電池
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自由女神是個大電池
在上世紀80年代，自由女神像進行了大規(guī)模的修復。不過你應該不知道為什么，我們只是善意地想要保護好這個雕像并把它這塊大電池給拆開了
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可穿戴設備福音 美國科學家發(fā)明3D打印超微型電池
影響可穿戴設備發(fā)展的一個重要因素就是，電池，精密小巧的可穿戴設備對電池的尺寸和能量密度提出了更高的要求，3D打印或許能解決這一難題。即便你不是一個電子產(chǎn)品愛好者，
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三美電機推出鋰離子 / 鋰聚合物電池單元高精度保護 IC “ ME01 ”系列
三美電機開發(fā)完成了內(nèi)置 OTP(One Time Programmable ROM)，即使在IC模鑄后也可調(diào)整電壓檢測精度的鋰離子/鋰聚合物2次電池單元保護 IC“ME01”系列。能夠高精度
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吸睛：超級電容器織出電池衣服？
新加坡南洋理工大學(NTU)、中國清華大學和美國凱斯西儲大學的聯(lián)合團隊開發(fā)出一種像纖維一樣的柔性微型超級電容器，可織成衣服作為穿戴式醫(yī)療監(jiān)控、通訊設備或其他小型電子產(chǎn)
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賽普拉斯針對掉電數(shù)據(jù)保存推出1Mb nvSRAM
賽普拉斯半導體公司今天宣布推出一款具有四個串行外設接口(SPI)的1Mb 非易失性靜態(tài)隨機存取存儲器(nvSRAM)。 這一新款nvSRAM的四個SPI接口使得該器件可以在尺寸更小的情況
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經(jīng)典模擬電池電路設計
在電源類電子產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗過程中,需要用到許多檢測設備對產(chǎn)品的電氣性能進行測試,其中常用的一種檢測設備就是電子負載,通過改變電子負載的參數(shù),可以檢測到電源產(chǎn)品的輸出特性,但在充電器這種特殊的電子產(chǎn)品中
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比亞迪電池重大轉變：不再堅守磷酸鐵鋰
堅守還是另攀高枝?比亞迪在新能源汽車“心臟”——動力電池上將面臨著抉擇。三元材料，是指三種電極材料共融而成的復合電極材料，目前最常見的是鎳鈷鋁
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賽普拉斯推出全球最低功耗的能量收集電源管理IC 用于免電池無線傳感器節(jié)點
賽普拉斯半導體公司今天宣布推出一系列新款能量收集電源管理集成電路(PMIC)，用于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)中太陽能供電的微小無線傳感器。新器件具有全球最低的功耗，是一款單芯片能量收集PMIC，可使用面積僅有1 cm2的太陽能電池板。新款PMIC器件是用于監(jiān)測物理和環(huán)境狀況的免電池無線傳感器節(jié)點(WSN)的理想選擇，可用于智能家居、商業(yè)建筑、工廠、基礎設施和農(nóng)業(yè)。賽普拉斯同時推出一款49美元的開發(fā)套件，其中包括了一個用于低功耗藍牙連接的EZ-BLE™ PRoC™模塊，從而為這一新系列中第一款
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低功耗軟件開發(fā)延長電池使用壽命
電池技術的創(chuàng)新并不像其它技術優(yōu)勢那樣迅速。每隔十年，電池容量就會增加一倍，同時市場對于電池工藝的要求也越來越高，這給電池開發(fā)人員帶來了許多艱巨的挑戰(zhàn)。電池開發(fā)人
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決戰(zhàn)電動汽車不僅靠電池 發(fā)電機/輕量化技術也可以
1908年，當福特第一臺T型車開下生產(chǎn)線時，宣告了汽車從此正式走向了市場化。當時的美國《Time》雜志這樣評價道：“這就像全世界裝上了輪子，有了汽車，人們能居住在郊
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嵌入式系統(tǒng)中電池電源管理電路設計與實現(xiàn)
