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  • 人工智能公司的文本、圖像生成工具已進入主流

    1 月 8 日消息，微軟希望整合 OpenAI 的 AI 技術(shù)以改進 Office 應(yīng)用。人工智能目前在創(chuàng)意領(lǐng)域已經(jīng)逐漸普及開來，普通人使用 Stable Diffusion 等工具，只需要輸入簡單的文字 AI 就能創(chuàng)建藝術(shù)品。

  • X光機是什么？三星明年將推出基于3D ToF技術(shù)的X光機

    12月28日消息，據(jù)韓媒 The Elec 報導，三星計劃于明年推出一款采用 3D ToF (飛時測距，Time of Flight)技術(shù)的 X 光機，其中核心的圖像感測器由 SONY 制造。該設(shè)備預(yù)計明年上半年推出，產(chǎn)量為數(shù)千臺。

  • 無線充電公路這么優(yōu)秀，為何還沒普及?

    無線充電技術(shù)(Wireless charging technology;Wireless charge technology )，源于無線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。

  • 一年內(nèi)推兩款自研芯片，還有SoC在路上

    1月10日早間消息，據(jù)報道，知情人士透露，蘋果公司正力推在其設(shè)備中使用自主研發(fā)組件，包括在2025年放棄由博通供應(yīng)的一個關(guān)鍵組件。

  • 物聯(lián)網(wǎng)和5G通訊發(fā)展息息相關(guān)，第三部分5G安全和智慧工廠討論

    當我第一次聽說 5G 時，我在想，哦，它將由 Verizons、中國電信和世界各地的 Oranges 提供。現(xiàn)在我們在談?wù)?，哦，好吧，你知道，通用汽車或梅賽德斯奔馳可以為他們自己的目的啟動他們自己的 5G 網(wǎng)絡(luò)。作為高通，我們是否將它們放在不同的桶中?它們是不同的攻擊線嗎?或者它們都只是 5G?是誰可以訪問它或他們?nèi)绾伪O(jiān)控對它的訪問?

  • 物聯(lián)網(wǎng)和5G通訊發(fā)展息息相關(guān)，第二部分5G和虛擬現(xiàn)實、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

    5G 是一個奇點，發(fā)生在 2020 年。相對于它會隨著時間的推移而放松。而且它也在根據(jù)添加到其中的新內(nèi)容而展開。顯然，這是我們在 Qualcomm 團隊所做的關(guān)鍵事情之一，就是推動技術(shù)發(fā)展，以確保早期投資的人......其中一些投資有點基于信念，嘿，將會是一些很酷的東西。這是正確的道路。我喜歡升級機會。我不完全知道 2025 年會發(fā)生什么。但我知道如果我在 2019 年和 2020 年投資，

  • 物聯(lián)網(wǎng)和5G通訊發(fā)展息息相關(guān)，第一部分5G和物聯(lián)網(wǎng)

    物聯(lián)網(wǎng)是一個巨大的、步履蹣跚的概念野獸，大到你很難擁抱它。然而，作為一個概念，它是如此有限!如果按字面意思理解該短語，它僅指與其他機器交互的機器。人們被排除在等式之外。人們一直在與各種機器進行交互，從咖啡機到虛擬現(xiàn)實耳機再到智能家居設(shè)備，隨著歲月的流逝，我們將與更多的電子系統(tǒng)進行交互。今天，我們將討論萬物互聯(lián)。

  • 減少存儲芯片產(chǎn)量，三星2022年四季度利潤大跌69%

    近日韓國三星電子發(fā)布了2022年第四季度的業(yè)績預(yù)告，預(yù)計該季營業(yè)利潤為4.3萬億韓元(約34.3億美元)，同比大幅下滑69%，創(chuàng)三星近10年來最大利潤跌幅，創(chuàng)8年來最低水平，也低于市場分析師預(yù)期的6.7萬億韓元。

