太陽(yáng)能電池及材料研究

引言 太陽(yáng)能是人類(lèi)取之不盡用之不竭的可再生能源．也是清潔能源，不產(chǎn)生任何的環(huán)境污染。在太陽(yáng)能的有效利用當(dāng)中；大陽(yáng)能光電利用是近些年來(lái)發(fā)展最快，最具活力的研究領(lǐng)

太陽(yáng)能電池(組件)生產(chǎn)工藝

組件線(xiàn)又叫封裝線(xiàn)，封裝是太陽(yáng)能電池生產(chǎn)中的關(guān)鍵步驟，沒(méi)有良好的封裝工藝，多好的電池也生產(chǎn)不出好的組件板。電池的封裝不僅可以使電池的壽命得到保證，而且還增強(qiáng)了電池

后備VRLA電池運(yùn)行中的檢測(cè)與自動(dòng)測(cè)試

摘要：討論后備 VRLA 電池運(yùn)行中影響性能的因素，并就目前蓄電池人工檢測(cè)與在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的技術(shù)加以比較，提出蓄電池維護(hù)中以?xún)?nèi)阻在線(xiàn)監(jiān)測(cè)為主的解決方案，該方案以智能化與網(wǎng)絡(luò)

亞洲電池生產(chǎn)商“統(tǒng)治力”凸顯 德國(guó)大筆投資電池聯(lián)盟

據(jù)外媒報(bào)道，三方消息得知，德國(guó)將宣布投資10億歐元(約合12億美元)來(lái)支持聯(lián)盟生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池，此外德國(guó)政府也計(jì)劃投資一家研發(fā)機(jī)構(gòu)來(lái)支持其新一代固體電池的研發(fā)。

芯科MCU可延長(zhǎng)無(wú)線(xiàn)嵌入式系統(tǒng)65%電池壽命

中科院院士入駐新賽維 尖端人才推動(dòng)技術(shù)升級(jí)

為進(jìn)一步聚攏尖端人才，加速打造輕資產(chǎn)科技型企業(yè)，新賽維于近日宣布，中國(guó)科學(xué)院院士錢(qián)逸泰與國(guó)家“973”計(jì)劃青年首席科學(xué)家鄒貴付教授兩位技術(shù)大咖正式入駐賽維院士工作站、國(guó)家光伏工程技術(shù)研究中心，并分別獲聘為國(guó)家光伏工程技術(shù)研究中心名譽(yù)主任、國(guó)家光伏工程技術(shù)研究中心主任。新賽維CEO甘勝泉表示,對(duì)于以科技為主導(dǎo)的新賽維而言，此次兩位技術(shù)大咖的加盟將進(jìn)一步提升新賽維在光伏前沿技術(shù)的科研能力，也是新賽維全面踏上振興征程的重要一步。

不再受形狀束縛，3D打印技術(shù)讓電池更自由！

你所知道的電池是什么形狀？圓柱體、長(zhǎng)方體等規(guī)則的立體，不過(guò)得益于3D打印技術(shù)，以后電池形狀或許再也不用這么刻板了。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)德克薩斯州立大學(xué)和杜克大學(xué)（Texas State and Duke

動(dòng)力電池系統(tǒng)SOC可用范圍，需要“精打細(xì)算”

曾經(jīng)記得有這么一個(gè)數(shù)據(jù)，如果在SOC計(jì)算中，有5%的不確定性，哪么電池組的尺寸必須增大5%，導(dǎo)致電池成本顯著增大。假如，給一個(gè)16KWh電池組增加5%的容量，需要增加300美元(

無(wú)線(xiàn)電池給低功率設(shè)備加電

對(duì)于可攜式消費(fèi)性產(chǎn)品來(lái)說(shuō),要求無(wú)線(xiàn)連通性是一個(gè)日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。不幸的是，由于電池的短壽命，設(shè)計(jì)不可能實(shí)現(xiàn)真正的移動(dòng)性。因此，電源線(xiàn)仍必須連接裝置電網(wǎng)以獲得必要的

