在復(fù)雜的電源設(shè)計(jì)中,金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 的選擇往往是事后才考慮的。畢竟,它只是一個(gè)三針設(shè)備。它有多復(fù)雜,對吧?但是任何喜歡生蠔的人都會(huì)(試圖)告訴你,外表可能是騙人的。嘗試選擇正確的 MOSFET 或“FET”可能比我們想象的要復(fù)雜。
在LFPAK封裝中采用新型SOA(安全工作區(qū)) Trench技術(shù),可提供出色的瞬態(tài)線性模式性能,為設(shè)計(jì)人員帶來體積更小、更可靠的選擇。
新器件縮小封裝尺寸60%,增強(qiáng)性能并減少損耗
碳化硅 (SiC) MOSFET 在功率半導(dǎo)體行業(yè)取得了重大進(jìn)展,這要?dú)w功于與硅基開關(guān)相比的一系列優(yōu)勢。這些包括更快的開關(guān)、更高的效率、更高的工作電壓和更高的溫度,從而產(chǎn)生更小、更輕的設(shè)計(jì)。 這些屬性導(dǎo)致了一系列汽車和工業(yè)應(yīng)用。但是像 SiC 這樣的寬帶隙器件也帶來了設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),包括電磁干擾 (EMI)、過熱和過壓條件,這些可以通過選擇正確的柵極驅(qū)動(dòng)器來解決。
《星際迷航》如何預(yù)測未來的技術(shù)進(jìn)步繼續(xù)讓我感到驚訝。《星際迷航:原始系列》中的手持通訊器在 1960 年代作為道具出現(xiàn)在電視節(jié)目中時(shí)似乎是一個(gè)奇跡。然而,它又大又笨重,而且在幾集中,通訊器丟失或停止工作,這使得傳送回船上是不可能的。
雖然 MOSFET/IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)用于以短時(shí)間高峰值電流驅(qū)動(dòng)高頻容性負(fù)載,但我們知道它們還可以驅(qū)動(dòng)感性負(fù)載,例如功率繼電器線圈嗎?這就是 MOSFET/IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器的秘密生命。 這不是新概念。當(dāng)它們驅(qū)動(dòng)感性負(fù)載時(shí),它們通常以低得多的頻率切換,驅(qū)動(dòng)電流受線圈電阻的限制。柵極驅(qū)動(dòng) IC 已用于驅(qū)動(dòng)電感負(fù)載,例如柵極驅(qū)動(dòng)變壓器,但頻率范圍為數(shù)十至數(shù)百千赫。
非常有助于降低工業(yè)設(shè)備和白色家電的功耗
MOSFET作為不可替代的基礎(chǔ)性產(chǎn)品,被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域。在全球節(jié)能減排大環(huán)境下, MOSFET相比于IGBT和三極管器件功耗低、工作頻率高,無電流拖尾等現(xiàn)象產(chǎn)生。世強(qiáng)硬創(chuàng)平臺(tái)匯聚國產(chǎn)知名MOSFET功率器件制造商, 可提供20V-1700V,包含低壓,中壓,高壓MOSFET,工作溫度最高可達(dá)175℃,推動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目快速國產(chǎn)化選型。
ST的高壓驅(qū)動(dòng)器旨在優(yōu)化矢量電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在高開關(guān)頻率和智能關(guān)機(jī)時(shí)具有優(yōu)異的性能,以保護(hù)最終應(yīng)用。 STDRIVE MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器集成了一個(gè)比較器保護(hù),一個(gè)運(yùn)放電流傳感和一個(gè)集成的引導(dǎo)二極管,從而減少了系統(tǒng)級(jí)別所需的外部組件的數(shù)量。
金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)管(英語:Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor, MOSFET),簡稱金氧半場效晶體管是一種可以廣泛使用在模擬電路與數(shù)字電路的場效晶體管。金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)管依照其“溝道”的極性不同,可分為電子占多數(shù)的N溝道型與空穴占多數(shù)的P溝道型,通常又稱為N型金氧半場效晶體管(NMOSFET)與P型金氧半場效晶體管(PMOSFET)。
