (鋅空氣電池)
資深工程師 Ivan Cowie 的電池專欄這一次要介紹的是鋅空氣電池(zinc-air batteries；鈕扣型小電池，多應(yīng)用在助聽器)；在正式開始之前先來個(gè)電池技術(shù)小訣竅…設(shè)計(jì)訣竅：如何打造并使用電池組進(jìn)行電池組(battery pack)
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