車聯(lián)網(wǎng)
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車用電子市場遍地烽火 聯(lián)發(fā)科搶下車聯(lián)網(wǎng)入場券
車用電子市場儼然成為下一個(gè)IC設(shè)計(jì)業(yè)的兵家必爭之地，聯(lián)發(fā)科近年來也開始積極布局，攜手與中國大陸業(yè)者合作，搶先在這未來最大的消費(fèi)市場落地生根。
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百度成功破解T-BOX系統(tǒng) 車聯(lián)網(wǎng)安全邁上新高度
如今，無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已引起全球的廣泛關(guān)注，無人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用后的安全問題也日漸浮出水面。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多樣化、未來汽車車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化和智能化增加了入侵的途徑，黑客甚至可以不經(jīng)任何物理接
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)走向風(fēng)口 百度安全技術(shù)邁出一大步
隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車逐步走向智能化、聯(lián)網(wǎng)化。如今，汽車已經(jīng)成功進(jìn)入萬物互聯(lián)時(shí)代的智能終端設(shè)備行列。 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)走向風(fēng)口 百度安全技術(shù)邁出一大步 &
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百度與福田深入合作 共同啟動(dòng)“智慧交通生態(tài)聯(lián)盟”
福田汽車集團(tuán)與百度將在智慧交通生態(tài)和智能汽車等方面開展深入合作，打造并持續(xù)深化全新互聯(lián)網(wǎng)智能汽車概念，通過科技創(chuàng)新來應(yīng)對商用車的新挑戰(zhàn)，持續(xù)推動(dòng)國家智能交通的發(fā)展?！ ? 百度與福田深入合作 共同啟動(dòng)
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聯(lián)發(fā)科加碼車用芯片市場 助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化
隨著車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車市場持續(xù)增長，汽車制造商們需要具備高運(yùn)算能力、低功耗，又具有經(jīng)濟(jì)效益的先進(jìn)技術(shù)，來幫助他們贏得市場機(jī)會(huì)。聯(lián)發(fā)科技在智能手機(jī)、家庭娛樂、無線連接和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域積累有豐富而完整的技
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物聯(lián)網(wǎng)市場群雄爭霸 最終鹿死誰手還是未知數(shù)
從去年(2015年)開始，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子的并購越來越多，而且并購的金額一筆比一筆大。 物聯(lián)網(wǎng)市場群雄爭霸 最終鹿死誰手還是未知數(shù) 最近處于產(chǎn)品質(zhì)量危機(jī)中的三星，80億美元(547億元人民
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寶馬斥巨資加碼無人駕駛 追趕特斯拉腳步加快
寶馬集團(tuán)周一宣布，該公司計(jì)劃在未來10年時(shí)間內(nèi)，通過旗下iVentures部門，花費(fèi)高達(dá)5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來研發(fā)無人駕駛相關(guān)的新汽車技術(shù)。 寶馬斥巨資加碼無人駕駛 追趕特斯拉腳步
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百度L3事業(yè)部利用高精度地圖打造自動(dòng)駕駛汽車
定位、感知、規(guī)劃決策、控制是自動(dòng)駕駛汽車的四個(gè)核心部分，百度L3事業(yè)部向主機(jī)廠提供的自動(dòng)駕駛方案，也想逐級滲透到這四個(gè)部分。 百度L3事業(yè)部利用高精度地圖打造
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智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施將打造智能道路和智能交叉路口
麻省理工學(xué)院最近發(fā)布了一條有關(guān)智能交叉路口的視頻。這種智能交叉路口不需要交通信號就能解決路口的交通擁堵排隊(duì)問題。本文將嘗試解釋這些智能交叉路口的功能，以及它們?nèi)绾文軌蚪鉀Q路口交通排隊(duì)的問題。
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百度L3現(xiàn)身聊自動(dòng)駕駛，談的都是車聯(lián)網(wǎng)和高精度地圖
今年9月百度世界大會(huì)上，L3智能汽車事業(yè)部（以下簡稱“L3事業(yè)部”）宣布成立。與百度ADU不同，新部門走的是漸進(jìn)式發(fā)展路線，瞄準(zhǔn)的是現(xiàn)階段更具商業(yè)化可行性的L3自動(dòng)駕
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中移物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速 專用連接用戶已達(dá)4000萬
