人們在充電時往往都有一個誤區(qū):保持滿電狀態(tài)才是最好的?;蛟S對于強迫癥來說當(dāng)電池電量從100%跳到99%就會要了他的命,但實際上一直讓手機保持在充電狀態(tài)并不是一個值得推
人們在充電時往往都有一個誤區(qū):保持滿電狀態(tài)才是最好的?;蛟S對于強迫癥來說當(dāng)電池電量從100%跳到99%就會要了他的命,但實際上一直讓手機保持在充電狀態(tài)并不是一個值得推薦的行為,尤其是在設(shè)備滿電了之后還繼續(xù)充電,手機電池可真的遭不住這么折騰。
5月6日消息,城市夜晚的路燈既給人們帶來了方便,又點綴了城市的夜景,然而它們也是一個耗電大戶,來自拉斯維加斯的路燈就提供了一種新穎的供電解決方案——通過
中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高比能量、大容量鋰硫二次電池及電池組
新能源車能不能像手機一樣,換一塊電池,就能快速補充電能?日前,北汽新能源出租車換電站在東南四環(huán)外博大路的中石化加油站正式啟用。這是本市首家出租車換電站,也是全球
對于許多人來說,好不容易花了大價錢買了一臺最新的筆記本,一定希望能夠物盡其用。要知道和所有電子產(chǎn)品一樣,筆記本隨著使用年限的增加會日益損耗。但就像保養(yǎng)得當(dāng)?shù)钠?/p>
如今出門三件寶:手機、傳輸線、充電寶。當(dāng)前電池技術(shù)的一大劣勢,就是可充電循環(huán)的次數(shù)太少,多在千次左右。隨著時間的推移,電池的容量會不斷縮減,這也就意味著,充電的
由美國斯坦福大學(xué)著名材料學(xué)家崔屹與美國前能源部部長、諾貝爾物理獎得主朱棣文組成的研究團(tuán)隊,最近在金屬鋰電極的實際應(yīng)用研發(fā)方面取得重大突破。以博士生梁正為骨干的研
電動汽車最重要的部件是動力蓄電池??萍疾坎块L萬鋼26日說,今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍,把制造成本降低50%;使單位電池能量達(dá)到300瓦時以上的同時,成
現(xiàn)如今,一部分計算機已經(jīng)能夠裝進(jìn)我們的口袋里,而來自華盛頓大學(xué)傳感器實驗室的研究人員找到了一種讓計算機變得迷你的方法,即將計算機中的電池去掉。據(jù)了解,該團(tuán)隊的無線識別和傳感平臺(WISP)能從空氣中收集無線電波。
筆記本隨著使用年限的增加會日益損耗。但就像保養(yǎng)得當(dāng)?shù)钠嚮蜃孕熊?,如果照顧得?dāng),筆記本電腦的使用壽命也能延長。
相信大家都在網(wǎng)絡(luò)上看到過有關(guān)手機電池鼓包,膨脹甚至爆炸的新聞,這些消息聽起來就讓人害怕,不過可能依然會有小伙伴問,手機電池究竟是不是真的會爆炸,今天我們就來聊一聊這個問題。
據(jù)美國《基督教科學(xué)箴言報》網(wǎng)絡(luò)版報道,美國科學(xué)家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一項新技術(shù),可以讓電池重復(fù)充電數(shù)十萬次性能也不衰減,而現(xiàn)在的話,只要重復(fù)充電數(shù)百次,電池性能便會出現(xiàn)衰
科學(xué)家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一項新技術(shù),可以讓電池重復(fù)充電數(shù)十萬次性能也不衰減,而現(xiàn)在的話,只要重復(fù)充電數(shù)百次,電池性能便會出現(xiàn)衰減。
各項舉措助力武漢新能源汽車發(fā)展武漢市與襄陽市是全國第一批新能源汽車試點城市,除了國補地補五五開之外,各地針對不同狀況也做出詳細(xì)的政策扶持,因為武漢并沒有限購,所
過去10多年,電池技術(shù)沒有重大進(jìn)展,原因是鋰離子電池密度受到使用的化學(xué)元素活潑性的限制。這一局限促使業(yè)界試驗了許多其他元素,例如鈣,但這些技術(shù)還需要數(shù)年時間才能實
一分鐘就能給一輛公交車充滿電,每次充電后可行駛6公里,央視財經(jīng)紀(jì)錄片《五年規(guī)劃》形象直觀地描述出中國制造的、世界領(lǐng)先的清潔能源器件——超級電容器給交通運
經(jīng)歷了精靈 4 的火爆后,在 C 端(消費者)方面淡定了一段時間的大疆今天發(fā)布了一款新的專業(yè)級多旋翼無人機,并正式宣布將微型 4/3 系統(tǒng)適配至 OSMO 手持云臺相機上。續(xù)航超
它采用的電力傳動系統(tǒng)很新穎,汽車沒有選擇充電站,也不是插電式混合動力,相反,它安裝的居然是9648節(jié)AA電池(即5號電池)。
《福布斯》日前發(fā)表文章稱,在某些碳密集型發(fā)電地區(qū),電動汽車在整個生命周期內(nèi)所產(chǎn)生的二氧化碳與傳統(tǒng)汽車并無區(qū)別。在本月初的Model 3新車發(fā)布會上,特斯拉CEO伊隆-馬斯