自動駕駛
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籮筐公布2022年上半年財務(wù)業(yè)績，半年收入達(dá)6,281萬美元，再創(chuàng)新高
北京2022年12月27日 /美通社/ -- 籮筐技術(shù)公司（股票代碼 LKCO）（以下簡稱"籮筐"或"公司"），今日公布2022年上半年公司財務(wù)業(yè)績： 上半年總營收6,281萬美元，較去年同期3,783萬美元增長2,498萬美元，同...
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超聲波傳感器有哪些具體應(yīng)用?看完這些你就一清二楚了!
在這篇文章中，小編將為大家?guī)沓暡▊鞲衅鞯膽?yīng)用的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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自動駕駛汽車：歐洲的情況如何？
即使不考慮最近過于樂觀的預(yù)期，很明顯自動駕駛汽車將對汽車和運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生重大影響。自動駕駛時代不是會不會出現(xiàn)的問題，而是何時到來的問題，而“何時”因地區(qū)和自動駕駛用例而異。
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蘋果對自動駕駛汽車項目做出重大調(diào)整，自動駕駛到底有多難？
自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信
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數(shù)據(jù)存儲+智能計算，曙光力破自動駕駛困境
自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信
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因獲得特斯拉自動駕駛芯片訂單，臺積電市值回升
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，業(yè)內(nèi)傳出臺積電獲得了特斯拉的自動駕駛高階芯片大單，并且為美國新廠前三大客戶，階段性扭轉(zhuǎn)了低迷的半導(dǎo)體狀態(tài)，臺積電市值回升。
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自動駕駛越來越受關(guān)注!自動駕駛利弊分析!
本文中，小編將對自動駕駛予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進(jìn)對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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自動駕駛L1-L5技術(shù)有什么區(qū)別?自動駕駛線控轉(zhuǎn)向技術(shù)介紹!
以下內(nèi)容中，小編將對自動駕駛的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對自動駕駛的了解，和小編一起來看看吧。
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自動駕駛L3級為何被邊緣化?自動駕駛有哪3大誤解?
在下述的內(nèi)容中，小編將會對自動駕駛的相關(guān)消息予以報道，如果自動駕駛是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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大家對自動駕駛存在2個誤解!自動駕駛識別技術(shù)介紹!
一直以來，自動駕駛都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)碜詣玉{駛的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
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自動駕駛3大技術(shù)2大誤解，看完你就都知道了!
在這篇文章中，小編將對自動駕駛的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對它的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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TUV萊茵舉辦長三角運(yùn)營中心開業(yè)典禮，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級
太倉2022年12月19日 /美通社/ -- 12月16日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱“TUV萊茵”）在太倉舉行長三角運(yùn)營中心開業(yè)典禮。該運(yùn)營中心位于江蘇省太倉市沙溪鎮(zhèn)平謙國際（太倉）現(xiàn)代...
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數(shù)智協(xié)同,讓自動駕駛落地更“快”一步
近日,有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,到 2025 年,全球銷售的汽車中約有 30% 將支持 2 級或以上的自動化。然而,在自動駕駛商業(yè)化的路徑上,亦有挑戰(zhàn),尤其在落地路徑、量產(chǎn)成本、法規(guī)短板、性能突圍等方面還存在諸多困擾。
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黑芝麻智能獲得東風(fēng)集團(tuán)多款車型項目定點及戰(zhàn)略投資
打造高階行泊一體量產(chǎn)車型 上海2022年12月14日 /美通社/ -- 近日，全球自動駕駛計算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布，獲得東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)乘用車首款純電轎車和首款純電SUV兩大車型的項目定點。同時，東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司對黑芝麻智能進(jìn)行戰(zhàn)略投資，持續(xù)深化雙...
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汽車作為這些新技術(shù)應(yīng)用的重要載體正在加速向智能化轉(zhuǎn)型
當(dāng)前，新一代信息通信及人工智能技術(shù)高速發(fā)展，汽車作為這些新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，正在加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要標(biāo)志和依托。世界各國加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，但汽車主要制造國家尚未對產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展道路形成統(tǒng)一認(rèn)識，中國也沒有成功經(jīng)驗和既定道路可以借鑒。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正在加速，自動駕駛也在逐漸從單車智能向智能網(wǎng)聯(lián)邁進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展或產(chǎn)業(yè)升級的方向。日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，讓汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的安全問題再度受到高度關(guān)注。
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從浪潮登頂NuScenes榜首解讀自動駕駛AI感知技術(shù)的發(fā)展
北京2022年12月8日 /美通社/ -- 自動駕駛是集感知、決策、交互于一體的技術(shù)。環(huán)境感知能力作為自動駕駛的第一個環(huán)節(jié)，是車輛與環(huán)境交互的紐帶。通過"攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)"等各類傳感器設(shè)備，感知環(huán)境的手段日趨多元化。同時，在平臺層面感知...
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動駕駛汽車發(fā)展的新階段
智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)字化趨勢之下，原有傳統(tǒng)的電子電氣架構(gòu)已經(jīng)很難滿足大眾對于出行的需求，不少車企都在努力尋求創(chuàng)新，搶占軟件開發(fā)的高地。為了提升自身的市場競爭力，寶能于去年成立了汽車軟件公司前海七劍，致力于掌握面向智能汽車的核心技術(shù)和開發(fā)方法及流程，布局?jǐn)?shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車，從眾多車企中脫穎而出。
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穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)感受到了驚濤駭浪般的沖擊
汽車“三化”給產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時也讓長期以來較為穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)感受到了驚濤駭浪般的沖擊。這其中最為明顯的一點就是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于芯片的需求量倍增。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游便是整車廠，智能網(wǎng)聯(lián)是整車廠未來發(fā)展的重要方向，無論是新勢力車企，還是傳統(tǒng)車企，對此都持近乎完全的開放態(tài)度和擁抱姿態(tài)。
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全球首例：博世與梅賽德斯-奔馳合作推出的自動泊車技術(shù)獲批商用
● 在德國，自動代客泊車技術(shù)成為全球首個獲得官方批準(zhǔn)商用的高度自動駕駛（SAE L4級）停車功能； ● 高階和全自動泊車系統(tǒng)可完全獨立接管和歸還車輛； ● 從德國斯圖加特機(jī)場的P6停車場開始，該功能即將面向搭載“智能停車輔助系統(tǒng)”（INTELLIGENT PARK PILOT）的部分奔馳S級和EQS系列轎車； ● 由APCOA運(yùn)營的斯圖加特機(jī)場P6停車場，將成為全球首個允許自動泊車系統(tǒng)商用的停車場； ● 車主可以通過APCOA FLOW數(shù)字移動平臺進(jìn)行預(yù)約、無接觸進(jìn)出和數(shù)字支付相關(guān)流程。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向
當(dāng)前，中國進(jìn)入新基建與數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時期。自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，云計算，信息技術(shù)，交通出行，城市管理多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物，對降低交通擁堵，事故率，幫助城市構(gòu)建安全、高效的未來出行結(jié)構(gòu)，對汽車產(chǎn)業(yè)的變革以及城市交通的規(guī)劃有著深遠(yuǎn)的影響。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速迭代，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，應(yīng)用障礙不斷突破，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。但如何促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界與政府部門協(xié)力合作，進(jìn)一步加快建設(shè)完善行業(yè)生態(tài)，已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵課題之一。
