通威股份：雙流年產(chǎn)3.2GW高效晶硅電池項(xiàng)目投產(chǎn)

11月15日，通威股份公告稱，公司雙流基地3.2GW高效晶硅電池生產(chǎn)項(xiàng)目(下稱：雙流3.2GW項(xiàng)目)于2018年11月建成，并將于近日正式投產(chǎn)。

神奇的“樹葉”會(huì)發(fā)電 奧地利用上浙江研發(fā)的新型太陽能電池

在奧地利第二大城市格拉茨，新落成的地標(biāo)建筑——科學(xué)塔的頂部裝設(shè)了1000平方米新型太陽能電池。這座60米高的大樓由此完全實(shí)現(xiàn)能源自給，日前還登上了國(guó)際著名學(xué)術(shù)期刊《焦耳》的封面。記者獲悉，這些電池核心元件的研發(fā)者來自浙江大學(xué)。

韓華新能源為斯德哥爾摩最大的酒店太陽能系統(tǒng)提供半切電池組件

位于瑞典克拉麗奧登陸號(hào)酒店屋頂?shù)?07KW太陽能光伏系統(tǒng)由334片韓華新能源Q.PEAK DUO(320W)半切電池組件組成。

德國(guó)投資10億歐元支持本土電池生產(chǎn)，以打破本土汽車商依賴亞洲電池的局面

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁耶(Peter Altmaier)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日表示，德國(guó)必須迅速采取行動(dòng)，生產(chǎn)需要盡快開始。德國(guó)政府希望“在未來幾個(gè)月里為歐洲進(jìn)行大規(guī)模電池生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，并希望德國(guó)從2021年開始生產(chǎn)電池?！?

基于RAV-4的電動(dòng)汽車電池組風(fēng)冷系統(tǒng)的研究

一、引言 電池作為電動(dòng)汽車中的主要儲(chǔ)能元件，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，直接影響到電動(dòng)汽車的性能。 電池組熱管理系統(tǒng)作為電池管理系統(tǒng)中不可或缺的部分，它的研究與

電池的均衡充電

均充方式采用定電流定電壓二階段充電法實(shí)施，試驗(yàn)表明這種充電方法的充電效率較高，為國(guó)內(nèi)外普遍采用。定電流定電壓均衡充電終期的判據(jù)，在理論上認(rèn)識(shí)是一致的，即應(yīng)根據(jù)正

電池并聯(lián)

內(nèi)阻不等的兩組電池，并聯(lián)恒壓充電，當(dāng)出現(xiàn)恒壓低壓充電時(shí)，在相同的時(shí)間內(nèi)，兩組蓄電池充入的容量是不相等的，因此，等容量但內(nèi)阻不等的兩組電池并聯(lián)使用進(jìn)行低壓恒壓充電

太陽能電池及材料研究

引言 太陽能是人類取之不盡用之不竭的可再生能源．也是清潔能源，不產(chǎn)生任何的環(huán)境污染。在太陽能的有效利用當(dāng)中；大陽能光電利用是近些年來發(fā)展最快，最具活力的研究領(lǐng)

太陽能電池(組件)生產(chǎn)工藝

組件線又叫封裝線，封裝是太陽能電池生產(chǎn)中的關(guān)鍵步驟，沒有良好的封裝工藝，多好的電池也生產(chǎn)不出好的組件板。電池的封裝不僅可以使電池的壽命得到保證，而且還增強(qiáng)了電池

后備VRLA電池運(yùn)行中的檢測(cè)與自動(dòng)測(cè)試

摘要：討論后備 VRLA 電池運(yùn)行中影響性能的因素，并就目前蓄電池人工檢測(cè)與在線監(jiān)測(cè)的技術(shù)加以比較，提出蓄電池維護(hù)中以內(nèi)阻在線監(jiān)測(cè)為主的解決方案，該方案以智能化與網(wǎng)絡(luò)

