自動(dòng)駕駛
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完全自動(dòng)駕駛功能即將上線 將為特斯拉增加數(shù)萬(wàn)美元的價(jià)值
特斯拉曾多次承諾（以及作為產(chǎn)品賣點(diǎn)），能夠在沒(méi)有駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車的完全自動(dòng)駕駛。但這項(xiàng)功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現(xiàn)該承諾的實(shí)力。不過(guò)新的消息顯示，完全的自動(dòng)駕駛功能
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自動(dòng)駕駛汽車還要走多遠(yuǎn)的路程
大家還記得，去年在亞利桑納州 Tempe 一位跨越馬路的婦女，被一輛時(shí)速62 公里的 Volvo SUV 撞倒身亡，車禍死亡時(shí)有所聞，究其原因多為駕駛?cè)瞬簧?，但這一事件例外，因?yàn)轳{駛的不是人，是
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自動(dòng)駕駛是否準(zhǔn)備好了上路
當(dāng)它們到達(dá)時(shí)，我們想到的自動(dòng)車輛（AVs）很可能會(huì)改變運(yùn)輸和包裹遞送，因?yàn)槲覀円呀?jīng)開(kāi)始考慮它們了。曾經(jīng)是科幻電影中虛構(gòu)的題材，而現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛汽車正越來(lái)越接近于成為現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上，它們已
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自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)顛覆哪一些行業(yè)
從快餐餐飲、房地產(chǎn)、國(guó)防、甚至是家庭裝修，許多大型產(chǎn)業(yè)將受到自動(dòng)駕駛（Driverless）技術(shù)影響而翻轉(zhuǎn)改變他們舊有的策略。顯然，科技和汽車公司有望獲得成長(zhǎng)，但許多其他產(chǎn)業(yè)可能面臨嚴(yán)重的變動(dòng)，
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本田另辟蹊徑 將方向盤改造成未來(lái)汽車的關(guān)鍵
無(wú)人駕駛似乎已成為未來(lái)汽車的代名詞，被各種觸控屏、虛擬現(xiàn)實(shí)所代替的方向盤，似乎成了汽車內(nèi)飾“多余”的配件，但本田卻另辟蹊徑，將方向盤改造成未來(lái)汽車的關(guān)鍵。 今年在美國(guó)拉斯維加斯
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共享汽車是為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展？
自動(dòng)駕駛究竟何時(shí)達(dá)成L5無(wú)人自駕階段，市場(chǎng)預(yù)估2035年或還要更晚呢？然而，基于成本分?jǐn)偧帮L(fēng)險(xiǎn)的考慮，可以確定自動(dòng)駕駛出租車或叫車服務(wù)將率先實(shí)現(xiàn)，而且由平臺(tái)提供商、數(shù)據(jù)服務(wù)提供商、車廠、叫車運(yùn)營(yíng)
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馬斯克不僅相信汽車能說(shuō)話 還想利用人工智能打造出這樣的汽車
你有沒(méi)有想過(guò)，有一天你的汽車會(huì)說(shuō)話？ 我們知道，在電影《變形金剛》中，由“汽車人”變形而來(lái)的汽車，都擁有與人交流的能力。但這只是存在于電影之中，很少有人會(huì)相信它真的能夠存在。不過(guò)作為特斯
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我們有必要需要自動(dòng)駕駛車輛嗎
自主車輛是實(shí)現(xiàn)智慧城市的重要環(huán)節(jié)，當(dāng)?shù)缆飞系倪\(yùn)輸工具都成為一臺(tái)臺(tái)收集數(shù)據(jù)的載具，并能互相溝通，在不需人為駕駛狀態(tài)下把人安全送達(dá)目的地，簡(jiǎn)直是科幻電影都難以想象的境界，汽車廠商與科技巨擘、新創(chuàng)企業(yè)
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特斯拉供應(yīng)商摩拳擦掌 完全自動(dòng)駕駛或許即將來(lái)臨
1 月 13 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉曾多次承諾（以及作為產(chǎn)品賣點(diǎn)），能夠在沒(méi)有駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車的完全自動(dòng)駕駛。但這項(xiàng)功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現(xiàn)該承諾的實(shí)力。不過(guò)
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智能家居到全自動(dòng)建筑是如何演變的
2018年，自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人機(jī)甚至軍用卡車已被證明是可能的。考慮到這些，全自動(dòng)建筑概念可能不像我們以前想象的那樣遙不可及。 隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，智能建筑幾乎無(wú)處不在。通過(guò)對(duì)各種建筑系統(tǒng)進(jìn)
