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  • 物聯(lián)網(wǎng)和5G通訊發(fā)展息息相關(guān)，第二部分5G和虛擬現(xiàn)實(shí)、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

    5G 是一個(gè)奇點(diǎn)，發(fā)生在 2020 年。相對(duì)于它會(huì)隨著時(shí)間的推移而放松。而且它也在根據(jù)添加到其中的新內(nèi)容而展開。顯然，這是我們?cè)?Qualcomm 團(tuán)隊(duì)所做的關(guān)鍵事情之一，就是推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，以確保早期投資的人......其中一些投資有點(diǎn)基于信念，嘿，將會(huì)是一些很酷的東西。這是正確的道路。我喜歡升級(jí)機(jī)會(huì)。我不完全知道 2025 年會(huì)發(fā)生什么。但我知道如果我在 2019 年和 2020 年投資，

  • 物聯(lián)網(wǎng)和5G通訊發(fā)展息息相關(guān)，第一部分5G和物聯(lián)網(wǎng)

    物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)巨大的、步履蹣跚的概念野獸，大到你很難擁抱它。然而，作為一個(gè)概念，它是如此有限!如果按字面意思理解該短語，它僅指與其他機(jī)器交互的機(jī)器。人們被排除在等式之外。人們一直在與各種機(jī)器進(jìn)行交互，從咖啡機(jī)到虛擬現(xiàn)實(shí)耳機(jī)再到智能家居設(shè)備，隨著歲月的流逝，我們將與更多的電子系統(tǒng)進(jìn)行交互。今天，我們將討論萬物互聯(lián)。

  • 減少存儲(chǔ)芯片產(chǎn)量，三星2022年四季度利潤(rùn)大跌69%

    近日韓國三星電子發(fā)布了2022年第四季度的業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)該季營業(yè)利潤(rùn)為4.3萬億韓元(約34.3億美元)，同比大幅下滑69%，創(chuàng)三星近10年來最大利潤(rùn)跌幅，創(chuàng)8年來最低水平，也低于市場(chǎng)分析師預(yù)期的6.7萬億韓元。

  • 3nm良率誰更強(qiáng)？臺(tái)積電3nm良率僅有50%，三星3nm良率完美

    1月10日消息，根據(jù)韓國經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)的報(bào)導(dǎo)，市場(chǎng)消息人士表示，三星目前已經(jīng)大幅提高了其最尖端的3nm制程的良率與產(chǎn)量，用以相抗衡也已正式大規(guī)模量產(chǎn)3nm制程的晶圓代工龍頭臺(tái)積電。

  • 傳SK海力士等大幅下修半導(dǎo)體硅片采購量！減產(chǎn)的預(yù)兆？

    據(jù)韓國媒體TheElec爆料稱，三星電子、SK海力士已大幅下修半導(dǎo)體硅片的采購量，這也預(yù)示著這兩家存儲(chǔ)芯片大廠或?qū)p產(chǎn)。

  • 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期促進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)升級(jí)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢(shì)力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過ICT技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級(jí)。同時(shí)，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動(dòng)車智能化程度不斷提升，從而帶動(dòng)通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升。未來在相關(guān)智能技術(shù)的加持下，車聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)高效通行、綠色低碳，促進(jìn)我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)升級(jí)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展更能滿足當(dāng)下的需求和生活方式

    在人們的大力要求下，現(xiàn)代汽車具備的功能也越來越多。如自主駕駛輔助、網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助、人機(jī)共駕、信息安全以及智能決策等技術(shù)成為了現(xiàn)代汽車邁向未來的發(fā)展基礎(chǔ)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)鏈在不斷完善，多方從競(jìng)爭(zhēng)走向協(xié)同創(chuàng)新。汽車作為我國的重要產(chǎn)業(yè)支柱，其發(fā)展需要雄厚的資金和專業(yè)的人才。智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)了汽車與人、互聯(lián)網(wǎng)等多渠道的信息交換。同時(shí)能夠依照路況和人的需求為駕駛者和乘客提供安全、高效其舒適的環(huán)境。在現(xiàn)代技術(shù)的輔助下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展更能滿足當(dāng)下的需求和生活方式。

  • 各種新技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展

    隨著我國智能汽車體系的逐步建立，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走進(jìn)人們的日常生活，為進(jìn)一步提升新型汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)影響力，汽車研究機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在智能性、網(wǎng)絡(luò)化、可靠性、安全性、人性化等多個(gè)方面繼續(xù)加強(qiáng)汽車新產(chǎn)品的整體品質(zhì)，使我國的智能汽車產(chǎn)品逐步趕超國際水平，創(chuàng)建自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢(shì)品牌。