亞洲電池生產(chǎn)商“統(tǒng)治力”凸顯 德國(guó)大筆投資電池聯(lián)盟

據(jù)外媒報(bào)道，三方消息得知，德國(guó)將宣布投資10億歐元(約合12億美元)來支持聯(lián)盟生產(chǎn)電動(dòng)車電池，此外德國(guó)政府也計(jì)劃投資一家研發(fā)機(jī)構(gòu)來支持其新一代固體電池的研發(fā)。

芯科MCU可延長(zhǎng)無線嵌入式系統(tǒng)65%電池壽命

中科院院士入駐新賽維 尖端人才推動(dòng)技術(shù)升級(jí)

為進(jìn)一步聚攏尖端人才，加速打造輕資產(chǎn)科技型企業(yè)，新賽維于近日宣布，中國(guó)科學(xué)院院士錢逸泰與國(guó)家“973”計(jì)劃青年首席科學(xué)家鄒貴付教授兩位技術(shù)大咖正式入駐賽維院士工作站、國(guó)家光伏工程技術(shù)研究中心，并分別獲聘為國(guó)家光伏工程技術(shù)研究中心名譽(yù)主任、國(guó)家光伏工程技術(shù)研究中心主任。新賽維CEO甘勝泉表示,對(duì)于以科技為主導(dǎo)的新賽維而言，此次兩位技術(shù)大咖的加盟將進(jìn)一步提升新賽維在光伏前沿技術(shù)的科研能力，也是新賽維全面踏上振興征程的重要一步。

不再受形狀束縛，3D打印技術(shù)讓電池更自由！

你所知道的電池是什么形狀？圓柱體、長(zhǎng)方體等規(guī)則的立體，不過得益于3D打印技術(shù)，以后電池形狀或許再也不用這么刻板了。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)德克薩斯州立大學(xué)和杜克大學(xué)（Texas State and Duke

動(dòng)力電池系統(tǒng)SOC可用范圍，需要“精打細(xì)算”

曾經(jīng)記得有這么一個(gè)數(shù)據(jù)，如果在SOC計(jì)算中，有5%的不確定性，哪么電池組的尺寸必須增大5%，導(dǎo)致電池成本顯著增大。假如，給一個(gè)16KWh電池組增加5%的容量，需要增加300美元(

無線電池給低功率設(shè)備加電

對(duì)于可攜式消費(fèi)性產(chǎn)品來說,要求無線連通性是一個(gè)日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。不幸的是，由于電池的短壽命，設(shè)計(jì)不可能實(shí)現(xiàn)真正的移動(dòng)性。因此，電源線仍必須連接裝置電網(wǎng)以獲得必要的

電池備份存儲(chǔ)系統(tǒng)的電池電量監(jiān)測(cè)考慮因素

航天鋰離子電池均衡充電技術(shù)綜述

鋰離子|0">鋰離子電池代表了航天器儲(chǔ)能設(shè)備的發(fā)展方向，是航天器的第三代儲(chǔ)能器。它具有輕重量、體積小、無記憶效應(yīng)、適應(yīng)溫度廣等優(yōu)點(diǎn)，是目前主流應(yīng)用的鎘鎳、氫鎳電池的

面向便攜電源的鋰離子電池技術(shù)

一塊典型的筆記本電腦電池|0">電池可以容納50W以上的能量，它的設(shè)計(jì)、構(gòu)造和使用都要非常小心，確保不超過安全限度。幾乎沒有哪位電路設(shè)計(jì)工程師希望或需要成為電池專家，不

如何快速創(chuàng)建開關(guān)電源的PCB版圖設(shè)計(jì)？

如今的開關(guān)穩(wěn)壓器和電源越來越緊湊，性能也日益強(qiáng)大，而越來越高的開關(guān)頻率是設(shè)計(jì)人員面臨的主要問題之一，正是它使得PCB的設(shè)計(jì)越來越困難。事實(shí)上，PCB版圖已經(jīng)成為區(qū)分好