在我國,汽車業(yè)剛剛發(fā)展起來的時候,汽車在市場上的普及率還很低,所以在汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略上有很多的自由度。我國在新能源政策上獲得國家和公共的大力支持,對新能源產(chǎn)業(yè)支持的企業(yè)也出臺政策加以嘉獎和支持,所以可以率先完成由傳統(tǒng)汽車向新型能源的轉(zhuǎn)型。針對我國新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀進(jìn)行了研究,客觀的提出了新能源汽車行業(yè)在未來的發(fā)展中會出現(xiàn)的問題和碰到的機(jī)遇。也給出了相應(yīng)的解決辦法,希望能幫助從事新能源汽車行業(yè)的職員,也更進(jìn)一步的提升我國新能源汽車的發(fā)展水平,也能促進(jìn)汽車行業(yè)由傳統(tǒng)汽車業(yè)向新能源汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型。
蘋果今年在iOS的開發(fā)工作上,將會繼續(xù)擠牙膏,因為重心不在這個地方,而是AR/VR頭顯和匹配的操作系統(tǒng)xrOS。
1月11日早間消息,據(jù)報道,蘋果公司計劃最早于2024年開始在移動設(shè)備上使用該公司自己的定制顯示屏,此舉是為了減少對三星和LG等合作伙伴的依賴,并在在設(shè)別中引入更多內(nèi)部組件。
1月10日,上海市人大代表、上海米哈游網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司創(chuàng)始人、總裁劉偉接受澎湃新聞記者獨家采訪時表示,整個2022年對于上海而言是特別不一樣的一年。
1月11日,據(jù)報道,英特爾公司發(fā)布了采用了新設(shè)計的服務(wù)器芯片,這是該公司重新控制服務(wù)器之一計算機(jī)領(lǐng)域最有利可圖的市場之一的關(guān)鍵。
隨著智能手機(jī)市場的持續(xù)低迷,全球第一大手機(jī)廠商三星電子近期再度大砍其最大生產(chǎn)據(jù)點——越南組裝廠的產(chǎn)能。目前正值歐美圣誕節(jié)前的采購?fù)炯磳砼R,三星持續(xù)砍單,凸顯智能手機(jī)市場的下行比預(yù)期更糟,相關(guān)供應(yīng)鏈廠商壓力山大。
根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce最新公布的2022年三季度全球晶圓代工市場的報告顯示,臺積電依舊是全球晶圓代工市場龍頭,占據(jù)了全球56.1%的市場份額,排名第二的三星的市場份額只有15.5%,與臺積電直之間的差距正在擴(kuò)大。
存儲芯片大廠三星電子今天宣布推出全球首款傳輸速率高達(dá) 7.2 Gbps 的 12 納米級 DDR5 DRAM內(nèi)存芯片,并且該芯片已經(jīng)完成了與AMD處理器兼容性的產(chǎn)品評估。
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈主要包含芯片設(shè)計、晶圓制造和封裝測試三大核心環(huán)節(jié),此外還有為晶圓制造與封裝測試環(huán)節(jié)提供所需材料及專業(yè)設(shè)備的支撐產(chǎn)業(yè)鏈。
1月11日早間消息,據(jù)報道,最新的供應(yīng)鏈消息顯示,蘋果將于2025年春季發(fā)布采用MicroLED顯示屏的Apple Watch。目前的Apple Watch采用OLED屏幕來實現(xiàn)全面屏效果。
英偉達(dá)作為全球顯卡市場的最大玩家,日子當(dāng)然不好過,需求端面臨重重壓力。反映到資本市場就是,英偉達(dá)2023財年Q2、Q3業(yè)績持續(xù)下滑,股價遭遇史詩級大跌。
作為研究科學(xué)家,我們總是非常興奮。如果我們查看每單位體積的容量,我們實際上可以改進(jìn),就像我們試圖在會議中心提供容量,50,000 名訪客生成這么多數(shù)據(jù)。然后我們還引入了大量物聯(lián)網(wǎng)連接。所以我們將進(jìn)行這么多的數(shù)據(jù)交換。所以你可以從體積上看。然后你說,好吧,傳遞這種電導(dǎo)率的最佳方式是什么?答案是,不同的節(jié)點如何參與網(wǎng)絡(luò)?他們?nèi)绾巫晕艺{(diào)整,以便他們適應(yīng)彼此的存在?因此,他們能夠根據(jù)我們擁有這些 RAN 智能控制器的整體框架這一事實進(jìn)行調(diào)整和適應(yīng)。
新能源技術(shù)的發(fā)展,理論根本才是技術(shù)發(fā)展的重要因素。特別是高技術(shù)的完成,加倍的需要理論知識的支撐,假如沒有理論的支撐,研究都將難以進(jìn)行,是很難實現(xiàn)正在的超越。所以,企業(yè)間的技術(shù)部分要增強(qiáng)技術(shù)的交換,通過度工合作的方式進(jìn)行技術(shù)的研究,對于發(fā)生的風(fēng)險配合承當(dāng),研究成功配合分享。這樣不但可以避免企業(yè)間無序和低水平的競爭,也可以下降研發(fā)的本錢,在一定的水平上,減緩資金的問題。此外,在新能源產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)扶植方面,產(chǎn)物的型號要同一進(jìn)行計劃,展開標(biāo)準(zhǔn)的工作模式,從而推動新能源汽車行業(yè)的順利發(fā)展。
據(jù)MacRumors報道,高通和聯(lián)發(fā)科尚未確定是否會在2023年推出3nm芯片,蘋果可能是2023年唯一一家采用臺積電3nm工藝的芯片廠。這次是A17芯片。
為更好地實施中國“碳達(dá)峰 碳中和”戰(zhàn)略,能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵,政策引導(dǎo)是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢,明確發(fā)展方向,聚集優(yōu)勢資源,加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強(qiáng)。加速汽車轉(zhuǎn)型升級,推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車,建設(shè)智能汽車強(qiáng)國。大力推進(jìn)新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型,加快突破關(guān)鍵核心技術(shù),完善測試評價技術(shù),提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平;跨行業(yè)跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新、更加開放包容的國際合作,成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新特征。