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  • 重磅丨已炸裂，汽車(chē)行業(yè)首家視頻聚合共創(chuàng)平臺(tái)竟是“吉利造”？

    字母表出現(xiàn)以前，耳朵決定我們認(rèn)識(shí)世界的觀點(diǎn)。莎草紙的出現(xiàn)，結(jié)束了耳朵統(tǒng)治的文明。印刷術(shù)帶來(lái)的文字崇拜，消除了感性認(rèn)知的神秘。新媒體的繁榮興旺，使印刷品成為少數(shù)人的“專(zhuān)享”……在人類(lèi)文明的進(jìn)展史中，媒介的變遷從未停止，不可忽視，深刻地影響我們認(rèn)識(shí)世界的方式。而隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，視頻無(wú)疑將成為媒介的新一代終結(jié)者，抖音、快手、斗魚(yú)、虎牙等大量視頻平臺(tái)的出現(xiàn)，將電視歸入了家庭“裝飾品”。然而，不可否認(rèn)的是，“流量為王”思維統(tǒng)治下的新媒體時(shí)代，正呈現(xiàn)“泥沙俱下”的混沌狀態(tài)，“人人都有麥克風(fēng)”將傳統(tǒng)的KOL沖擊的七零八落，信息真假難辨。具體到汽車(chē)行業(yè)，同樣如此。

  • 觀察丨從WEY三周年品牌之夜我們看到了什么？

    出人意料的是，當(dāng)眾人都理所應(yīng)當(dāng)?shù)恼J(rèn)為“三周年之夜”是一場(chǎng)盛大的慶功宴時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)風(fēng)卻陡然轉(zhuǎn)變。出席活動(dòng)的，除了媒體代表、汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、合作伙伴外，居然有一支特殊的隊(duì)伍。他們不是別人，正是全國(guó)的車(chē)友代表。而接下來(lái)的環(huán)節(jié)，也超出了我們的想象……3年時(shí)間，WEY就坐擁了30萬(wàn)用戶(hù)。未來(lái)，這個(gè)數(shù)字勢(shì)必會(huì)繼續(xù)增加。在三周年品牌之夜的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，WEY并沒(méi)有為已有成績(jī)沾沾自喜，反而是繼續(xù)思考接下來(lái)的發(fā)展重心，而“客戶(hù)”就是WEY心中的No.1。關(guān)于用戶(hù)至上的原則，魏建軍的原話(huà)是這樣的：“在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)不再是上帝，而是我的朋友圈好友”。其實(shí)，意思很簡(jiǎn)單，如果以傳統(tǒng)的角度來(lái)看，品牌對(duì)于用戶(hù)如果仍停留在“客戶(hù)就是上帝”的固化思維中，其實(shí)很難真正Get到客戶(hù)的需求點(diǎn)。反之，如果真正以朋友身份走入用戶(hù)當(dāng)中，傾聽(tīng)他們的聲音，必將更輕易地發(fā)現(xiàn)用戶(hù)的實(shí)際需求和真實(shí)反饋。

  • 評(píng)測(cè)丨TNGA為第12代卡羅拉帶來(lái)了什么？

    這不，這款8月份上市的第12代卡羅拉，雖由外至內(nèi)大換血，而起步價(jià)卻比2018款的還低，可謂誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。那么，全新卡羅拉到底如何呢？百聞不如一試，且跟隨汽車(chē)情報(bào)新媒體試駕親測(cè)。全新卡羅拉是一汽豐田繼亞洲龍之后，TNGA架構(gòu)下的第二款車(chē)。自然其大嘴和三眼大燈的造型也延續(xù)了亞洲龍的基因，使其流露出B級(jí)車(chē)的霸氣。TNGA架構(gòu)采用的是低重心設(shè)計(jì)，為此，全新卡羅拉在增加車(chē)身長(zhǎng)度、寬度的同時(shí)卻降低了車(chē)身高度以及壓低了前引擎蓋高度，營(yíng)造出俯沖的視覺(jué)效果，使其更有活力。