針對大部分嵌入式系統(tǒng)的電池電源管理問題，設計了一種為嵌入式系統(tǒng)——尤其是應用在手持式和便攜式設備的嵌入式系統(tǒng)進行電源管理的單元電路模塊。該電源管理電路
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可穿戴設備電池市場：中日韓誰領風騷？
穿戴式電子產(chǎn)品迅速發(fā)展，未來能否取代智能型手機，最重要的關鍵就在于電池大小及續(xù)航力。由于傳統(tǒng)鋰電池無法符合穿戴式裝置輕薄體積的設計需求，各國電池廠商紛紛投入新世代的鋰電池技術開發(fā)，除了助攻穿戴式電子產(chǎn)
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ADI實驗室電路:低功耗、長距離ISM無線測量節(jié)點
電路功能與優(yōu)勢 理想情況下，無線測量節(jié)點具有低功耗、長距離特點，易于與不同傳感器接口。通過配合使用ADI公司的三款器件，可以實現(xiàn)平均電流消耗《70 A、距離接近1 km（無障礙）、數(shù)據(jù)速率達到每分鐘一次傳輸?shù)闹悄軠y量節(jié)點，同時維持16位ADC性能（見圖1），使電路適合電池供電和自動化、遠程檢測等應
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盤點：那些讓你腦洞大開的黑科技
腦洞大開，想“長生不老”的各位親不用再苦等唐僧肉了!科學家說200年內(nèi)人類可以通過生物科技和遺傳工程學技術，將自己打造成半機械人，從而自己控制生死。但是!愿望是美好的，資金是巨額的。不過，夢想還是要有的，萬一有錢了呢? 【磁力植入：瞬間擁有超能力】感知周圍事物的各種運動、撿起細小的金屬物體、徒手診
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新iPod Touch“肢解”：電池升級，內(nèi)存翻倍
本周三，蘋果更新了iPod產(chǎn)品線，其中升級最大也最受關注的就是第六代iPod Touch了。關于它是否值得買，可閱讀的相關文章。不過在買之前，還可以了解下知名拆解網(wǎng)站iFixit對它的“肢解”吧。新iPod Touch在外觀上幾無變化，只是多加了幾種顏色。根據(jù)拆解結果來看，它在內(nèi)存上有所升級，而電池
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動能電池這三項技術讓可穿戴設備更靠譜
近段時間以來，可穿戴產(chǎn)品已經(jīng)成為了商業(yè)電子產(chǎn)品的新增長點，盡管成功的產(chǎn)品還不多，但是創(chuàng)意者們的新想法卻始終是層出不窮的。本文將介紹三種新的可穿戴產(chǎn)品，它們都有獨樹一幟的亮點。Element1：動能電池有何妙用？有人說，人們購買的智能手表和健康追蹤器一般在使用三個月后就會被閑置起來，其中一個很主要的原
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新型PEC電池可將光能轉化為電能或化學能并長期有效存儲
光電化學電池(簡稱PEC)是一種特殊的太陽能電池，它可以收集太陽能并將之電能或化學能——電解水并以氫能存儲，然后供燃料電池使用。而德州大學阿靈頓分校取得的一
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電池續(xù)航有瓶頸 快充或成標配
智能手機的續(xù)航一直是個困擾，無論是對廠商還是用戶來說。每天充電，用得厲害時甚至半天就沒電了?，F(xiàn)在不少人選擇使用隨身攜帶移動電源。為了彌補這一缺憾，不少電子設備生產(chǎn)廠商將目光轉向了快充技術。
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新能源汽車電池受制于外企 如何走出續(xù)航里程誤區(qū)
據(jù)報道，比亞迪、長安汽車、上海汽車等車企均出現(xiàn)受制于電池供應不足，不得不減少新能源汽車供貨量的情況。這是因為當前國內(nèi)車企中，除比亞迪自產(chǎn)鐵電池外，幾乎所有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)電池均來源于外部采購或合資生產(chǎn)。
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突破電池瓶頸 電動汽車銷量或進入快車道
電池續(xù)航能力不僅困擾著智能手機行業(yè)，也是電動汽車發(fā)展的瓶頸。不過，目前已經(jīng)有一些汽車制造商對于解決“里程焦慮”(range anxiety)的問題愈發(fā)充滿信心，認為很