電池備份存儲(chǔ)系統(tǒng)的電池電量監(jiān)測(cè)考慮因素

航天鋰離子電池均衡充電技術(shù)綜述

鋰離子|0">鋰離子電池代表了航天器儲(chǔ)能設(shè)備的發(fā)展方向，是航天器的第三代儲(chǔ)能器。它具有輕重量、體積小、無(wú)記憶效應(yīng)、適應(yīng)溫度廣等優(yōu)點(diǎn)，是目前主流應(yīng)用的鎘鎳、氫鎳電池的

面向便攜電源的鋰離子電池技術(shù)

一塊典型的筆記本電腦電池|0">電池可以容納50W以上的能量，它的設(shè)計(jì)、構(gòu)造和使用都要非常小心，確保不超過(guò)安全限度。幾乎沒(méi)有哪位電路設(shè)計(jì)工程師希望或需要成為電池專(zhuān)家，不

如何快速創(chuàng)建開(kāi)關(guān)電源的PCB版圖設(shè)計(jì)？

如今的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器和電源越來(lái)越緊湊，性能也日益強(qiáng)大，而越來(lái)越高的開(kāi)關(guān)頻率是設(shè)計(jì)人員面臨的主要問(wèn)題之一，正是它使得PCB的設(shè)計(jì)越來(lái)越困難。事實(shí)上，PCB版圖已經(jīng)成為區(qū)分好

電池需求激增！荷蘭電池廠商在華投16億歐建鋰離子電池工廠！

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，今年早些時(shí)候成立的荷蘭電池制造商Lithium Werks BV日前宣布，公司將投資16億歐元（約合18.5億美元）在中國(guó)建立一家大型鋰離子電池工廠，原因是市場(chǎng)目前對(duì)電池的需求迎來(lái)激

靠微生物細(xì)菌驅(qū)動(dòng)的電池

美國(guó)麻省理工學(xué)院的科學(xué)家正在研發(fā)一種新型細(xì)菌電池|0">電池，這種電池只有人體細(xì)胞的一半大小，全部由微生物|0">微生物細(xì)菌來(lái)提供電池動(dòng)力。 美國(guó)麻省理工學(xué)院的貝爾切

電池驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)中的新型穩(wěn)壓器

快速發(fā)展的電池充電器IC

鋰離子電池因高能量密度的特點(diǎn)越來(lái)越受到人們的歡迎。但是，再?gòu)?qiáng)勁的鋰離子電池也有能量耗盡的一刻，只有跟充電器完美的配合，它才能發(fā)揮最大潛能。于是，在鋰離子電池大放

電壓檢測(cè)電路對(duì)鋰離子電池組的影響

引 言 在鋰離子電池組的管理系統(tǒng)中，需要對(duì)電池組中單體電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)在應(yīng)用較多的是直接采樣法，不僅方法復(fù)雜，在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)電池組的一致性也有影響。影響

12分鐘充滿(mǎn)電？三星這款手機(jī)用石墨烯電池厲害了

目前智能手機(jī)創(chuàng)新上最大的短板就是電池，續(xù)航不能顯著提升，同時(shí)鋰電池也不是非常安全，或許你該問(wèn)了，已經(jīng)用了這么多年的鋰電池什么時(shí)候跟大家說(shuō)再見(jiàn)呢?

歐洲在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)競(jìng)賽中起步太晚，歐盟電池聯(lián)盟能否擺脫對(duì)亞洲依賴(lài)？

中國(guó)在電池領(lǐng)域的準(zhǔn)壟斷地位，可能會(huì)削弱歐洲與中國(guó)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)的能力。理論上來(lái)說(shuō)，中國(guó)在未來(lái)可能會(huì)限制電池供應(yīng)。亞洲汽車(chē)制造商已經(jīng)簽署了鋰和鈷等原材料供應(yīng)協(xié)議。此外，當(dāng)亞洲汽車(chē)制造商正競(jìng)相減小電池尺寸、縮短充電時(shí)間時(shí)，歐洲因缺乏本土產(chǎn)業(yè)而阻礙了其在在下一階段進(jìn)行技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。