  • 主流合資家轎Battle：享域/朗逸/卡羅拉你會(huì)選擇誰(shuí)？

    近日，微博上又一熱門(mén)話(huà)題上了熱搜，內(nèi)容是：#女生是否應(yīng)該婚前買(mǎi)房#。 對(duì)此問(wèn)題，網(wǎng)友們也是各抒己見(jiàn)。不過(guò)最終最受支持的答案其實(shí)總結(jié)為一句話(huà)就是：能買(mǎi)則買(mǎi)，但要量力而行。不過(guò)，也有人有不同的想法。誰(shuí)說(shuō)只有房子能帶來(lái)安全感？車(chē)子也同樣可以！而且，相比動(dòng)輒上百萬(wàn)的房子，車(chē)可就便宜多了。所以，這也是為什么很多當(dāng)代年輕人都會(huì)選擇買(mǎi)不起房先買(mǎi)車(chē)的原因。

  • 三年WEY愛(ài)同行，他和她的心聲打動(dòng)了多少人

    “愛(ài)”這個(gè)字眼是人類(lèi)共同的母題。古今中外，無(wú)數(shù)人通過(guò)藝術(shù)、文學(xué)、神話(huà)、哲學(xué)等等來(lái)詮釋他們對(duì)愛(ài)的理解。對(duì)于大多數(shù)普通人而言，在表達(dá)“愛(ài)”的方式上不盡完美，但對(duì)其所包含的內(nèi)容卻無(wú)比熟悉。愛(ài)意味著痛苦與快樂(lè)，是共同成長(zhǎng)的過(guò)程，更是攜手向前的關(guān)系。情侶之間，既有矛盾與爭(zhēng)吵，也有浪漫與驚喜；但相扶相伴，必然少不了理解、信任與支持。“愛(ài)”作為一種關(guān)系，不僅聯(lián)結(jié)著人與人的情感，也是人與企業(yè)以及品牌之間的紐帶。即將于11月20日在廣州舉辦三周年慶典的中國(guó)豪華品牌領(lǐng)軍者WEY，與近期所發(fā)起的#我與WEY的這三年#話(huà)題互動(dòng)活動(dòng)，就讓我們看到了“愛(ài)”如何讓品牌與個(gè)體緊密相連。

  • 從賽道到街道，領(lǐng)克03贏得了怎樣的尊重？

    由此可以得出這樣的結(jié)論：無(wú)論是在速度競(jìng)爭(zhēng)最激烈的世界級(jí)賽事上，還是全球競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的中國(guó)車(chē)市中，領(lǐng)克03性能家族憑借其驚艷的表現(xiàn)，都當(dāng)之無(wú)愧地成為中國(guó)轎車(chē)品牌的扛鼎者。時(shí)間回到去年10月，日本富士賽道，領(lǐng)克03上市現(xiàn)場(chǎng)。正是那次發(fā)布會(huì)，領(lǐng)克宣布基于03打造03TCR賽車(chē)，進(jìn)軍2019WTCR賽事。實(shí)話(huà)講，雖然日本“甩尾王”土屋圭市和《頭文字D》原型人物塚本奈奈美等人親自測(cè)試并給予了出色評(píng)價(jià)，但不少人仍對(duì)領(lǐng)克03前景充滿(mǎn)質(zhì)疑。當(dāng)時(shí)質(zhì)疑的焦點(diǎn)是，領(lǐng)克03是真的夠格充當(dāng)性能車(chē)嗎？要知道，在領(lǐng)克03之前，還沒(méi)有一款中國(guó)品牌的轎車(chē)敢稱(chēng)自己是性能車(chē)。領(lǐng)克03并沒(méi)有反駁質(zhì)疑，而是選擇了在賽場(chǎng)上來(lái)證明自己。

