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電動車推廣美國經(jīng)驗 以租代售
[摘要] 美國電動車市場發(fā)展與其配套的商業(yè)模式密切相關(guān)，目前以整車租賃為主的模式打消了消費者對電動車技術(shù)，特別是電池技術(shù)不成熟的顧慮。 世界能源署公布的全球20萬輛電動汽車銷量中，截至今年7月3
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燃料電池“燃”起新機遇新挑戰(zhàn)
一人多高的長方體大柜子，上面標(biāo)注著電流、電壓和功率等字樣，3、4個這樣的柜子間隔擺開，還有一個共同的名字：燃料電池發(fā)動機測試平臺。在這些機 器不遠(yuǎn)處的一個小實驗室里
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PowerGenix鎳鋅電池技術(shù)通過中國認(rèn)證
[摘要] 研發(fā)高性能鎳鋅電池的領(lǐng)導(dǎo)者PowerGenix 28日宣布其生產(chǎn)的電池獲得了中國國家試驗室天津汽車測試中心的認(rèn)證。 研發(fā)高性能鎳鋅電池的領(lǐng)導(dǎo)者PowerGenix 28日宣布其生產(chǎn)的電池獲得了中國國家試驗室天
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富士通為雅虎預(yù)建數(shù)據(jù)中心服務(wù)器提供內(nèi)建電池技術(shù)
【導(dǎo)讀】對于數(shù)據(jù)中心服務(wù)器設(shè)備而言，為保障其穩(wěn)定持續(xù)運營而配備UPS設(shè)備。近日，富士通宣布為日本雅虎預(yù)先構(gòu)建數(shù)據(jù)中心中200臺服務(wù)器提供內(nèi)建電池技術(shù)，可節(jié)省設(shè)備與電力成本、促進能源使用效率最佳化。 摘要：
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2013款標(biāo)致208 Hybrid FE將在法蘭克福車展發(fā)布
[摘要] 標(biāo)致208 HYbrid FE將在即將到來的法蘭克福車展發(fā)布，該車的電動引擎與電池技術(shù)源于標(biāo)致908 HYbrid賽車，該公里加速僅為8秒。 標(biāo)致208 HYbrid FE對于標(biāo)致來說，不再只是一個想法而已，法國人終于給予
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電動汽車正處于艱難艱苦的“導(dǎo)入期”
電動汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個階段。我認(rèn)為，現(xiàn)在電動汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”，這也是電動汽車發(fā)展，必須經(jīng)過的一個，但是非常艱苦、艱難的一個時期。只有渡過這個時期，我們才能迎來快速發(fā)展
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歐盟美國簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池首份國際測試協(xié)議
2013年8月14日，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實驗室(ANL)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池(PEMFC)測試程序協(xié)議，標(biāo)志著雙方邁出了燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃料電池堆棧(Sta
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歐盟美國邁出燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化第一步
2013年8月，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實驗室(ANL)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池(PEMFC)測試程序協(xié)議，標(biāo)志著雙方邁出了燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化的第一步。近
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新型流體電池技術(shù)實現(xiàn)更廉價有效的能量存儲
據(jù)國外媒體報道，目前，美國麻省理工學(xué)院研究員最新設(shè)計一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能，這種流體電池未來有望實現(xiàn)成本更低廉，更大
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張國寶：發(fā)展電動汽車先要突破電池技術(shù)
[摘要] 國家能源局原局長張國寶12日表示，目前制約我國電動汽車發(fā)展主要有技術(shù)、政策環(huán)境等方面的因素，要發(fā)展電動汽車，電池技術(shù)首先要獲得突破。 國家能源委專家咨詢委員會主任、國家能源局原局長張
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碳基催化劑出現(xiàn) 將推動電池成本大幅降低
[摘要] 美國新墨西哥州的LosAlamos國家實驗室，近日發(fā)現(xiàn)碳基催化劑，該種化合物與鋰空氣電池技術(shù)結(jié)合，制造出的新型電池容量可達到常規(guī)鋰離子電池容量的三倍，價格還不到后者的一半。 近日美國新墨西哥
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混合技術(shù)是主流 純電動電池技術(shù)難突破
據(jù)悉，2013年7月17日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(中國)聯(lián)合編著的《2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。會上，大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁張綏新表示，從目前推廣的接受
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電動汽車：未來5年很關(guān)鍵
羅蘭貝格的“電動汽車市場指數(shù)”顯示，除我國之外，世界主要汽車生產(chǎn)國給予電動汽車的補貼減少。調(diào)查顯示，韓國是電動汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，德國緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，日本居第一。相關(guān)人士指出，電動汽車的關(guān)
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電動汽車：未來5年很關(guān)鍵
羅蘭貝格的“電動汽車市場指數(shù)”顯示，除我國之外，世界主要汽車生產(chǎn)國給予電動汽車的補貼減少。調(diào)查顯示，韓國是電動汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，德國緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，日本居第一。相關(guān)人士指出，電
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純電動汽車電池技術(shù) 5~10年內(nèi)難有大突破
2013年7月17日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(中國)聯(lián)合編著的《2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。中國汽車工程學(xué)會理事長付于武
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美國推出CIGS薄膜光伏電池技術(shù)
由SEMATECH和CNSE發(fā)起，作為美國能源部(DOE)SunShot計劃的一部分，日前創(chuàng)建出CIGS薄膜技術(shù)發(fā)展路線圖。除了光伏制造商自己的技術(shù)路線圖，ITRPV是唯一一個主流存在的國際技術(shù)路線圖，但是針對晶體硅技術(shù)。據(jù)說設(shè)計美國
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鋰電池技術(shù)接連突破 發(fā)展迎多重利好
近來，在鋰電池技術(shù)接連獲得突破的背景下，新能源汽車的炒作熱潮順勢蔓延至鋰電池板塊。其中，鋰電池第一股成飛集成更強勢收出三個漲停板，而其導(dǎo)火索無非是7月3日國家科技部官方網(wǎng)站公布的成飛集成旗下控股公司中航
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中國電動汽車應(yīng)抓住未來五年關(guān)鍵期
國際知名戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格日前發(fā)布的“電動汽車市場指數(shù)”顯示，除中國外，各主要汽車生產(chǎn)國政府對電動汽車補貼均有下降。指數(shù)顯示，韓國仍是電動汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，德國緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，日本仍居
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中國電動汽車應(yīng)抓住未來五年關(guān)鍵期
國際知名戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格日前發(fā)布的“電動汽車市場指數(shù)”顯示，除中國外，各主要汽車生產(chǎn)國政府對電動汽車補貼均有下降。指數(shù)顯示，韓國仍是電動汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，德國緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面
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燃料電池技術(shù)或?qū)⒊芍髁?電動車只能列入過渡產(chǎn)品
相對于內(nèi)燃機技術(shù)，電動車或許還可勉強算作“明日之星”。但若定位于百年，燃料電池技術(shù)或?qū)⒊蔀橹髁?，電動車只能列?ldquo;過渡性產(chǎn)品”。電動車的行駛過
