據報道,日本豐橋科技大學與大成建設公司已經聯(lián)合研發(fā)出了全球首款無需電池的電動汽車,并且已經通過了公開測試。這款電動汽車采用了特別定制的特殊輪胎,輪胎中嵌入了能夠
MIT一些科學家正忙于研究如何為未來設備研發(fā)更好的電池。他們發(fā)現(xiàn)普通的蔗糖可以用來發(fā)電,效率至少等于目前普通電池。但是,不要期望用戶快能就能拿蔗糖來為iPhone充電。具體來說,科學家發(fā)現(xiàn)用蔗糖包裹碳納米管,然后從一端點燃碳納米管,就會產生所謂的熱能波(TPW),推動碳納米管內的電子向前運動,進而產生電流。
隨著氣溫的不斷上升,除了海灘和游泳池之外,我們還可以期待成熟美味的番茄的到來。但是,并非所有的番茄都可以順利進入到我們的廚房,部分番茄會因為變形或者損壞而被浪費
BQ7716系列能夠為鋰離子電池組提供過電壓監(jiān)控和保護。對每個單元是給予個過壓條件獨立監(jiān)控,并通過獨立的測試模式為客戶大大減少時間上的成本。BQ7716的外部延遲計時器啟動
城市路燈照明是人們日常生活中必不可少的公共設施,然而路燈照明耗電量卻也在不斷上升。對于“罪惡之城”拉斯維加斯來說,這個照明賬單也是相當可觀。近日紐約初
將電動汽車5~6小時的充電時間縮短為6~10分鐘,提升新能源電場約40%的能源利用率,電池壽命延長至少10倍,在-40℃的低溫狀態(tài)下依然可以正常工作……
對于人類來說,社會和科技要想進步,永遠離不開的一個東西就是:能源。畢竟,無論是上火星也好,還是地球上各地區(qū)工作的正常運轉,都離不開能源的支持。而對于人類來說,不可再生能源雖然現(xiàn)在看起來依然十分豐富,并且使用難度也相對較低。但總是有枯竭的一天,于是,可再生能源的利用和開發(fā)就成了非常重要的一件事情。這其中當然是以太陽能為代表的。
美國能源部下屬機構高級能源研究計劃署(Advanced Research Projects Agency-Energy,簡稱ARPA-E)正在開發(fā)突破性的電池技術。可能用不了多久,它們的新電池就可以與馬斯克
帽子、窗戶、白紙、氣球,倘若它們都能發(fā)電,那會怎樣?美國麻省理工學院的科學家開發(fā)出一種超輕、超薄的柔性太陽能電池,能附著在許多物體之上,即便是“躺”在
業(yè)內人士指出,在市場面臨諸方面壓力的背景下,國務院常務會議再次提出對新能源汽車產業(yè)給予了支持,有利于提振產業(yè)信心。
隨著手機進入到智能機時代,人們對于智能機的依賴程度與日俱增,可以看到的是,手機的屏幕變得越來越大,但是電池容量,卻一直處于一個相對穩(wěn)定的范圍區(qū)間,于是手機的續(xù)航
據國家質檢總局網站消息,日前,索尼 (中國)有限公司向國家質檢總局提交了召回計劃,召回部分進口的VAIO筆記本電腦用的電池組,生產日期為2013年1月至2013年4月期間,型號
電動汽車將會是未來汽車發(fā)展的趨勢之一,目前全球主流的汽車廠商都推出了相應的產品。2015年電動汽車全球銷量僅有54.9萬輛,相比傳統(tǒng)汽車來說,電動汽車還有很大的增長空間
關于對手機充電的言論特別多,真假難辨,今天現(xiàn)編就給大家理理哪些是真,哪些是假!近日加拿大有專家否定一整夜為手機充電對電池有害說法,稱使用鋰電池的電子用品,包括智
純電動汽車在冬季續(xù)航里程受到溫度影響顯著,究其原因就是由于電池組的性能會因氣溫下降而變差尤其是零度以下的氣溫。目前新能源汽車廠商主流的解決方案是將電池包裹在防凍
既然電動汽車市場是未來一段時間鋰離子電池產業(yè)發(fā)展最重要的推動力,這里我們就簡單來看一看電動汽車及車用電池未來幾年是一個怎樣的發(fā)展趨勢。鑒于電池是電動汽車最核心的
樹葉也能做電池?對,你沒看錯。美國馬里蘭大學的研究人員用橡樹葉和一些鈉,做出了取材方便、成本低廉的環(huán)保電池。研究人員首先把橡樹葉放入 1000攝氏度高溫中烘烤一小時,
你有沒有覺得手機到冬天耗電快?有時候,電量顯示還剩不少電,可是在寒風里剛開機沒多久就“奄奄一息”了。專家解釋,出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是大部分手機用的是鋰離子
一支來自上海復旦大學的科研團隊日前研發(fā)了一款可伸縮線型鋰離子電池,該創(chuàng)新科技利用兩個定向多層壁碳納米管/氧化鋰復合絲線作為電池組的陽極和陰極材料,而且不額外使用集
液流電池是一種通過兩種帶有相反電荷(電解質)的液體交換離子,然后直接將化學能轉換成電能的可循環(huán)使用電池。 提到電動汽車,大家的第一反應想必都是特斯拉。的確,在很多人