  • 買(mǎi)大還是買(mǎi)??？看了瑞風(fēng)M3 PLUS和菱智M5L的比較，沒(méi)有人會(huì)糾結(jié)了

    前不久，2019年福布斯中國(guó)富豪榜正式出爐。值得關(guān)注的是，除了多位大家耳熟能詳?shù)摹盎ヂ?lián)網(wǎng)大佬”一一登榜以外，諸如順豐控股的王衛(wèi)、韻達(dá)股份的聶騰云家族、中通快遞的賴(lài)海松等“快遞巨頭”也紛紛擠進(jìn)百?gòu)?qiáng)，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的高速發(fā)展，展現(xiàn)出了勃勃生機(jī)。當(dāng)然，快遞行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)交通運(yùn)輸工具的升級(jí)。除了飛機(jī)、高鐵等長(zhǎng)途運(yùn)輸工具在快遞行業(yè)得到廣泛應(yīng)用以外，位于快遞流程終端的MPV車(chē)型，也發(fā)揮出了重要作用。作為多用途乘用車(chē)，MPV除了能夠?yàn)槌丝吞峁┦孢m的乘坐感受以外，其超大的內(nèi)部空間也極大地方便了中短途運(yùn)輸，擁有著轎車(chē)和SUV不可比擬的優(yōu)勢(shì)，已成為快遞行業(yè)的重要支柱。

  • 平地起驚雷！吉利icon限量版科技配置全面曝光，將成廣州車(chē)展最靚的仔

    盡管經(jīng)歷了短暫的金九銀十銷(xiāo)售旺季，但回首前10個(gè)月的中國(guó)車(chē)市，一個(gè)無(wú)法回避的事實(shí)，“沉悶”二字依然是主旋律。直觀來(lái)看，雖然中國(guó)車(chē)市呈百家爭(zhēng)鳴之態(tài)，各路群雄都能發(fā)出自己的聲音，但奈何產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，車(chē)企的步調(diào)也越來(lái)越循規(guī)蹈矩。如此一來(lái)，普通大眾消費(fèi)者大都看得昏昏欲睡。也就是說(shuō)，當(dāng)下車(chē)市其實(shí)缺少一個(gè)引爆點(diǎn)，即一款能讓大家眼前一亮的產(chǎn)品。就像當(dāng)年iPhone 4的橫空出世一樣，點(diǎn)燃了廣大中產(chǎn)階級(jí)的激情，原來(lái)IOS的操作體驗(yàn)?zāi)軌驍?shù)十倍優(yōu)秀于塞班，而這就是所謂的顛覆者和創(chuàng)新者。幸運(yùn)的是，時(shí)勢(shì)造英雄，吉利icon就擔(dān)當(dāng)了這個(gè)重任。從科幻電影式短片中“蹦”出來(lái)的這款概念量產(chǎn)車(chē)型，帶著重新定義未來(lái)人車(chē)生活的使命，走進(jìn)了公眾的視野，讓期待已久的消費(fèi)者重拾信心。

  • 三款熱門(mén)緊湊SUV大PK，陣容不輸國(guó)慶電影檔，誰(shuí)能更勝一籌？

    無(wú)獨(dú)有偶，在備受關(guān)注的緊湊型SUV市場(chǎng)中，產(chǎn)品也是一代又一代地更迭，展現(xiàn)出了不俗的整體實(shí)力，而如今備受人們關(guān)注的三款SUV，還應(yīng)該數(shù)海馬8S、瑞虎8以及哈弗H6。不過(guò)，買(mǎi)車(chē)不像“選電影”，只要喜歡可以一一看完。在面對(duì)三選一的情況時(shí)，什么樣的選擇才是最好的呢？當(dāng)然還是需要真刀真槍地比比看。對(duì)于一部電影而言，擁有“誘人的主題”雖不是必要的，但卻能夠幫助它獲得更多的關(guān)注和更廣泛的評(píng)論，簡(jiǎn)言之，就是獲得更多的曝光率。同樣，對(duì)于一款SUV而言，高顏值也是非常有必要的，它將成為一款車(chē)從蕓蕓車(chē)型中脫穎而出的有力法寶。比較來(lái)看，這三款SUV展現(xiàn)出了不同的風(fēng)格。

