自動(dòng)駕駛
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Velodyne Lidar宣布與智行者達(dá)成銷售協(xié)議
智行者轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)其配備Velodyne激光雷達(dá)傳感器的自動(dòng)駕駛清掃車(chē) 加州圣何塞--（BUSINESS WIRE）--（美國(guó)商業(yè)資訊）--Velodyne Lidar， Inc.今
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小馬智行融資4.66億美元 加速自動(dòng)駕駛研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用
不同于其它車(chē)企，豐田在自動(dòng)駕駛這條道路上一直都是十分低調(diào)的，因?yàn)樗冀K在埋頭鉆研技術(shù)。 2月26日消息，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony．a(chǎn)i）宣布在最新一輪融資中籌集約4．622億美
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無(wú)人駕駛正在向人類駛近 商業(yè)化落地速度在不斷加快
“打贏這場(chǎng)“戰(zhàn)疫”，不僅僅是靠人類自己?！? 2月2日，火神山醫(yī)院正式交付使用，當(dāng)日醫(yī)院就開(kāi)了一家小店——馬云的無(wú)人超市。 曾瀕臨退場(chǎng)的“無(wú)人”概念，在這次疫情中重獲新生。
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特斯拉自動(dòng)駕駛車(chē)禍 車(chē)禍的司機(jī)是蘋(píng)果公司的雇員
2018年，加州山景城發(fā)生了一起致命車(chē)禍，一輛特斯拉 Model X的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未能識(shí)別障礙物，導(dǎo)致汽車(chē)以每小時(shí)71英里的速度一頭撞向公路護(hù)欄。隨后兩輛車(chē)撞上了這輛特斯拉，特斯拉的高壓電池被破
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沃爾沃改變看法 認(rèn)為現(xiàn)在沒(méi)有100%安全的自動(dòng)駕駛
說(shuō)起自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能大部分消費(fèi)者首先想到的就是特斯拉車(chē)型。確實(shí)，在自動(dòng)駕駛推廣及使用方面，特斯拉確實(shí)為汽車(chē)行業(yè)較為積極的車(chē)企。但沃爾沃同樣為自動(dòng)駕駛技術(shù)的忠實(shí)擁躉者，并且沃爾沃旗下車(chē)型多款車(chē)型
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百度Apollo獲IATF 16949認(rèn)證 為自動(dòng)駕駛的車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)
繼獲得ISO 26262、ASPICE等車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證后，百度Apollo再次取得自動(dòng)駕駛車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證證書(shū)。 2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系認(rèn)
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隨著5G漸行漸近 自動(dòng)駕駛不再紙上談兵
跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無(wú)疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車(chē)的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車(chē)內(nèi)，由智能車(chē)載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛行駛路線，而車(chē)主可以播放音樂(lè)、在線購(gòu)物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？
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豐田自動(dòng)駕駛領(lǐng)域逆周期持續(xù)投入 做低估值的技術(shù)層面的收購(gòu)和投資
今天豐田發(fā)布消息，確定要向中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)小馬智行出資約 4 億美元，在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歐洲、美國(guó)的企業(yè)不斷在收縮調(diào)整的時(shí)候，豐田這個(gè)不聲不響的，一個(gè)是在 CES 上宣布造城（弄出了一個(gè)未來(lái)生活的實(shí)驗(yàn)室
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在智能汽車(chē)領(lǐng)域 華為并非是成為自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)者
2 月 26 日訊，自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)能很好地補(bǔ)足傳統(tǒng)實(shí)地路測(cè)的不足，成為自動(dòng)駕駛企業(yè)的剛性需求。據(jù)推算，未來(lái) 5 年仿真軟件與測(cè)試的國(guó)際市場(chǎng)總規(guī)模約在百億美元左右。 自動(dòng)駕
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機(jī)器人沖上醫(yī)療一線 無(wú)人配送逐漸走紅
近一個(gè)多月的中國(guó)，處于疫情安全管控期，流動(dòng)而嘈雜的城市風(fēng)貌不復(fù)存在。在城市，各個(gè)居民小區(qū)的隔離圍欄外成了最熱鬧的區(qū)域，大多數(shù)人的一日三餐、居家補(bǔ)給，都在這個(gè)特定空間得以實(shí)現(xiàn)。 武漢乃至湖
