自動(dòng)駕駛傳感器繼續(xù)升級(jí)，L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/a>

如何利用好機(jī)器學(xué)習(xí)?機(jī)器學(xué)習(xí)可拓展物聯(lián)網(wǎng)范疇!

以下內(nèi)容中，小編將對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)的了解，和小編一起來看看吧。

機(jī)器學(xué)習(xí)有哪些應(yīng)用?機(jī)器學(xué)習(xí)可用于智能網(wǎng)絡(luò)流量管理!

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊入口有哪些?智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始跨界!

在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果智能網(wǎng)聯(lián)或自動(dòng)駕駛是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

仙途智能在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇發(fā)布規(guī)?；\(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和產(chǎn)品

上海2022年11月29日 /美通社/ -- 第三屆中國(guó)（無錫）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇于2022年11月27日在無錫市錫山區(qū)舉行，仙途智能Autowise.ai創(chuàng)始人、CEO黃超先生作為城市治理方向唯一企業(yè)代表發(fā)表演講。 仙途智能創(chuàng)始人、CEO在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上發(fā)表演講...

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推開我國(guó)智慧交通行業(yè)的大門！

不論是曾經(jīng)只存在于科幻小說中的自動(dòng)駕駛，還是基于大數(shù)據(jù)的智能路徑規(guī)劃，依托日漸豐沛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)及技術(shù)積累，智慧交通的場(chǎng)景正從線上滲透到線下。車聯(lián)網(wǎng)，不再是一個(gè)令人陌生的詞匯。包括天津在內(nèi)的一批城市，正以車聯(lián)網(wǎng)為鑰匙，探索未來交通系統(tǒng)智能互聯(lián)的可能，努力推開智慧交通的大門。

觀察丨威馬汽車的夢(mèng)想，正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！

對(duì)于普通的中國(guó)消費(fèi)者來說，價(jià)格昂貴的特斯拉只是可望而不及的傳說，盡管它目前搭載的所謂自動(dòng)駕駛功能只是“高級(jí)駕駛輔助功能”。而今，被譽(yù)為“中國(guó)造車新勢(shì)力”頭部企業(yè)的威馬汽車宣布：將真正把“貴族價(jià)格”的配置向平民化、大眾化普及，讓科技真正普惠于民，L2（SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)）輔助/自動(dòng)駕駛級(jí)別的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、在新款EX5多個(gè)車型上成功適配。

智能汽車發(fā)展到什么程度了？智能駕駛已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的必然？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信。

特斯拉向海外用戶推送最新的 2022.40.4 版本：更新優(yōu)化算法

11 月 12 日消息，特斯拉已經(jīng)向海外用戶推送了最新的 2022.40.4 版本更新，調(diào)整了哨兵模式、車門解鎖機(jī)制、充電效率、動(dòng)力回收制動(dòng)等方面的體驗(yàn)。

全球最大規(guī)模自動(dòng)駕駛測(cè)試即將開始，測(cè)試類型及測(cè)試內(nèi)容是什么？

11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國(guó)田納西州交通局及范德比爾特大學(xué)等多所大學(xué)將于下周合作展開自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，這也是全球最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

相信我，雖然它只比ACC多了一個(gè)字母，但這套系統(tǒng)真的不一樣！

今年8月份，長(zhǎng)安汽車正式推出了CS55 的全新車型，新車除了配置和設(shè)計(jì)上的小幅升級(jí)外，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬增加了一套IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。根據(jù)長(zhǎng)安的工作人員介紹，CS55是自主品牌中首臺(tái)實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛等級(jí)的量產(chǎn)車。想到上次了解到L2級(jí)自動(dòng)駕駛還是在售價(jià)過百萬的奧迪A8身上時(shí)，讓我對(duì)不禁對(duì)它變的更感興趣了。

