車聯(lián)網(wǎng)
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低功耗藍牙模塊助力車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)簡便、安全連接
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)細分市場增長最快的一個應(yīng)用領(lǐng)域，據(jù)GSMA和SBD聯(lián)合發(fā)布的報告稱，至2018年全球車聯(lián)網(wǎng)市場的營收將達到390億歐元，足見其市場潛力之大。車聯(lián)網(wǎng)的核心是實現(xiàn)互聯(lián)，而無線連接技術(shù)無疑是最關(guān)鍵的一環(huán)。這
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1GB/s的呼嘯網(wǎng)速，一家天線公司就這樣破了汽車聯(lián)網(wǎng)問題
Kymeta 智能天線技術(shù)的關(guān)鍵在于，它可以提供穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)連接，無論用戶是在移動，還是衛(wèi)星本身在移動。作者艾米莉·卡蘭德里(Emily Calandrelli)是?？怂闺娨暸_ 《探
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基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛信息遠程搜集數(shù)據(jù)系統(tǒng)
車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車
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信息安全堪憂 車聯(lián)網(wǎng)急需制定技術(shù)規(guī)范
今天，汽車內(nèi)部部署了大量的電子元件，事實上，汽車已然成為消費性電子領(lǐng)域中電子元件密度最高的應(yīng)用之一。受益于通訊連接和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，汽車的安全防盜和信息娛樂，以及
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車載智能終端之車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)
我國已形成基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域已形成一定市場規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持能力與國外差距相對較小，傳感器 、RFID 等感知端制造產(chǎn)業(yè)、高端軟件和集成
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智能后視鏡：你的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)已接入50％
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015 年中國汽車年產(chǎn)量將有望突破 2500 萬輛，而聯(lián)系緊密的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或?qū)⒔咏?10%的臨界點，市場規(guī)模可能沖破 1500 億元。 簡單的回望2015年
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博通BroadR-Reach如何推動車載以太網(wǎng)發(fā)展
近年來，汽車智能化與電子化發(fā)展腳步的加快可謂全面帶動了車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車等領(lǐng)域的興起。據(jù)預(yù)測，2015年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望突破1500億元。提到了車聯(lián)網(wǎng)，就不得不說起
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PSA玩轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)生態(tài) 占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)“爭奪戰(zhàn)”先機
ar Easy Apps是一個車聯(lián)網(wǎng)開源數(shù)據(jù)協(xié)議平臺解決方案，來了多項汽車互聯(lián)時代的創(chuàng)新，以科技智慧領(lǐng)先布局未來互聯(lián)汽車戰(zhàn)略高地。PSA標致雪鐵龍中國車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部負責人谷彩琳表
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Qorvo推出兩款針對車聯(lián)網(wǎng)高性能網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化的全新802.11p 解決方案
21ic訊 移動設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo， Inc.近日宣布推出兩款針對車聯(lián)網(wǎng)高性能網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化的全新802.11p 解決方案。Qorvo 801
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主宰未來，誰會是量產(chǎn)豪華車的最強大腦
v伴隨著車聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展，未來的智能汽車社會將變成什么樣?古人總喜歡把“心”放在首位，這是因為當時的人們對“腦”還缺乏足夠的了解。人如此，車亦何
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汽車智能將是億萬級的市場
場景應(yīng)用已經(jīng)成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的重點，傳統(tǒng)硬件的智能化同樣是非常重要領(lǐng)域。而汽車剛好處于這兩個領(lǐng)域的交叉口，成為移動互聯(lián)網(wǎng)要搶占的下一個空間。由于汽車擁有比一般硬件
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及瓶頸解析
車聯(lián)網(wǎng)是解決未來城市交通壓力的一個重要項目，同時也將為行車安全提供保障，在未來的前景被十分的看好。但是，在實際的調(diào)查中，大眾的支持率卻顯得不高，究其原因是對車聯(lián)
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羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector和Commsignia首次演示車聯(lián)網(wǎng)“端到端”測試方案
21ic訊，未來的智能交通系統(tǒng)會采用IEEE 802.11p的無線標準，作為“車輛—車輛”、“車輛—路側(cè)”(V2I)的通訊方式，通過這些方式，車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間可以共享事故、施工、路況等信息
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加速車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 恩智浦/西門子聯(lián)手打造ITS
恩智浦(NXP)與西門子 (Siemens)共同宣布，將攜手打造智慧運輸系統(tǒng)(ITS);西門子將利用恩智浦與恩智浦投資之Cohda Wireless的技術(shù)，從事ITS相關(guān)測試與試驗性計畫(Pilot Pro
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麥格納與阿耳戈斯合作解決互聯(lián)網(wǎng)汽車安全問題
麥格納國際和阿耳戈斯網(wǎng)絡(luò)安全有限公司(Argus Cyber Security)今日宣布，雙方將合作為汽車行業(yè)提供一個強有力的車載網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，以解決迅速壯大的車聯(lián)網(wǎng)市場中關(guān)于網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)逆襲“第四屏”
一項非官方的調(diào)查顯示，在中國，一個人每天花在看電視上的時間是120分鐘，用電腦的時間是200分鐘，查看手機的累計時間大約是120分鐘。這樣一算，每天人們花在這三塊屏幕上的
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基于車聯(lián)網(wǎng)和GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)的研究與設(shè)計
摘要：對現(xiàn)有汽車防盜系統(tǒng)的不足進行研究與分析，本文給出了一種基于車聯(lián)網(wǎng)和GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計方案。該方案的實現(xiàn)思路是主控制器通過車聯(lián)網(wǎng)實時獲取汽車狀態(tài)，并對其進行監(jiān)測，當盜竊行為發(fā)生時，通過GSM網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)究竟是雞肋還是未來必備？
物聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)爛熟，車聯(lián)網(wǎng)又成新寵。汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛涉足。近日，騰訊公司旗下車載開放平臺正式推出，并公布了一系列合作伙伴名單;此外，寶馬公司生產(chǎn)主管表示，該公司正在和谷歌、蘋果企業(yè)討論合作生產(chǎn)
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車聯(lián)網(wǎng)逆襲“第四屏”
一項非官方的調(diào)查顯示，在中國，一個人每天花在看電視上的時間是120分鐘，用電腦的時間是200分鐘，查看手機的累計時間大約是120分鐘。這樣一算，每天人們花在這三塊屏幕上的
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麥格納與阿耳戈斯合作解決互聯(lián)網(wǎng)汽車安全問題
麥格納國際和阿耳戈斯網(wǎng)絡(luò)安全有限公司(Argus Cyber Security)今日宣布，雙方將合作為汽車行業(yè)提供一個強有力的車載網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，以解決迅速壯大的車聯(lián)網(wǎng)市場中關(guān)于網(wǎng)
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