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物聯(lián)網(wǎng)為什么是一種核心的技術(shù)
概要： ▲物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)進(jìn)步有望改變我們的工作和日常生活。 ▲這些技術(shù)將把機(jī)器人技術(shù)、人工智能、自動(dòng)駕駛汽車、智能家居設(shè)備、可穿戴設(shè)備、移動(dòng)支付和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的進(jìn)步與互聯(lián)網(wǎng)連接
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大數(shù)據(jù)為何成為了自動(dòng)駕駛的未來(lái)
大數(shù)據(jù)將有助于確保自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)，而物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展將成為自動(dòng)交通世界的必要組成部分。 雖然圍繞自動(dòng)駕駛汽車的大部分談話都集中在道德問(wèn)題上，比如它們?cè)诎l(fā)生碰撞時(shí)該如何反應(yīng)，但人們對(duì)大
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如何使5G技術(shù)和邊緣計(jì)算相互促進(jìn)發(fā)展
2020年新年伊始，圍繞著邊緣計(jì)算和5G肯定會(huì)有一波新的炒作。現(xiàn)在是鞏固和更新我們對(duì)這兩個(gè)概念的理解以及探索這兩種技術(shù)如何相互補(bǔ)充和相互增強(qiáng)的理想時(shí)機(jī)。特別是在金融支付、在線訂單、欺詐監(jiān)測(cè)、機(jī)器
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CES 2020激光雷達(dá)必然走向車規(guī)級(jí) 將會(huì)促進(jìn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)
在CES 2020期間，激光雷達(dá)鼻祖Velodyne，發(fā)布了一款名為Velabit的激光雷達(dá)，并且公布量產(chǎn)售價(jià)僅為100美元。車用激光雷達(dá)的價(jià)格，在十年間，從10萬(wàn)美元的區(qū)間，下降到了100美元
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現(xiàn)代摩比斯專注于自動(dòng)駕駛 獲取更多的市場(chǎng)銷售額
據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis Co.）的一位高管表示，在未來(lái)三年內(nèi)，將斥資約9萬(wàn)億韓元（約合78億美元），發(fā)展未來(lái)汽車技術(shù)。 在拉斯維
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完全自動(dòng)駕駛就要實(shí)現(xiàn)了？
現(xiàn)在，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在 Twitter 上表示，該功能將“很快”推出。馬斯克表示，“完全自動(dòng)駕駛”功能非常寶貴，它將為特斯拉增加數(shù)萬(wàn)美元的價(jià)值，并使該汽車能夠
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美國(guó)發(fā)布自動(dòng)駕駛4.0計(jì)劃 無(wú)人駕駛技術(shù)架構(gòu)已初步完善
據(jù)報(bào)道，1月8日，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭公布了聯(lián)邦政府對(duì)無(wú)人駕駛汽車的最新政策體系——被稱為“AV 4.0”（即自動(dòng)駕駛4.0），她說(shuō)這一政策體系統(tǒng)一了美國(guó)聯(lián)邦政府38個(gè)部門和機(jī)構(gòu)過(guò)去在自動(dòng)駕駛汽車
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特斯拉Model 3面向車內(nèi)攝像頭至今未啟用 馬斯克透露用途
4月13日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉2016年3月推出、次年7月開(kāi)始交付的Model 3，配置有面向車內(nèi)的攝像頭，但這一攝像頭至今還未啟用。 特斯拉Model 3配備的面向車內(nèi)的攝像頭
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寶馬推出的自動(dòng)駕駛概念車配備了AR擋風(fēng)玻璃
CES 2020本周在拉斯維加斯如期舉行，汽車制造商寶馬推出一款自動(dòng)駕駛概念車BMW I Interaction Ease，配備AR擋風(fēng)玻璃、全景的用戶界面、智能照明和豪華自適應(yīng)的內(nèi)飾。
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汽車工業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以什么方式出現(xiàn)的
物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在廣泛的市場(chǎng)中證明了它的價(jià)值，但也許在汽車工業(yè)中最明顯。汽車無(wú)處不在，現(xiàn)在幾乎每家都有一輛，它們也是青少年和運(yùn)輸巨頭的驕傲。 物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，該技術(shù)正被用于娛樂(lè)、安全