拋棄韓國(guó)三星！特斯拉(全)自動(dòng)駕駛芯片巨額訂單選擇臺(tái)積電

談及電動(dòng)汽車，我相信科技和智能化的標(biāo)簽主要的是來自于自動(dòng)駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等功能的普及，而不僅僅是用電。科技和智能化標(biāo)簽的靈魂則是芯片，近日傳出特斯拉最新的全自動(dòng)駕駛芯片代工放棄韓國(guó)三星而轉(zhuǎn)向中國(guó)的消息。

中國(guó)智能駕駛滲透率快速增加，到2025年L2及以上的輔助駕駛市場(chǎng)滲透率近40%

11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國(guó)田納西州交通局及范德比爾特大學(xué)等多所大學(xué)將于下周合作展開自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，這也是全球最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

什么是自動(dòng)駕駛？如何才能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地

《征求意見稿》指出，被準(zhǔn)予納入試點(diǎn)的汽車產(chǎn)品為：具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。也就是說，試點(diǎn)產(chǎn)品不止需要搭載自動(dòng)駕駛功能，還需要去除“空想”成分，未來要能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化落地。

4/5nm工藝，臺(tái)積電獲特斯拉自動(dòng)駕駛芯片大單

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，臺(tái)積電獲得了來自特斯拉的全新自動(dòng)駕駛芯片大單，將以4/5nm工藝制程生產(chǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有望加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

日前，工信部就《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，政策持續(xù)加碼或推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率進(jìn)一步提升，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進(jìn)入規(guī)模化部署及落地的新階段。

基于自動(dòng)泊車的自動(dòng)駕駛控制算法設(shè)計(jì)與研究

摘要:介紹了自動(dòng)泊車系統(tǒng)的硬件架構(gòu),在此基礎(chǔ)上,對(duì)自動(dòng)泊車控制算法進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究,包括APA算法功能需求分析,APA控制系統(tǒng)接口確定,系統(tǒng)多個(gè)模塊的功能算法設(shè)計(jì)等。整個(gè)控制算法設(shè)計(jì)合理有效,為自動(dòng)駕駛研究奠定了一定的基礎(chǔ)。

使用 SDR 對(duì) AV 進(jìn)行原型設(shè)計(jì)和部署車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行服務(wù)

自動(dòng)駕駛汽車是本世紀(jì)最受炒作的技術(shù)之一，有望徹底改變我們的交通方式。任何自動(dòng)駕駛汽車的基本組成部分之一是無線電系統(tǒng)，它不僅驅(qū)動(dòng)自動(dòng)操作所需的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，而且還驅(qū)動(dòng)新協(xié)議和算法的測(cè)試/驗(yàn)證和原型設(shè)計(jì)。在這種情況下，軟件定義無線電 (SDR) 可以即時(shí)支持新的標(biāo)準(zhǔn)和功能，而對(duì)硬件的更改最少。基于 SDR 的測(cè)試系統(tǒng)可以重新配置其內(nèi)部數(shù)字結(jié)構(gòu)，以測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車 (AV) 嵌入式固件在面對(duì)新協(xié)議、頻率分配和功能(例如安全和交通管理要求)時(shí)的射頻行為。

自動(dòng)駕駛：使用 Autotalks 的 V2X 芯片組進(jìn)行智能連接

車輛與其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人和數(shù)據(jù)中心的連接越來越緊密。車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信技術(shù)不僅提高了安全性，還提高了交通和運(yùn)輸效率。采埃孚集團(tuán)宣布已在其 2getthere 自動(dòng)穿梭車中集成了 Autotalks 的 V2X 芯片組。計(jì)劃在一個(gè)大型歐洲機(jī)場(chǎng)進(jìn)行初步部署。

“失控”的到底是誰？潮州特斯拉涉事司機(jī)首次發(fā)聲！

近日，廣東省潮州市饒平縣發(fā)生的一起多車連撞的交通事故，再次將特斯拉“剎車失靈”推上了輿論焦點(diǎn)。到底是車輛本身的問題，還是駕駛員操作不當(dāng)？