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區(qū)塊鏈將徹底改變汽車行業(yè)的未來
汽車早已從我們的想象轉向了現(xiàn)實世界。區(qū)塊鏈技術已經引發(fā)了圍繞該行業(yè)前景的兩極化討論，但目前尚未得出任何結論。 越來越多的汽車制造商開始考慮這個行業(yè)的發(fā)展方向，仍然有太多的問題懸而未決。首
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區(qū)塊鏈是自動駕駛汽車的關鍵
正是汽車的興起使文明發(fā)生了革命性的變化。它改變了我們可以居住的地方，我們可以買到的東西，以及我們的工作方式。商業(yè)生產改變了經濟狀況，使新的工業(yè)、新的基礎設施、新的就業(yè)機會和新的貨物分散方法。
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日本允許具高度自動駕駛汽車上路，安全性值得擔憂
日本國家警察廳公布了一項法案草案，將允許具高度自動駕駛功能的車輛在公共道路上行駛，并且計劃于2020年上半年實施該法案。該法案將允許政府歸類為3級自動駕駛的車輛在公共道路上行駛。在早期階段，日本
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沃爾沃與Veoneer合作 獲準在瑞典公路進行自動駕駛測試
沃爾沃汽車合資的一家公司已經獲準，開始在瑞典高速公路上對其自動駕駛汽車軟件進行測試 1月29日，沃爾沃與合作伙伴Veoneer成立的合資企業(yè)Zenuity宣布，已經獲得瑞典批準，可以在高
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面對自動駕駛帶來的問題，通用Cruise將何去何從？
自動駕駛車遭受了人類的“攻擊”，人類面對科技新事物的態(tài)度也不是十分友好。不過，我們應該看得更遠一些。面對真正的交通事故，人類的攻擊或許只是自動駕駛進入人們生活這個過程中的插曲，它會隨著自動駕駛的
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自動駕駛汽車=警車？
一個更高級的設計語言，應該是讓車去適應人，而不是讓人去適應車。 試想這樣一個場景，綠燈亮起，準備過斑馬線的你與準備右轉的司機面面相覷，你向前邁一步，司機也正好向前挪一點，你們都能從雙方的
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特朗普干預自動駕駛汽車技術的發(fā)展
日前，據(jù)外媒援引多名知情人士的消息稱，特朗普并不認可自動駕駛汽車技術，他在空軍一號和白宮與他人私下對話中曾經都提到過自動駕駛汽車失控的事情，甚至表示：“自動駕駛汽車永遠成功不了?！? 一位
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本田搬來的救兵 在自動駕駛領域的布局上大顯身手
據(jù)日本共同社3月28日報道，本田宣布將與日野汽車共同向日本企業(yè)“MONET Technologies”分別注資約2.5億日元，以此獲得公司10%左右的股份。 業(yè)界對于Monet這個名字并
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調查顯示：四分之三美國人認為自動駕駛汽車還未準備好
5月20日消息，據(jù)國外媒體報道，一項民意調查顯示，美國人對自動駕駛汽車持悲觀態(tài)度，這可能是因為他們只是不了解它們。 Partners for Automated Vehicle Education（P
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自動駕駛每日可模擬100年的路測
隨著5G時代的到來，自動駕駛汽車不再是未來，它將會使人們的出行更加方便、快捷。
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自動駕駛淺技術基層的分析
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。L5級全自動駕駛(無人駕駛)的汽車無法在TO-C領域普及，技術層面的解析第二節(jié)進行。自動駕駛的適用場景限制，不同場景中汽車駕駛主體的區(qū)分!
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美國政府公布自動駕駛新政策“AV?4.0”：確立美國領先地位
1月9日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周三，美國政府公布了針對自動駕駛汽車制造商的最新一輪指導方針“AV 4.0”，這些指導方針仍然依賴于汽車行業(yè)的自我監(jiān)管，盡管有人呼吁出臺具體規(guī)定。 在拉斯維加斯舉
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外媒：索尼計劃2020財年測試自動駕駛汽車 但無自產汽車計劃
1月8日消息，據(jù)國外媒體報道，在2020年國際消費類電子產品展覽會（CES 2020）上推出電動概念車Vision S的索尼，計劃在2020財年開始測試自動駕駛汽車，但他們的目的不是自主生產自動駕駛汽
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Ouster：激光雷達傳感器
新技術革命的到來，世界開始進入信息時代。在利用信息的過程中，首先要解決的就是要獲取準確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和生產領域中信息的主要途徑與手段。在現(xiàn)代工業(yè)生產尤其是自動化生產過程中，要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產過程中的各個參數(shù)，使設備工作在正常狀態(tài)或最佳狀態(tài)，并使產品達到最好的質量。因此可以說，沒有眾多的優(yōu)良的傳感器，現(xiàn)代化生產也就失去了基礎。
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2023年將有超過74萬輛自動駕駛汽車投放市場
Gartner表示，目前任何國家都沒有出臺允許自動駕駛汽車合法運營的有效法規(guī)。它還表示，公司不會部署自動駕駛汽車，因為它們將對發(fā)生的任何錯誤和事故負責。盡管自動駕駛汽車的數(shù)量不斷增長，但所需的傳感器仍將花費大量資金。
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蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲：全自動駕駛汽車在我有生之年難以實現(xiàn)
10月25日消息，據(jù)國外媒體報道，自動駕駛是近幾年汽車行業(yè)的一大發(fā)展趨勢，通用等眾多傳統(tǒng)汽車廠商、蘋果谷歌等科技巨頭都在進行相關的研發(fā)，走在行業(yè)前列的谷歌兄弟公司Waymo，去年12月份就已在亞利桑那
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282km/h！英國Robocar刷新自動駕駛汽車最高車速記錄
一個眾所周知的事實，自動駕駛將成為汽車的未來，那么一輛自動駕駛汽車究竟能跑多快呢？英國自動駕駛汽車公司Roborace給出了答案。 在近日的一次競速測試中，Roborace公司的自動駕駛汽車Roboc
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Arm聯(lián)合通用豐田等開發(fā)自動駕駛汽車通用計算系統(tǒng)
10月9日消息，據(jù)國外媒體報道，軟銀集團旗下的英國芯片技術公司Arm正與通用汽車和豐田汽車合作，開發(fā)面向自動駕駛汽車的通用計算系統(tǒng)。這些公司希望能夠合作加速自動駕駛技術的發(fā)展。 ARM Arm周二表
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福特高管：在這個行業(yè) 自動駕駛汽車使用四年就報廢
8月27日消息，據(jù)國外媒體報道，福特自動駕駛汽車運營主管約翰•里奇（John Rich）認為，在正常使用的情況下，自動駕駛汽車使用4年后就會報廢掉。 一些分析人士認為，當自動駕駛汽車大規(guī)模
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Waymo宣布向研究人員開放部分自動駕駛數(shù)據(jù) 涵蓋雨天等多種場景
8月22日消息，據(jù)國外媒體報道，在自動駕駛方面走在行業(yè)前列、擁有大量路測數(shù)據(jù)的谷歌兄弟公司Waymo，宣布將開放部分自動駕駛數(shù)據(jù)，用于研究目的，涵蓋雨天等多種場景。 Waymo已在官網公布了將開放部
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