自動(dòng)駕駛
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自動(dòng)駕駛常識(shí)歸納，上路需謹(jǐn)慎！
想要準(zhǔn)確定義我們所說(shuō)的常識(shí)可能有點(diǎn)難。常識(shí)可以基于某種文化，比如生活在某一地區(qū)的人都知道這種花有毒，而你作為游客卻不知道；常識(shí)也會(huì)隨著時(shí)間而變化，一百年前人們會(huì)說(shuō)某事是常識(shí)，但是現(xiàn)代人可能根本就
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通用斥資1億多美元升級(jí)工廠，用于生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)
據(jù)報(bào)道，通用正籌備明年在密歇根Orion裝配廠量產(chǎn)Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這些自駕車(chē)的車(chē)頂模塊將在Brownstown Battery裝配廠安裝。通用將向兩個(gè)裝配廠投資1億多美元用于生產(chǎn)自動(dòng)駕
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深度解讀自動(dòng)駕駛汽車(chē)現(xiàn)狀和未來(lái)，領(lǐng)略自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)人們生活的影響
重新發(fā)明輪子 每天，約有 1 千萬(wàn)人使用 Uber。這家公司正讓叫車(chē)服務(wù)在全球 82 個(gè)國(guó)家、600 多個(gè)城市變得越來(lái)越常見(jiàn)。 但是，在匹茲堡寒冷的冬天早上，跑在路上的
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激烈的競(jìng)爭(zhēng)下長(zhǎng)安汽車(chē)凈利潤(rùn)驟降，長(zhǎng)安福特究竟該如何才能自救？
成也長(zhǎng)安福特，敗也長(zhǎng)安福特。在再度成為長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)麧?rùn)殺手后，長(zhǎng)安福特或許應(yīng)該深刻反思一下，合資公司僅僅作為“利潤(rùn)奶牛”是不夠的，長(zhǎng)安福特需要找到自己新的位置。除了&ldqu
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奔馳CES Asia上推出黑科技，堅(jiān)持設(shè)計(jì)理念的年輕化、數(shù)字化科技的應(yīng)用
奔馳用多元化的交互技術(shù)，以及面向未來(lái)的新能源技術(shù)，照亮了未來(lái)智能出行之路 “預(yù)測(cè)未來(lái)的最佳方式，就是去創(chuàng)造未來(lái)。”無(wú)論是奔馳，還是寶馬，都把這句名言作為了驅(qū)動(dòng)其科
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2018CES Asia亞洲消費(fèi)電子展汽車(chē)科技展位最全解讀，帶你領(lǐng)略最新汽車(chē)科技成果
翻開(kāi)6月大事歷，最讓人期待的國(guó)際性大展，就是即將于13日—15日在上海新國(guó)際博覽中心揭幕的CES Asia亞洲消費(fèi)電子展了。 今年CES Asia以“智造，非凡明
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特斯拉致命車(chē)禍報(bào)告：出事前系統(tǒng)多次警報(bào)，但司機(jī)沒(méi)有采取措施避免撞車(chē)
據(jù)報(bào)道，針對(duì)今年3月23日一輛特斯拉Model X汽車(chē)在美國(guó)加州撞上隔離帶、致司機(jī)死亡車(chē)禍?zhǔn)录?，美?guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB：National TransportaTIon Safety B
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未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為必然趨勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)順應(yīng)潮流的同時(shí)還需解決這些問(wèn)題
初創(chuàng)企業(yè)拜騰 (Byton) 的小型電動(dòng)SUV在今年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì) (CES) 上一亮相，便成為讓消費(fèi)者興奮不已的最新產(chǎn)品。Gartner 預(yù)測(cè)，到 2020 年，汽車(chē)工業(yè)將
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三電技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)曝光，零跑堅(jiān)持自研核心技術(shù)原因是什么？
這次的內(nèi)容會(huì)非常干…… 提到零跑汽車(chē)，你第一時(shí)間想到的是什么？IT 人造車(chē)？還是它背后的大華？ 我想可能二者都有，尤其是大華。零跑汽車(chē)是由大華股份和它
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小馬智行首獲T3級(jí)別牌照，可進(jìn)行自動(dòng)駕駛實(shí)測(cè)
2018年3月22日，百度獲得首批5張T3自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌，該級(jí)別牌照是國(guó)內(nèi)迄今頒出的最高級(jí)別牌照。獲得T3級(jí)別路測(cè)號(hào)牌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)具有認(rèn)知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項(xiàng)綜
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傳感器的重要性和普及率到底有多重要？自動(dòng)駕駛搶占藍(lán)海的關(guān)鍵點(diǎn)！
隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來(lái)愈發(fā)廣闊的藍(lán)海“誘惑”，國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，并積極引進(jìn)高端人才、完善培
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寶馬梅賽德斯-奔馳宣布暫停自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)合作
6月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在近幾年大熱的自動(dòng)駕駛方面，為追上Waymo、特斯拉等行業(yè)領(lǐng)先的廠商，同時(shí)也降低成本，部分傳統(tǒng)汽車(chē)廠商選擇合作研發(fā)，寶馬和梅賽德斯-奔馳這兩大德國(guó)汽車(chē)廠商，在去年7月份
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商用車(chē)自動(dòng)駕駛該如何才能“突圍”成功大力發(fā)展呢？
“商用車(chē)自動(dòng)駕駛目前從政策法規(guī)、市場(chǎng)環(huán)境、客戶(hù)需求以及技術(shù)發(fā)展方向來(lái)說(shuō)都是有一個(gè)有效的推動(dòng)，對(duì)商用車(chē)本身來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛主要的發(fā)展目標(biāo)是安全、節(jié)能、提高運(yùn)輸效率，這是我們商用車(chē)自動(dòng)駕駛
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特斯拉宣布將推出一款用于自動(dòng)駕駛的芯片，并宣稱(chēng)這次的計(jì)算機(jī)超級(jí)強(qiáng)大
特斯拉的MODEL S轎車(chē)，即這家汽車(chē)公司的旗艦車(chē)型，于2009年進(jìn)行雛形的首次展示，自2012年開(kāi)始銷(xiāo)售。并且除了一個(gè)小的改變——去除汽車(chē)前部的假散熱器護(hù)欄，它的樣子幾
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汽車(chē)自動(dòng)駕駛簡(jiǎn)介,什么是自動(dòng)駕駛
2016年是中國(guó)自主品牌蓬勃向上發(fā)展的元年，以吉利、長(zhǎng)城為代表的國(guó)產(chǎn)品牌也紛紛邁出國(guó)門(mén)吸取更多開(kāi)放的思想，使得造傳統(tǒng)車(chē)的觀念漸漸被沖破，因此，未來(lái)出行新方式之一的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也成為很多自主車(chē)企的
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滴滴首次上線自動(dòng)駕駛服務(wù)！你敢坐嗎？
6月27日消息，滴滴出行首次面向公眾開(kāi)放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶(hù)可通過(guò)滴滴APP線上報(bào)名，審核通過(guò)后，將能在上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路段，免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行試乘。 據(jù)悉，當(dāng)前階段，滴滴自動(dòng)駕駛載人測(cè)試范圍僅限
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滴滴自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)落地上海 乘客可免費(fèi)試乘
6月27日消息，滴滴出行今日在上海首次面向公眾開(kāi)放自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，用戶(hù)可通過(guò)滴滴出行App申請(qǐng)?bào)w驗(yàn)。 根據(jù)官方介紹，用戶(hù)只需在App中線上報(bào)名，審核通過(guò)后，將能在上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路段，免費(fèi)呼叫自
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因?yàn)槿斯ぶ悄艿慕槿?，物流行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)革命蛻變！
當(dāng)人工智能逐漸變成商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，每個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)都蘊(yùn)藏著巨大良機(jī)。 在懷疑論者眼中，這是一句大而無(wú)當(dāng)?shù)目辗簲⑹?，頗有為技術(shù)布道之嫌。唯有當(dāng)你不斷聆聽(tīng)到AI在不同領(lǐng)域落地的聲音，不斷眼見(jiàn)為實(shí)，
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除了勇氣跟能力，還有什么促使上汽走進(jìn)全世界汽車(chē)工業(yè)的主流？
不做行業(yè)的追隨者，而要做行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。 雖然這個(gè)事情是挑戰(zhàn)，但是你首先要敢想，想都不敢想怎么做呢？ ——上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹 4年前成為上汽集團(tuán)的掌門(mén)人，陳虹面對(duì)媒體如是說(shuō)
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Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試重回匹茲堡，開(kāi)展了大規(guī)模的“安全檢查”
在Uber無(wú)人駕駛車(chē)禍?zhǔn)录l(fā)生后的四個(gè)月內(nèi)，這家提供在線叫車(chē)服務(wù)的公司終止了公共路段上的無(wú)人駕駛測(cè)試。亞利桑那州州政府也禁止 Uber 開(kāi)展任何無(wú)人駕駛測(cè)試。盡管 Uber 取得了加州州政府的同
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