  • 聚焦丨北京現(xiàn)代雙車(chē)齊發(fā)，發(fā)起“復(fù)興”總攻勢(shì)

    不過(guò)，王者就是王者，不服輸?shù)谋本┈F(xiàn)代很快就打響了全面復(fù)興的戰(zhàn)役，2018年底一下子公布了“2019年將發(fā)布8款新品的宏偉規(guī)劃”。進(jìn)入2019年，隨著全新途勝等新品的不斷推出，北京現(xiàn)代正重回賽道。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量達(dá)68644臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)36%，前三季度的總銷(xiāo)量達(dá)到了450812臺(tái)。隨著時(shí)間來(lái)到2019年的最后一個(gè)季度，北京現(xiàn)代又發(fā)起了年度總攻。10月30日，北京現(xiàn)代重慶工廠，新一代ix25和新一代悅納“雙車(chē)”齊發(fā)，成為2019廣州車(chē)展之前最大的看點(diǎn)。

  • 陸風(fēng)榮曜正式開(kāi)啟預(yù)售，將成國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)強(qiáng)有力的攪局者

    這樣的好處也非常明顯，例如其更優(yōu)異的寬度數(shù)據(jù)與更長(zhǎng)的軸距，可讓前后排乘客在旅行勞累時(shí)，盡情的舒展身體，達(dá)到緩解疲勞的作用，而非一般車(chē)輛那樣，讓身體感覺(jué)束縛，使旅行氣氛被破壞。陸風(fēng)榮曜的設(shè)計(jì)師、GFG Style創(chuàng)始人之一的Giorgetto Giugiaro表示，這樣的長(zhǎng)度是結(jié)合設(shè)計(jì)美學(xué)與人體工程學(xué)而打造，能夠使空間和設(shè)計(jì)更好的發(fā)揮，寬敞且不會(huì)再設(shè)計(jì)上給人一種臃腫的感覺(jué)，也讓陸風(fēng)榮曜具有中國(guó)自主品牌SUV極高辨識(shí)度的外觀。

  • 比得過(guò)自主拼得過(guò)合資，海馬變“黑馬”，斬獲十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

    的確，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，在諸多領(lǐng)域，中國(guó)智造已經(jīng)成為一張亮眼的名片，即便是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，看了也是服氣的表情。無(wú)獨(dú)有偶，不止在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)層面，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家一直唱主角的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)智造崛起的勢(shì)頭也是不可阻擋。11月4日，有中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)“奧斯卡”之稱(chēng)的“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單揭曉，中國(guó)品牌占據(jù)了7個(gè)席位，可謂壓倒性的優(yōu)勢(shì)。其中，就有我們今天要說(shuō)到的海馬8S 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。作為名單上的“黑馬”，能夠在國(guó)內(nèi)最激烈的發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)技中嶄露鋒芒，海馬究竟付出了怎樣的心血？明知造好一款發(fā)動(dòng)機(jī)是件苦差事，海馬為何樂(lè)此不疲？帶著種種疑惑，筆者對(duì)海馬攻堅(jiān)動(dòng)力的歷史，以及背后的故事進(jìn)行了一番探秘。

