自動(dòng)駕駛
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一汽聯(lián)手黑芝麻智能科技 自動(dòng)駕駛行業(yè)競合開始加劇
從正式發(fā)布芯片，到與車企達(dá)成合作，黑芝麻智能科技用了三個(gè)月時(shí)間。 12月30日，中國一汽與黑芝麻智能科技在一汽總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方計(jì)劃在自動(dòng)駕駛芯片、視覺感知算法和數(shù)據(jù)等領(lǐng)域展
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上海工廠是特斯拉全球計(jì)劃的部分 意在適應(yīng)中國路況的自動(dòng)駕駛功能優(yōu)化
12月30日，位于上海的特斯拉工廠將開始交付Model 3。意味著，這家工廠將在開工357天后開始向客戶交付汽車，這將創(chuàng)下全球汽車制造商在華的新紀(jì)錄。 上海工廠是特斯拉全球計(jì)劃的一部分，
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中國自動(dòng)駕駛變革 要以不變應(yīng)萬變
2019年12月，McKinsey（麥肯錫）發(fā)布了報(bào)告《贏得競爭：中國汽車市場正在改變方向》，在宏觀層面對中國汽車市場做了分析及未來預(yù)測。 McKinsey指出，不僅汽車本身，汽車旅行的
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在AI商用之前需要做一些什么
屏前幕后，孜孜不倦的人們，用「數(shù)據(jù)標(biāo)注」教會(huì) AI 認(rèn)識(shí)現(xiàn)實(shí)世界。 而他們所處的數(shù)據(jù)采標(biāo)行業(yè)本身，也正在從早期粗糙的「數(shù)據(jù)作坊」發(fā)展成為「數(shù)據(jù)工廠」的專業(yè)化運(yùn)作。 如今，這些流程已經(jīng)發(fā)展
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小鵬P7后驅(qū)長續(xù)航車型亮相 將滿足更多消費(fèi)者的需求
12月25日，小鵬汽車旗艦車型，互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑——小鵬P7的后驅(qū)長續(xù)航車型正式發(fā)布并啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格24萬元起。至此，小鵬P7共發(fā)布后驅(qū)長續(xù)航車型（新增）、后驅(qū)超長續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車
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地平線發(fā)布新代Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái) 搭載中國首款車規(guī)級(jí)AI芯片征程二代
車載AI芯片是人工智能行業(yè)的珠穆朗瑪，也是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地的前提。 日前，人工智能芯片公司——地平線對外宣布，將在2020美國CES上發(fā)布Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)新一代版本，同
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物聯(lián)網(wǎng)將改變我們的生活方式
物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)大大改變了我們的生活方式。不久之前，智能家居的概念還只存在于科幻小說世界中，在智能家居中，連接了各種系統(tǒng)以簡化居民的生活。雖然我們還沒有生活在這樣一個(gè)時(shí)代，即通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以雷·布拉德
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自動(dòng)駕駛進(jìn)一步發(fā)展 未來發(fā)展前景喜憂參半
新的一年又開始了，2020年打算買車或者換車嗎？面對錢包和生活時(shí)，你會(huì)做出怎樣的選擇？依然回到我們熟悉的、關(guān)注的汽車話題。 2020年被預(yù)設(shè)為無人自動(dòng)駕駛的元年，可L4級(jí)無人自動(dòng)駕駛乃至
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面臨眾多競爭 國產(chǎn)特斯拉Model 3具有品牌跟智能化優(yōu)勢
特斯拉國產(chǎn)的消息一直備受關(guān)注，自特斯拉上海工廠于10月23日正式投產(chǎn)，首款國產(chǎn)車型Model 3預(yù)計(jì)于2020年1季度前交付。就在12月30日，首批國產(chǎn)特斯拉Model 3開始交付用戶，而關(guān)于國
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過去的2019年 自動(dòng)駕駛企業(yè)依然在燒錢
送別 2019 年，我們站在了 21 世紀(jì)一個(gè)全新 10 年的開端。 如果從谷歌啟動(dòng)無人車項(xiàng)目 Project Chauffeur 算起，人類在自動(dòng)駕駛的道路上已經(jīng)走過了第一個(gè) 10 年
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5G網(wǎng)絡(luò)具備哪幾種特性