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對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)而言 “關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)”仍未到來(lái)
疫情之下，百業(yè)蕭條，但無(wú)人駕駛技術(shù)卻意外獲得關(guān)注。 受制于疫情的傳染性，無(wú)人化商業(yè)模式一時(shí)被熱議。在這場(chǎng)“抗疫”中，無(wú)人車(chē)價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。武漢方艙醫(yī)院內(nèi)，無(wú)人車(chē)輛往來(lái)穿梭。這些車(chē)輛擁有遠(yuǎn)程
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美國(guó)2019自動(dòng)駕駛報(bào)告出爐 排名不能作為否定車(chē)企自動(dòng)駕駛的依據(jù)
2月27日消息，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMA）發(fā)布了2019年自動(dòng)駕駛汽車(chē)脫離數(shù)據(jù)報(bào)告。所謂的“脫離”，是指自動(dòng)駕駛汽車(chē)因技術(shù)故障或安全運(yùn)行需要脫開(kāi)自動(dòng)駕駛模式，轉(zhuǎn)而由人工介入。其某種程度上也被
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近5億美元巨額融資 中國(guó)自動(dòng)駕駛備受矚目
由于研發(fā)投入巨大、商業(yè)化落地緩慢、法律體系較為滯后等原因，近兩年來(lái)全球自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入了理性階段，“單干”的少了，“說(shuō)大話”的也少了，各大巨頭以及初創(chuàng)公司都更加精打細(xì)算、更為注重資本和技
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博世投資 再次加碼中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)相關(guān)企業(yè)
疫情仍在蔓延，車(chē)市寒冬依舊，但中國(guó)自動(dòng)駕駛卻率先迎來(lái)了第一縷艷陽(yáng)。 日前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）與馭勢(shì)科技先后宣布獲得融資。其中，小馬智行（Pony.ai）從豐田
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特斯拉被送上自動(dòng)駕駛的“神壇” 技術(shù)水平又將進(jìn)一步提升
2月23日，一條“兩輛特斯拉Model X巧合偶遇且幸免于難，歸功于特斯拉自動(dòng)駕駛”的熱點(diǎn)又一次將特斯拉送上了自動(dòng)駕駛的“神壇”。 據(jù)悉故事是這樣的：近日，Laurence和家人一起開(kāi)車(chē)
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美研究人員開(kāi)發(fā)出分散算法 自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為日?，F(xiàn)實(shí)又進(jìn)了一步
為了讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為日?，F(xiàn)實(shí)，它們需要安全、完美地在彼此之間導(dǎo)航，而不會(huì)撞車(chē)或造成不必要的交通堵塞。 為了幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，美國(guó)西北大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)了第一個(gè)分散算法，該算法保證無(wú)碰撞
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自動(dòng)駕駛發(fā)展還處在探索階段 大面積量產(chǎn)還需等待
一直有許多“白帽黑客”（White Hat Hackers）執(zhí)著于“攻擊”特斯拉的智能汽車(chē)。近日，就有外媒報(bào)道，McAfee高級(jí)威脅研究團(tuán)隊(duì)（McAfee Advanced Threat Res
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莫仕汽車(chē)電路測(cè)試提高車(chē)輛性能和可靠性
智能技術(shù)和自動(dòng)駕駛開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)行業(yè)新的技術(shù)范式。例如，車(chē)輛系統(tǒng)現(xiàn)在與電子設(shè)備相連，大大增加了需要印刷電路的發(fā)動(dòng)機(jī)艙系統(tǒng)、人機(jī)界面、雷達(dá)和照相機(jī)的數(shù)量。莫仕的工程師利用他們?cè)谄?chē)方面的專業(yè)知識(shí)與客戶
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多個(gè)國(guó)家有關(guān)自動(dòng)駕駛法律相繼出臺(tái) 自動(dòng)駕駛又一重要里程碑即將開(kāi)啟
2020年，突如其來(lái)的新型冠狀病毒給汽車(chē)行業(yè)蒙上了一層灰，卻帶來(lái)了限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛的“春天”：武漢市青山區(qū)吉林街上，京東物流自主研發(fā)的智能配送車(chē)每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間；湖北仙桃，無(wú)人快遞車(chē)“
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特斯拉“以產(chǎn)定銷”的時(shí)代終結(jié) 但并不會(huì)遭遇產(chǎn)能過(guò)剩
特斯拉美國(guó)弗里蒙特工廠，在無(wú)需建廠的情況下，耗時(shí)五年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)千輛。而特斯拉中國(guó)上海工廠，從破土動(dòng)工到周產(chǎn)3000輛，僅僅花了一年。 無(wú)論是在中國(guó)還是在美國(guó)，特斯拉初期的銷售都是在依
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