  • 全新MAZDA CX-4，以藝術(shù)品的姿態(tài)，向設(shè)計(jì)大師致敬

    每個(gè)人總想把你放進(jìn)框框，希望你是批量生產(chǎn)的產(chǎn)物，建筑物也一樣。但我不是，我不遵循任何規(guī)則，我只遵循我自己的規(guī)則！這是著名女建筑設(shè)計(jì)師扎哈·哈迪德的宣言。 作為北京大興機(jī)場(chǎng)T1航站樓、廣州歌劇院、上海凌空SOHO、巴西“魚(yú)骨住宅”、蓋達(dá)爾·阿利耶夫文化中心等全球著名建筑的設(shè)計(jì)者，扎哈·哈迪德用偉大二字形容毫不為過(guò)。

  • 全新奧迪A6L：中大型轎車(chē)只能賣(mài)“豪華感”取勝？我不信！

    “配置”，一直是中國(guó)人買(mǎi)車(chē)時(shí)非?？粗氐囊豁?xiàng)指標(biāo)，至今仍是如此。 但在汽車(chē)行業(yè)里有著一個(gè)已成多年的現(xiàn)象，那就是越高檔的品牌越小氣。尤其是豪華品牌，即使你花了大幾十萬(wàn)買(mǎi)回家的車(chē)，它也許依然會(huì)缺失諸如“倒車(chē)?yán)走_(dá)”一類(lèi)的基礎(chǔ)配置。讓人有些哭笑不得。而這樣的現(xiàn)象，其實(shí)并非只出現(xiàn)在某一家豪華品牌身上，而是多數(shù)如此。這就讓不少人表示不解：為什么我花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)的豪車(chē)，配置居然還不如國(guó)產(chǎn)車(chē)高？不過(guò)，這樣的“傳統(tǒng)”在奧迪身上被打破了，就拿全新一代奧迪A6L來(lái)說(shuō)，它就改變了豪車(chē)市場(chǎng)的“慣例”。 還記得在發(fā)布會(huì)上，全新一代奧迪A6L就喊出了：“這也標(biāo)配，那也標(biāo)配”的宣傳語(yǔ)。如今，市場(chǎng)的熱烈反響就是對(duì)奧迪這一做法的最好反饋。今天，我們就來(lái)剖析這臺(tái)全新一代奧迪A6L，真的做到了“這也標(biāo)配，那也標(biāo)配”嗎？關(guān)于全新一代奧迪A6L的報(bào)道其實(shí)我曾看過(guò)不少。目的倒不是為別的，只是想看看有沒(méi)有人在關(guān)于全新一代奧迪A6L的看法上和我相同。但事實(shí)上，我發(fā)現(xiàn)，大家在看完實(shí)車(chē)后第一個(gè)要說(shuō)的都是這個(gè)充滿(mǎn)顛覆性的外觀。而我，則更愿意從它的“內(nèi)在美”說(shuō)起。

  • 雙十一都11周年了，你還在問(wèn)“全國(guó)購(gòu)”買(mǎi)二手車(chē)靠不靠譜？

    而且，與之前嘗試性購(gòu)買(mǎi)小件產(chǎn)品不同的是，現(xiàn)在很多人購(gòu)買(mǎi)家電等大件物品，也都是通過(guò)線(xiàn)上進(jìn)行的。就連汽車(chē)等大宗消費(fèi)品，網(wǎng)上商城的訂單也與日俱增，例如在剛剛過(guò)去的“雙十一”，長(zhǎng)安福特、海馬汽車(chē)等數(shù)十個(gè)品牌都在天貓等網(wǎng)絡(luò)渠道收獲了可喜的訂單。而以“瓜子”等為主的二手車(chē)品牌商家，也推出了二手車(chē)“全國(guó)購(gòu)”等網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)方式，結(jié)果吸睛無(wú)數(shù)。說(shuō)到這里，可能有人會(huì)問(wèn)，二手車(chē)一車(chē)一況一價(jià)，網(wǎng)購(gòu)真的可以讓人放心嗎？通過(guò)“線(xiàn)上全國(guó)購(gòu)買(mǎi)”的方式購(gòu)來(lái)的車(chē)子到底靠不靠譜？

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