【2022年3月31日,德國慕尼黑訊】在數(shù)字化、城市化和電動(dòng)汽車等大趨勢的推動(dòng)下,電力消耗日益增加。與此同時(shí),提升能源效率的重要性也在與日俱增。為了順應(yīng)當(dāng)下全球發(fā)展大勢并滿足相關(guān)市場需求,英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出了650 V CoolSiCTM MOSFET系列新產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有高可靠性、易用性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn),能夠提供卓越的性能。這些SiC器件采用了英飛凌先進(jìn)的SiC溝槽工藝、緊湊的D2PAK 表面貼裝7引腳封裝和.XT互連技術(shù),廣泛適用于大功率應(yīng)用,包括服務(wù)器、電信設(shè)備、工業(yè)SMPS、電動(dòng)汽車快速充電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、太陽能系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和電池化成等。
新模型還可在原型設(shè)計(jì)前對EMC性能進(jìn)行調(diào)查
摘要:通過對雙向DC/DC變換器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功率損耗的分析研究,以尋求合理的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能參數(shù),達(dá)到提高雙向DC/DC變換性能的目的。通過對系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)及工作原理的分析、核心器件參數(shù)的計(jì)算和選擇、功率損耗的分析,首先進(jìn)行了理論仿真,再經(jīng)過實(shí)驗(yàn)測試,研究了在雙向DC/DC變換中驅(qū)動(dòng)脈沖占空比及頻率、輸出電流等對雙向DC/DC性能及參數(shù)所產(chǎn)生的影響,從而確定了其最佳工作條件及參數(shù)。
【2022年3月14日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日推出了全新的采用PQFN 2 x 2 mm2 封裝的OptiMOSTM 5 25 V和30 V功率MOSFET產(chǎn)品系列,旨在為分立功率MOSFET技術(shù)樹立全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些新器件采用薄晶圓技術(shù)和創(chuàng)新的封裝,尺寸極小,卻具有顯著的性能優(yōu)勢。OptiMOS 5 25 V和30 V功率MOSFET產(chǎn)品系列已針對服務(wù)器、通訊、便攜式充電器和無線充電等SMPS應(yīng)用中的同步整流進(jìn)行了優(yōu)化。這些功率MOSFET還可在無人機(jī)中,應(yīng)用于小型無刷電機(jī)的ESC(電子速度控制)模塊。眾所周知,無人機(jī)通常需要尺寸小、重量輕的元器件。
新能源汽車和5G需要搭載大量電源管理IC,其中新能源汽車需要負(fù)荷瞬間大電流,因此需要更多的中高壓MOSFET。在疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)能降低的情況下,IDM大廠為搶占新興市場,將部分中低壓MOSFET產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中高壓MOSFET,使中低壓MOSFET出現(xiàn)供給短缺。中低壓MOSFET供應(yīng)商的交期平均為十幾周,有的甚至超過30周。銳駿憑借自建封裝廠和合作國內(nèi)封裝大廠,月產(chǎn)能100KK~150KK,中低壓MOSFET交期只需要2~4周。
繼發(fā)布BTN89xx獲得成功之后,英飛凌科技股份公司(FSE:IFX/OTCQX:IFNNY)再次推出了全新的MOTIX? BTN99xx(NovalithIC?+)系列智能半橋驅(qū)動(dòng)集成芯片。
近年來,因?yàn)樾履茉雌?、光伏及?chǔ)能、各種電源應(yīng)用等下游市場的驅(qū)動(dòng),碳化硅功率器件取得了長足發(fā)展。更快的開關(guān)速度,更好的溫度特性使得系統(tǒng)損耗大幅降低,效率提升,體積減小,從而實(shí)現(xiàn)變換器的高效高功率密度化。但是,像碳化硅這樣的寬帶隙(WBG)器件也給應(yīng)用研發(fā)帶來了設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),因而業(yè)界對于碳化硅 MOSFET平面柵和溝槽柵的選擇和權(quán)衡以及其浪涌電流、短路能力、柵極可靠性等仍心存疑慮。
高功率密度、出色的性能和易用性是當(dāng)前電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要求。
許多應(yīng)用使用低壓電池(2-10 節(jié)鋰離子)供電的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,如電動(dòng)工具、園林工具和真空吸塵器。這些工具使用有刷或無刷直流電機(jī)(BLDC)。BLDC 電機(jī)效率更高,維護(hù)更少,噪音更低,使用壽命更長。
世界是一個(gè)嘈雜的地方——電源也不例外。為了追求更高的效率,電源轉(zhuǎn)換器以越來越快的速度切換會(huì)產(chǎn)生意想不到的問題,包括增加系統(tǒng)對瞬態(tài)和噪聲的敏感性。在選擇如何設(shè)計(jì)電源以及使用哪些組件來設(shè)計(jì)電源時(shí),考慮到這種敏感性很重要。