  • 3nm良率誰更強？臺積電3nm良率僅有50%，三星3nm良率完美

    1月10日消息，根據(jù)韓國經(jīng)濟日報的報導，市場消息人士表示，三星目前已經(jīng)大幅提高了其最尖端的3nm制程的良率與產(chǎn)量，用以相抗衡也已正式大規(guī)模量產(chǎn)3nm制程的晶圓代工龍頭臺積電。

  • 傳SK海力士等大幅下修半導體硅片采購量！減產(chǎn)的預(yù)兆？

    據(jù)韓國媒體TheElec爆料稱，三星電子、SK海力士已大幅下修半導體硅片的采購量，這也預(yù)示著這兩家存儲芯片大廠或?qū)p產(chǎn)。

  • 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期促進我國智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)升級

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過ICT技術(shù)改造實現(xiàn)“自動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級。同時，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升。未來在相關(guān)智能技術(shù)的加持下，車聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)高效通行、綠色低碳，促進我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)升級。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展更能滿足當下的需求和生活方式

    在人們的大力要求下，現(xiàn)代汽車具備的功能也越來越多。如自主駕駛輔助、網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助、人機共駕、信息安全以及智能決策等技術(shù)成為了現(xiàn)代汽車邁向未來的發(fā)展基礎(chǔ)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)鏈在不斷完善，多方從競爭走向協(xié)同創(chuàng)新。汽車作為我國的重要產(chǎn)業(yè)支柱，其發(fā)展需要雄厚的資金和專業(yè)的人才。智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)了汽車與人、互聯(lián)網(wǎng)等多渠道的信息交換。同時能夠依照路況和人的需求為駕駛者和乘客提供安全、高效其舒適的環(huán)境。在現(xiàn)代技術(shù)的輔助下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展更能滿足當下的需求和生活方式。

  • 各種新技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用促進了汽車行業(yè)的發(fā)展

    隨著我國智能汽車體系的逐步建立，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走進人們的日常生活，為進一步提升新型汽車產(chǎn)品的市場影響力，汽車研究機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在智能性、網(wǎng)絡(luò)化、可靠性、安全性、人性化等多個方面繼續(xù)加強汽車新產(chǎn)品的整體品質(zhì)，使我國的智能汽車產(chǎn)品逐步趕超國際水平，創(chuàng)建自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢品牌。

  • 汽車與互聯(lián)網(wǎng)形成數(shù)據(jù)交互優(yōu)化了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛的方案

    推動汽車產(chǎn)業(yè)與交通、電子信息產(chǎn)業(yè)的融合。打破汽車行業(yè)、信息通信行業(yè)、交通行業(yè)之間存在的行業(yè)壁壘，在車載智能設(shè)備開發(fā)、專用通信系統(tǒng)開發(fā)、車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)等方面形成合力，通過國家支持、企業(yè)支撐、合作分享等方式，協(xié)力促進汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)突破。建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺。目前網(wǎng)聯(lián)汽車未實現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)互不聯(lián)通?；A(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺通過標準的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

  • 智能汽車可謂發(fā)展形勢一片大好

    發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是一家企業(yè)的事，而需要整個行業(yè)聯(lián)合起來，整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)、電子信息、通信等領(lǐng)域的企業(yè)組成聯(lián)盟，以車載操作系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用為核心，通過迭代升級，提升操作系統(tǒng)與應(yīng)用程序的安全性、可靠性、便利性，擴大應(yīng)用規(guī)模，形成開放共享、協(xié)同演進的良好時代，共促智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“詩與遠方”加速到來。未來車主將不再滿足于汽車的外觀和動力性要求，大家對于車機智能、語音控制等方面，關(guān)注度會越來越高。同時，未來每個人都有不同的需求，比如有的車主喜歡看球賽，有的車主喜歡追劇，有的喜歡刷抖音，有的喜歡看股票、資訊，針對不同的需求，那么各個車企都在做差異化定義，以滿足車主個性化需求，從而追求自己智能網(wǎng)聯(lián)的差異化。當前很多品牌也都配備了龐大的智能網(wǎng)聯(lián)團隊，來做個性化、差異化，這是一個趨勢。智能汽車可謂發(fā)展形勢一片大好。

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