此功能是人們最容易使用的功能。許多傳統(tǒng)媒體和自媒體博客都在做相關(guān)的視頻說明。例如，可以在十秒鐘內(nèi)下載1GB視頻。例如，5G手機(jī)可以立即下載許多應(yīng)用程序軟件。 。對于前面提到的高密度人群場所，5G
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工業(yè)領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的春天到來 安全生產(chǎn)問題必須要十分重要
元旦已過，我們已經(jīng)步入2020年，在剛剛過去的2019年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展更進(jìn)一步，在商業(yè)模式探索方面也變得更加多元，但是至今沒有哪家企業(yè)是能實(shí)現(xiàn)盈利的。 Uber發(fā)布財(cái)報(bào)，Ube
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無人機(jī)的研發(fā)成功與落地應(yīng)用 只是國內(nèi)無人機(jī)發(fā)展的第一步
近日，美國無人機(jī)公司Pyka獲得1100萬美元種子輪融資，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。據(jù)了解，Pyka公司主要生產(chǎn)用于噴灑農(nóng)作物的無人機(jī)，通過智能航天技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛小飛機(jī)噴灑化學(xué)藥劑，從而將自動(dòng)駕駛飛機(jī)與
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CES 2020的主旋律是怎樣的
網(wǎng)絡(luò)落地之后，更多的目光將會(huì)瞄準(zhǔn)5G網(wǎng)絡(luò)所催生的新領(lǐng)域和新機(jī)遇。當(dāng)然，手機(jī)仍舊是與5G最為直接相關(guān)的領(lǐng)域。之前，聯(lián)發(fā)科公司曾經(jīng)表示，明年第一季度他們將發(fā)布天璣 800 系列的5G芯片。這款5G芯
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飛行汽車未來一定會(huì)成為熱點(diǎn)話題 甚至達(dá)到從未有過的最高潮
飛行是人類用雙腳站立在大地上后，最浪漫的夢想之一。` 不久前，2019進(jìn)博會(huì)開幕的第一天，飛行汽車這一概念就迅速登上各大新聞網(wǎng)站的頭版頭條，當(dāng)之無愧的成為進(jìn)博會(huì)上最吸睛的展品。其實(shí)，飛行
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機(jī)器人真正成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠智?我們需要先改變看法
隨著機(jī)器人與機(jī)器人之間的通信在許多行業(yè)變得越來越普遍，我們是否準(zhǔn)備好在日常生活中完全接受機(jī)器人？ 沒有炒作，只是事實(shí)：人工智能在簡單的商業(yè)術(shù)語 人工智能已經(jīng)成為我們這個(gè)時(shí)代最偉大
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車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)在5G時(shí)代迎來了新的發(fā)展機(jī)遇
說到CES（國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)），很多人可能都會(huì)不假思索地說“不就是那個(gè)經(jīng)常發(fā)布新手機(jī)的展會(huì)嘛！” 事實(shí)上，作為世界上最大、影響最為廣泛的消費(fèi)類電子技術(shù)年展，也是全球最大的消費(fèi)技術(shù)
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自動(dòng)駕駛的下一個(gè)十年會(huì)如何
【編者按】下一個(gè) 10 年，越來越多的資金會(huì)向頭部自動(dòng)駕駛企業(yè)聚集;車企與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和零部件供應(yīng)商的合作將更加緊密;Robotaxi 的落地潮流也將全球盛行。 送別 2019 年，我們
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陣容強(qiáng)大！華為攜手18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”
華為希望通過汽車增量部件的優(yōu)勢、面向消費(fèi)者1+8+N的全場景體驗(yàn)，以及5G網(wǎng)絡(luò)解決方案的能力，向生態(tài)圈伙伴貢獻(xiàn)更多的技術(shù)、平臺(tái)和創(chuàng)意，更系統(tǒng)地服務(wù)好車企開展5G汽車的創(chuàng)新驗(yàn)證。
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AI 產(chǎn)品經(jīng)理入門需要知道什么
本文總結(jié)了 AI 產(chǎn)品經(jīng)理入門前的必備須知，以及入門 AI 產(chǎn)品經(jīng)理前需要建立的初步認(rèn)知框架。 “人工智能是未來，而未來已至。”這種論調(diào)已經(jīng)普及開了，可謂是深入人心。 很多產(chǎn)品經(jīng)
