1.引言硅具有最高的理論比容量(4200 mAh g-1)和較低的脫鋰電位(<0.5 V),成為最有潛力取代石墨的鋰離子電池負極材料之一。[1]但是在充放電過程中,硅會發(fā)生巨大的體積
在我們的工作和生活中,我們已經(jīng)有很多方面依賴電子設(shè)備。從移動通信到數(shù)據(jù)中心等多種設(shè)備都必須實現(xiàn)最短停機時間的運行,這使得電源供應(yīng)的可靠性成為一個關(guān)鍵性的問題。不
該電池冷卻專利描述了一種新型冷卻系統(tǒng),該系統(tǒng)使用含有兩種不同液體的冷卻劑溶液。兩種液體混合在一起,形成新液體,然后隨著液體混合預(yù)設(shè)比率的變化,混合液體會有不同沸點。冷卻系統(tǒng)的傳感器監(jiān)控電池模塊高壓電解情況,并可自動修復(fù),以降低高壓電解時可能的風(fēng)險。
由特斯拉及日本松下公司生產(chǎn)的電池當(dāng)中鈷的需求量較少,而隨著電動車需求量的上漲,鈷的價格也呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢。
1、使用安全型鋰離子電池電解質(zhì)目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑,其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環(huán)壽命,但是它們的閃點較低,在較低的溫度下即會閃
無論是三元鋰電池亦或者磷酸鐵鋰電池,都躲不開易燃易爆的隱患。
鉛酸蓄電池已發(fā)明有一百多年了,鉛酸蓄電池主要殼體、正負極板、隔板,電解液在電場作用下將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)電能貯存,又將化學(xué)電能轉(zhuǎn)為直流電能,并可反復(fù)進行數(shù)次充放電循
鋰離子電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長,是一種理想電源。在實際使用中,為了獲得更高的放電電壓,一般將至少兩只單體鋰離
1﹑引言 隨著鉛酸蓄電池質(zhì)量的不斷提高,其應(yīng)用范圍越來越廣泛。要生產(chǎn)一只合格的鉛酸蓄電池,必須經(jīng)過多道生產(chǎn)工藝,而且每道生產(chǎn)工藝都有嚴格的工藝要求。目前大部分蓄電
背景便攜式電源應(yīng)用領(lǐng)域?qū)挿憾鄻?。產(chǎn)品涵蓋了從平均功耗僅幾 μW 的無線傳感器節(jié)點到采用好幾百瓦時電池組的車載式醫(yī)療或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等眾多門類。然而,盡管品種繁多
硅太陽電池的應(yīng)用日趨廣泛, 但昂貴的原材料成為發(fā)展的瓶頸. 薄膜太陽電池由于只需使用一層極薄的光電材料,材料使用非常少。并可使用軟性襯底,應(yīng)用彈性大,如果技術(shù)發(fā)展成
太陽能|0">太陽能獨立式發(fā)電應(yīng)用系統(tǒng),指的是與交流市電電網(wǎng)無任何關(guān)聯(lián)的、完全由用電系統(tǒng)自身攜帶的電池|0">太陽能電池組件板供電工作的各種工作電器。如各種太陽能草坪燈
由于新能源最近的紅火,很多企事業(yè)單位都把眼光投到了這塊新興能源上,其中包括核能、風(fēng)能、太陽能等。除了很多廠家積極投資到這部分產(chǎn)品之外,作為評估檢測產(chǎn)品的各機構(gòu)也
隨著鋰離子電動車在北京、上海、蘇州、杭州等國內(nèi)大中城市的熱銷,越來越多的電動車廠商開始上馬鋰電池項目,然而,選擇什么樣的鋰電池成為他們面臨的首要問題。雖然鋰電池
1 引言 充電器反接會損壞DS2726鋰離子(Li+)電池保護器。由于有些器件引腳對負電壓非常敏感,導(dǎo)致器件不能正常工作,雖然DS2726的高邊P溝道FET關(guān)斷,但該器件的一些引腳
比亞迪表示,在二次充電電池方面,本集團將繼續(xù)開拓鋰離子電池及鎳電池的應(yīng)用范圍,鞏固市場領(lǐng)先地位。
近日,美國Constellation公司宣布即將開發(fā)10兆瓦的太陽能項目。該項目將占大洋城鎮(zhèn)年度能源使用量的20%左右。該太陽能電池板項目將為該鎮(zhèn)的幾個主要建筑提供能源,主要包括市政廳,會議中心和水廠。
0 引言 目前,全球性的能源危機迫使越來越多的國家開始重視新能源的研究,光伏發(fā)電作為其中很重要的一種也得到了廣泛研究。但是,由于光伏電池造價高,導(dǎo)致研究成本很高