作為中國移動(dòng)集團(tuán)的全資子公司，中移物聯(lián)自2012年成立起就一直將做物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)服務(wù)的支撐者、專用芯片和模組的提供者以及物聯(lián)網(wǎng)專用產(chǎn)品推動(dòng)者作為戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞智能連接、智能模組、智能硬件、解決方案、開放平
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高通、聯(lián)發(fā)科入局車用芯片市場 車聯(lián)網(wǎng)芯片搶位戰(zhàn)打響
在汽車走向智能化的過程中，越來越多的“新面孔”殺入汽車芯片市場。近日半導(dǎo)體公司聯(lián)發(fā)科技宣布正式進(jìn)入車用芯片市場，從影像為基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、高精準(zhǔn)度毫米波雷達(dá)、車載信
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大數(shù)據(jù)成為爭搶車聯(lián)網(wǎng)布局的下一個(gè)鏈條
上周工信部指出，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)已成為國家基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，成為拉動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，也必將催生數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來。可以看出，大數(shù)據(jù)應(yīng)用成為爭搶布局的下一個(gè)鏈條。
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現(xiàn)推廣燃料汽車所面臨的三大問題！
燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一，我國支持其發(fā)展的決心毋庸置疑：燃料電池汽車已經(jīng)在“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中和節(jié)能汽車、純電動(dòng)與插電式汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等
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車聯(lián)網(wǎng)藍(lán)圖已畫好 大數(shù)據(jù)將釋放巨大魔力
在過去的一期“汽車智能”沙龍上，各位嘉賓圍繞車聯(lián)網(wǎng)做出很多觀點(diǎn)分享和總結(jié)，喜歡交流學(xué)習(xí)的你必然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)漲姿勢的好機(jī)會(huì)。車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)很大的話題，其中的分支很多，但是以下總結(jié)的
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兩大運(yùn)營商深耕細(xì)作 車聯(lián)網(wǎng)活躍用戶或達(dá)2000萬
隨著汽車制造技術(shù)的日益成熟，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級與轉(zhuǎn)型的需求愈發(fā)迫切。而作為智能化的代表之一，車聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的突破方向。中國移動(dòng)、聯(lián)通兩大運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也早已各自深耕細(xì)作。 兩大運(yùn)營商深耕
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華為輪值CEO胡厚崑：運(yùn)營商未來三大關(guān)鍵機(jī)會(huì)
在東京召開的第七屆“全球移動(dòng)寬帶論壇”，聚集了全球主流的移動(dòng)通信運(yùn)營商。包括中國移動(dòng)、Orange、日本軟銀、英國EE、泰國True等運(yùn)營商高層都在論壇上發(fā)言。這些運(yùn)
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高德地圖車機(jī)版2.0：普及后手機(jī)導(dǎo)航或?qū)⒁蝗ゲ粡?fù)返
今年年初，高德首次對外發(fā)布高德地圖車機(jī)版（AMAP AUTO），并將該產(chǎn)品定義為戰(zhàn)略級。隨著AMAP AUTO的亮相，高德也第一次在汽車這一手機(jī)以外的重要終端上，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航產(chǎn)品的&ldquo
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全球企業(yè)加速擴(kuò)張 汽車芯片行業(yè)新格局呼之欲出
伴隨車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，并購整合成為近三年汽車電子芯片行業(yè)的大趨勢。有研究表明，汽車電子芯片目前正蓬勃發(fā)展，很多半導(dǎo)體企業(yè)汽車業(yè)務(wù)板塊呈兩位數(shù)以上增長。 全球企業(yè)加速擴(kuò)張 汽車
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傳統(tǒng)車企VS互聯(lián)網(wǎng)巨頭 無人駕駛競合關(guān)系日漸形成
2015年末，百度無人駕駛汽車在北京進(jìn)行全程自動(dòng)駕駛測跑，實(shí)現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速到駛出高速不同道路場景的切換，最高時(shí)速達(dá)100公里/小時(shí)，
