電池
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可穿戴技術(shù)下一站：可彎曲電池、健康設(shè)備和納米材料
當(dāng)時間回溯到2009年，大量引人注目的可穿戴設(shè)備紛紛涌現(xiàn)，許多人還懷疑消費者是不是想記錄自己的腳步和能量消耗。然而隨著科技越漸深入發(fā)展，設(shè)備也越來越苗條而直觀，可穿
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新材料問世：可用于制作大容量耐用電池
日本研究人員日前宣布，他們用簡單方法開發(fā)出了一種擁有大量納米級孔洞的海綿狀碳材料。這種碳材料的表面積比同等重量的石墨大得多，如果將其用于制造蓄電池的電極，電池容
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迷你溫度傳感器：無需電池！
多年以來，科研人員和設(shè)計師們都希望能有這么一款傳感器——它能通過周圍環(huán)境收集能量，不需要依靠電池工作!使用電池的傳感器本身存在的最大問題就是，電池電量耗
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激光誘導(dǎo)石墨烯未來或取代可穿戴設(shè)備電池
利用激光誘導(dǎo)石墨烯生產(chǎn)的微型超級電容的能量密度與薄膜鋰離子電池相當(dāng)，電容量為每平方厘米934微法，能量密度為每立方厘米3.2毫瓦。它的另外一個關(guān)鍵特性是，不會隨時間而退化。
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可充電“紙電池”：電能存儲新紀元
科學(xué)家們已經(jīng)創(chuàng)建出了能夠儲存大量電能的 電池紙 ，其擁有輕量、極薄、可折疊等特性，或有朝一日為現(xiàn)代超薄的電子設(shè)備提供電能。
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鋰空氣電池破難關(guān) 引領(lǐng)跨時代續(xù)航
據(jù)英國報道，化學(xué)教授克萊爾·格雷和她的團隊前不久攻克了鋰空氣電池開發(fā)中的技術(shù)難關(guān)。報道稱，如果能把該技術(shù)從實驗室的演示品轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐?，那么汽車只充一次電就?/p>
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鋰空氣電池破難關(guān) 引領(lǐng)跨時代續(xù)航
汽車只充一次電就能從倫敦駛到愛丁堡(兩地相距約650公里)，所用電池的成本和重量卻只有今日電動汽車所用鋰離子電池的1/5。
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耳朵自發(fā)電 如何驅(qū)動醫(yī)療電子芯片？
哺乳動物的內(nèi)耳深處都是一個天然電池：一個充滿了離子的小室，能產(chǎn)生電壓驅(qū)動神經(jīng)信號。據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日報道，來自麻省理工學(xué)院、馬薩諸塞眼耳醫(yī)院等單位的研究人員，首次證明了這種“電池”能給植入的電子設(shè)備供電，而且不會損害聽力。植入內(nèi)耳的設(shè)備可用來監(jiān)控生物活動，比如聽到聲音、平衡失調(diào)或?qū)χ委煹姆磻?yīng)。最終，植入設(shè)備本身可發(fā)展成一種治療手段。相關(guān)論文發(fā)表在近期出版的《自然·生物技術(shù)》雜志上。
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石墨烯雖神奇 依然難救電池命
近日，有消息表示華為最新旗艦智能手機Mate8搭載了石墨烯電池，續(xù)航能力大幅提升。然而，在Mate8發(fā)布會現(xiàn)場，余承東對石墨烯電池只字不提，因此，這也被業(yè)界質(zhì)疑華為用石墨
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續(xù)航神傷：降低功耗和增大電池誰更難？
有網(wǎng)友提問，“一直在疑惑，目前各類移動計算設(shè)備的續(xù)航，是保持性能降低功耗難，還是提高電池容量難?”智能手機發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)是人們生活中的必備的設(shè)備，手機
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研究人員打造自驅(qū)動UPS裝置：無需電池
日本廣島大學(xué)的研究人員和ダイヤ工業(yè)株式會社(DAIYA Industry)聯(lián)手打造了一款精簡極致的外骨骼動力裝置(Unplugged Powered Suit,UPS)。 無需依靠重型電池或大型電機來驅(qū)動
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艾利丹尼森推出新型阻燃材料，提升電池安全性
艾利丹尼森推出全新阻燃標簽解決方案：這款由帶阻燃涂層的PET面材和阻燃粘膠劑所構(gòu)成的標簽材料，全結(jié)構(gòu)達到UL94標準規(guī)定的VTM-0最佳防火等級，可有效降低火災(zāi)風(fēng)險。艾利丹
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劍橋大學(xué)研發(fā)新型電池：儲電量大10倍
當(dāng)前科技產(chǎn)品硬件發(fā)展速度很快，電池成為掣肘，劍橋大學(xué)實驗室展示了一款新型的鋰空氣電池，電池系統(tǒng)效率高達90%，可充電2000次。但是這項技術(shù)目前只在實驗室階段，商用可
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蘋果申請了一個電池專利，想把手機做薄一點…
在燃料電池之后，蘋果又獲批了一項電池相關(guān)專利，這次是“固態(tài)電池”。在這份“為可攜帶設(shè)備的固態(tài)電池的充電技術(shù)”的專利文件中，蘋果描述了一個管理
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隱形電池為身打扮和物聯(lián)網(wǎng)
可穿戴設(shè)備市場和物聯(lián)網(wǎng)(IOT)的移動互聯(lián)網(wǎng)都預(yù)計將在未來十年內(nèi)迅速擴大。放置于電子元器件，這些應(yīng)用領(lǐng)域的主要技術(shù)要求是超低功耗，低成本，無線連接，并且在大多數(shù)情況下
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島國人民太會玩：給電池戴了個套套，結(jié)果...
近日，日本眾籌網(wǎng)站上出現(xiàn)了一款名稱超不文雅的產(chǎn)品(簡直就是臟話)，他們眾籌的目標是500,000日元，最終卻是以3，832，840日元完成眾籌，超乎他們意料!還是跟大家說說它的芳名吧!“麻痹”(MaBeee)，沒錯，
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島國人民太會玩：給電池戴了個套套，結(jié)果...
近日，日本眾籌網(wǎng)站上出現(xiàn)了一款名稱超不文雅的產(chǎn)品(簡直就是臟話)，他們眾籌的目標是500,000日元，最終卻是以3，832，840日元完成眾籌，超乎他們意料!還是跟大家說說它的
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電池供不應(yīng)求！車企應(yīng)擺脫限制自主投產(chǎn)
近年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策不斷出臺，產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-10月我國的新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長300%。更有專家預(yù)
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電池快充都這么火了 iPhone為啥無動于衷？
對于當(dāng)今的手機產(chǎn)品來說，一年前的一項新技術(shù)也許還是最大賣點，一年后便淪為了千元機的標配。將這一結(jié)論放在電池上，也是這樣。按照一位知乎網(wǎng)友的說法，目前手機行業(yè)的主要矛盾是“用戶日益增長的玩機需求與
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新能源引爆電池行業(yè) 技術(shù)瓶頸仍是難題
近段時間，新能源汽車在政策的支持下風(fēng)靡全國各大城市，行業(yè)上游也在諸多利好下迎來爆發(fā)。全球產(chǎn)量居前的龍頭電池廠紛紛在華設(shè)廠。雖然新能源汽車市場的持續(xù)繁榮帶動了電池
