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應對效率、熱性能和功率密度挑戰(zhàn)？這是 PowerStack！
系統(tǒng)電源設計正變得越來越復雜，趨勢仍然是成本、可靠性、效率、易用性和功率密度(每單位體積的輸出功率)。 通常情況下，系統(tǒng)設計人員將電源設計作為其設計的最后階段只是為了意識到在 CPU/DSP、內(nèi)存、芯片組、主機處理器/FPGA 和其他系統(tǒng)組件區(qū)域被修復后沒有太多空間。
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Wi-Fi 7 完整生態(tài)方案發(fā)布，那么各Wi-Fi協(xié)議之間的區(qū)別在哪里呢?
第七代WiFi無線網(wǎng)絡，速度可高達每秒30Gbits ，是WiFi 6最高9.6Gbps速率的三倍之多。相比于Wi-Fi 6，WiFi 7將引入CMU-MIMO技術最多可支持16條數(shù)據(jù)流。
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究竟什么是 GPU? 有哪些類型的 GPU? 你怎么知道究竟什么是 GPU?
GPU 是你的 PC 或 Mac 最重要的部分之一，但它有什么用途，有哪些類型的 GPU?你怎么知道究竟什么是 GPU?你有什么樣的GPU?如果您不確定，我們將在下面解釋 GPU 是什么以及它的作用。
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提產(chǎn)三星的芯片產(chǎn)能，將于2024年的某個時間點進行商業(yè)化生產(chǎn)
作為全球知名的半導體代工廠，三星對全球芯片產(chǎn)業(yè)以及智能產(chǎn)品的發(fā)展具有極其重要的影響。
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LCD 顯示器面板全球市場，中國的份額高達 50.7%，韓國為 14.6%
近幾年國產(chǎn)屏的進步，相信大家有目共睹。此前京東方也為蘋果提供 iPhone 屏幕，雖然比例不是特別高，但也說明國產(chǎn)屏幕廠商在綜合素質(zhì)方面，已經(jīng)達到國際水平。
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為什么我的閑置設備會耗盡電池電量？使用 MSP MCU 進行電源管理
讓我們仔細看看電源管理在系統(tǒng)設計中扮演的角色。電源管理是“始終開啟”超低功耗系統(tǒng)控制器(如 MSP430 器件)最好執(zhí)行的另一項功能。這樣做的原因有兩個。首先，電池充電和監(jiān)控需要每隔幾分鐘甚至幾秒持續(xù)進行一次。與超低功耗 MSP430 微控制器相比，應用處理器需要更長的時間才能喚醒并且消耗更多的功率來完成同樣的功能。其次，從系統(tǒng)架構的角度來看，使用應用處理器輪詢電池充電器、電量計和溫度傳感器會“分散”運行操作系統(tǒng) (OS) 和關注用戶體驗的注意力。此外，電源設計團隊通常不同于應用處理器團隊。分離電源管理控制器允許在架構解決方案時有更多的自主權。
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數(shù)字集成電路需要注意的十個要點：并非所有 PWM 都生而平等
我們需要了解數(shù)字控制的另一個非常重要的方面;這就是 PWM 過程。正如 ADC 是模擬世界和數(shù)字世界之間的紐帶一樣，PWM 模塊將同樣的功能帶回模擬世界?？紤]到它對您的控制回路性能的戰(zhàn)略貢獻，我們花一些時間討論它是很合適的。
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數(shù)字集成電路需要注意的十個要點：??盡可能使用前饋結構來補充反饋結構
當我在 70 年代后期學習控制理論時，我們從未學習過前饋系統(tǒng)。一切都基于反饋和“G/(1+GH)”。如果我想從我的控制回路中得到一個僵硬的響應，我唯一知道要做的就是提高我的增益，直到我的系統(tǒng)剛好避免振蕩!但后來我在 90 年代中期閱讀了 Curtis Wilson(無關)的一篇關于前饋控制的文章，它改變了我對控制系統(tǒng)的看法。
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數(shù)字集成電路需要注意的十個要點：不要混淆精度和分辨率、濾波器
上一篇文章我們討論了模數(shù)轉(zhuǎn)換器，更具體地說，是與獲取輸入樣本相關的時序。但是，如果你不小心的話，雜草中還有一個更大的問題正在逼近，它可能會咬你。ADC 轉(zhuǎn)換完成后，結果意味著什么?基于查看這些位，您對輸入信號的真正了解程度如何?您真正需要多少位，您真正可以信任多少位?
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在汽車智能化汽車電子技術應用程度持續(xù)深化
隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術的不斷發(fā)展，以及人們對駕駛的安全性、舒適性和娛樂性的追求，汽車電子技術的應用領域及應用比例日益擴大，汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標準配置，在中低端車型的應用比例持續(xù)增加。同時，在汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢下，汽車電子技術應用程度持續(xù)深化，單車汽車電子成本占比持續(xù)提升，汽車電子零部件的需求持續(xù)增加。
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移動光追實現(xiàn)大規(guī)模普及的技術基礎，移動GPU邁向更高能效和可拓展性
"移動光追的實現(xiàn)，并不意味著從今天開始就要把所有內(nèi)容完全用光追技術打造的路線來推，而是推薦大家在現(xiàn)有的游戲內(nèi)容中逐步地、一點一點加入光追的元素，包括光追打造的光影效果。一步一步隨著市場上設備越來越多地使用這些硬件級別支持光追的設備，那個時候再把光追內(nèi)容進一步增加，這將是一個漸進的過程。"
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汽車電子技術與互聯(lián)網(wǎng)的融合引領汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展
在汽車電動化和智能化發(fā)展趨勢下，汽車電子進入創(chuàng)新成長周期，功率電子、傳感器、計算芯片在電動車、智能車各功能模塊廣泛使用，汽車電子供應鏈價值大幅增長。同時，隨著消費電子產(chǎn)品的廣泛推廣及應用，消費者越來越多地偏好于集成更多功能的電子產(chǎn)品，而互聯(lián)網(wǎng)的普及也促使消費者對車載通訊和娛樂功能的需求增加，不斷提高汽車電子的滲透率。未來，汽車電子技術與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以進一步引領汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展。
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新能源汽車的消費需求并積極引導新能源汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展
在一系列節(jié)能減排和新能源汽車扶持政策的引導下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)為了在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中搶占先發(fā)優(yōu)勢，紛紛加大低碳化技術的研發(fā)投入，節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)品的發(fā)展逐漸成為行業(yè)主流趨勢。號召早日實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”，刺激新能源汽車的消費需求，并積極引導新能源汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。
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數(shù)字化需求顯著提升都為汽車電子帶來了新的契機
當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉(zhuǎn)型的大變革時代，以5G、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新一代信息技術在汽車電子行業(yè)的應用，讓汽車電子行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。當前，隨著汽車從單純的出行工具逐漸向智能的“移動生活空間”演變，消費者在關注汽車質(zhì)量和性能的同時，對汽車產(chǎn)品的健康、安全、即時服務等智能化、數(shù)字化需求顯著提升，這些都為汽車電子帶來了新的契機。
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中國汽車電子市場規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長
受到新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的影響，汽車電子化程度持續(xù)提升，汽車電子將迎來長景氣周期，行業(yè)將迎來一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的大發(fā)展機遇。汽車的智能化、電動化推動汽車電子市場規(guī)模的增長。近年來，中國汽車電子市場規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，預計2023年中國汽車電子市場規(guī)模將進一步增長至10973億元。
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