  • 汽車與互聯(lián)網(wǎng)形成數(shù)據(jù)交互優(yōu)化了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛的方案

    推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與交通、電子信息產(chǎn)業(yè)的融合。打破汽車行業(yè)、信息通信行業(yè)、交通行業(yè)之間存在的行業(yè)壁壘，在車載智能設(shè)備開發(fā)、專用通信系統(tǒng)開發(fā)、車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)等方面形成合力，通過國家支持、企業(yè)支撐、合作分享等方式，協(xié)力促進(jìn)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)突破。建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)。目前網(wǎng)聯(lián)汽車未實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及政府監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)互不聯(lián)通。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)通過標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及行業(yè)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

  • 智能汽車可謂發(fā)展形勢(shì)一片大好

    發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是一家企業(yè)的事，而需要整個(gè)行業(yè)聯(lián)合起來，整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)、電子信息、通信等領(lǐng)域的企業(yè)組成聯(lián)盟，以車載操作系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用為核心，通過迭代升級(jí)，提升操作系統(tǒng)與應(yīng)用程序的安全性、可靠性、便利性，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，形成開放共享、協(xié)同演進(jìn)的良好時(shí)代，共促智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“詩與遠(yuǎn)方”加速到來。未來車主將不再滿足于汽車的外觀和動(dòng)力性要求，大家對(duì)于車機(jī)智能、語音控制等方面，關(guān)注度會(huì)越來越高。同時(shí)，未來每個(gè)人都有不同的需求，比如有的車主喜歡看球賽，有的車主喜歡追劇，有的喜歡刷抖音，有的喜歡看股票、資訊，針對(duì)不同的需求，那么各個(gè)車企都在做差異化定義，以滿足車主個(gè)性化需求，從而追求自己智能網(wǎng)聯(lián)的差異化。當(dāng)前很多品牌也都配備了龐大的智能網(wǎng)聯(lián)團(tuán)隊(duì)，來做個(gè)性化、差異化，這是一個(gè)趨勢(shì)。智能汽車可謂發(fā)展形勢(shì)一片大好。

  • IDC：預(yù)計(jì)2023年全球PC\NB出貨量為最低水平

    “連續(xù)幾個(gè)季度的下滑清楚地描繪了 PC 市場(chǎng)的悲觀景象，但這實(shí)際上完全與感知有關(guān)，”IDC 全球移動(dòng)和消費(fèi)設(shè)備跟蹤器集團(tuán)副總裁 Ryan Reith 說?！?021 年 PC 出貨量接近歷史水平，因此任何比較都會(huì)被扭曲。毫無疑問，當(dāng)我們此時(shí)回顧時(shí)，PC 市場(chǎng)的興衰將成為記錄簿，但機(jī)會(huì)很多仍然遙遙領(lǐng)先。我們堅(jiān)信市場(chǎng)有可能在 2024 年復(fù)蘇，我們也看到了 2023 年剩余時(shí)間內(nèi)的大量機(jī)會(huì)?！?/p>

  • 聯(lián)想份額居第一，2022年全球PC出貨2.93億臺(tái)，同比下滑16.5%！

    1月11日消息，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC今天發(fā)布了“2022 年第四季度全球PC 市場(chǎng)出貨量數(shù)據(jù)”報(bào)告顯示，該季度全球PC的出貨量低于預(yù)期，僅為6720 萬臺(tái)，同比下滑了28.1%。

  • 國產(chǎn)芯片迎難而上的勇氣，凸顯強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力

    據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”1月8日?qǐng)?bào)道，用先進(jìn)的封裝技術(shù)連接功能不同的數(shù)個(gè)芯片以達(dá)到先進(jìn)制程芯片功能的小芯片(又稱晶粒)技術(shù)，被視為中國突破美國芯片科技禁運(yùn)的快捷方式。

  • Windows 7操作系統(tǒng)作為一代經(jīng)典，即將退出歷史舞臺(tái)

    從本周二開始，微軟將不再為專業(yè)版和企業(yè)版的Windows 7提供擴(kuò)展安全更新。與此同時(shí)，微軟鼓勵(lì)Windows 7設(shè)備用戶升級(jí)到更高的Windows操作系統(tǒng)版本

  • 全球首臺(tái)USB-C接口蘋果手機(jī)曝光：淘汰Lightning接口成必然選擇

    1 月 10 日消息，此前曾有國外網(wǎng)友為 iPhone X、iPhone 12 Pro Max 改裝 USB-C 接口，引起網(wǎng)友追捧，近日B站Up 主 @數(shù)碼甲魚的簡(jiǎn)單生活 則將最新的 iPhone 14 Pro 機(jī)型的 Lightning 接口改裝成了 USB-C，這也是全球首臺(tái)。

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