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  • 當(dāng)前中國汽車制造技術(shù)正與高新技術(shù)加快融合

    當(dāng)前中國汽車制造技術(shù)正與信息、網(wǎng)絡(luò)、通信、人工智能等高新技術(shù)加快融合。業(yè)內(nèi)稱，智能網(wǎng)聯(lián)將引領(lǐng)中國汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 如何應(yīng)對汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢已成為業(yè)界關(guān)注的焦點。在此 大背景下，以“智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)汽車高質(zhì)量發(fā)展”為主題聚焦智能網(wǎng)聯(lián)變革下的汽車行業(yè)市場重構(gòu)、創(chuàng)新驅(qū)動及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車自誕生之后給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變化

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要戰(zhàn)略方向，工信部作為主管部門，將推動企業(yè)加快建設(shè)和應(yīng)用。一是完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策，加快產(chǎn)品動能要求、信息安全等急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，加強國際法規(guī)協(xié)調(diào)，適時發(fā)布產(chǎn)品指數(shù)管理要求，夯實智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用的基礎(chǔ)。二是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，統(tǒng)籌上下游資源，暢通全球供應(yīng)鏈，支持突破關(guān)鍵技術(shù)，加快量產(chǎn)配套，構(gòu)建協(xié)同高效、互融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是加快網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)，加速5G通信設(shè)備部署和智能化道路改造，提升車載通信終端搭載率，推進數(shù)據(jù)云交互平臺建設(shè)，實現(xiàn)車、路、網(wǎng)、云協(xié)同發(fā)展。四是深化國際交流合作，持續(xù)深化汽車產(chǎn)業(yè)“放管服”改革，加強與各國和國際企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、貿(mào)易投資、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的交流合作，推動形成開放型的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)已經(jīng)進入從量變到質(zhì)變的急需期

    隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

  • 嵌入式世界 2022：模塊和物聯(lián)網(wǎng)邊緣計算之物聯(lián)網(wǎng)模塊

    嵌入式世界 2022 展示了一系列模塊，從 COM 和 SOM 到用于各種應(yīng)用的 GNSS 和蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模塊。 計算機模塊 (COM) 或模塊系統(tǒng) (SOM) 在紐倫堡嵌入式世界全面展示。COM、SOM 或服務(wù)器模塊是一塊電路板上的完整嵌入式計算機，包含計算機系統(tǒng)所需的一切：處理器、控制器、內(nèi)存、接口、操作系統(tǒng)和其他外圍設(shè)備。這些模塊用于一系列應(yīng)用，包括工業(yè)自動化、機器人、汽車、航空航天和國防、消費和醫(yī)療。

  • PCIM 上各家公司的最新SiC 功率半導(dǎo)體產(chǎn)品

    UnitedSiC(現(xiàn)為 Qorvo)發(fā)布了其下一代 1200-V SiC FET 系列，聲稱其導(dǎo)通電阻具有行業(yè)領(lǐng)先的品質(zhì)因數(shù)。新型 UF4C/SC 系列?1200-V 第 4 代 SiC FET 針對電動汽車車載充電器、工業(yè)電池充電器、工業(yè)電源、DC/DC 太陽能逆變器以及焊機、不間斷電源中的主流 800-V 總線架構(gòu)用品和感應(yīng)加熱應(yīng)用。

  • PCIM 上各家公司的最新GaN 功率半導(dǎo)體產(chǎn)品

    在PCIM Europe上，電力電子制造商展示了他們在寬帶隙 (WBG) 技術(shù)方面的最新創(chuàng)新和進步。硅功率器件制造商也實現(xiàn)了性能改進。盡管硅在電力電子市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但 WBG 半導(dǎo)體正在各種應(yīng)用中取得巨大進展，包括數(shù)據(jù)中心、工業(yè)控制、汽車和電動汽車。特別是氮化鎵 (GaN) 等 WBG 半導(dǎo)體在快速充電器設(shè)計方面取得了長足進步，而碳化硅 (SiC) 預(yù)計將在 800 伏 (V) 電動汽車中出現(xiàn)巨大需求。

  • 堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入新時期

    “十四五”時期，要堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術(shù)路徑、建設(shè)運營等方面的協(xié)同合作，深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術(shù)攻關(guān)，加快標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，加快可持續(xù)、可復(fù)制應(yīng)用場景推廣與價值空間挖掘，筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)底座，推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時期。

  • 除了模擬電池使用環(huán)境進行對電動汽車電池進行測試外，我們還需要其他測試

    除了測量汽車電池組外，您還必須設(shè)計系統(tǒng)以在現(xiàn)代車輛所經(jīng)歷的惡劣環(huán)境中生存。它們的所有組件都會受到振動和加速度的影響。一些最大的加速度發(fā)生在通過鐵路運輸帶有鏈?zhǔn)綉壹艿钠嚂r。表面貼裝芯片和無源部件具有抗振性。

  • 電池組監(jiān)控 IC 使用 delta-sigma 調(diào)制器保證電池測量準(zhǔn)確性

    LinearTechnology 的資深科學(xué)家 Jim Williams 開發(fā)了一種新穎的電路，該電路使用小型、廉價的變壓器，他詢問每個電池的電壓該電路性能良好，但變壓器增加了成本，并且可能由于振動而失效。

  • 使用電池組監(jiān)控 IC 仔細(xì)檢查電動汽車電池

    電池、超級電容器和燃料電池需要仔細(xì)監(jiān)控，以延長續(xù)航里程、延長壽命并確保儲能系統(tǒng)的安全，例如電動和混合動力汽車。電池在汽車中的使用正在沿著一系列應(yīng)用發(fā)展。微型混合動力汽車使用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池，并具有交流發(fā)電機-電機單元，當(dāng)您停止車輛時，可以讓發(fā)動機停止。當(dāng)您踩下油門踏板時，發(fā)動機平穩(wěn)啟動，然后按常規(guī)運行。

  • HDMI2.1的ESD解決方案

    電子產(chǎn)品上可以采用許多傳輸視頻數(shù)據(jù)的端口，如顯示端口、CVBS、HDMI等，其中HDMI接口應(yīng)用最為廣泛。筆記本電腦、電視機和機頂盒(STB)上的HDMI接口都可以觀察到。

    功率器件
    2022-11-05
    ESD HDMI

  • 經(jīng)濟發(fā)展和碳排放的“脫鉤”，需利用好“比特”和“瓦特”的天然連接

    “我們都希望經(jīng)濟發(fā)展是向上的曲線，單位GDP能耗和碳排放是向下的曲線，這樣單位能碳效率更高，“雙脫鉤”就指的這個部分，發(fā)展質(zhì)量和單位產(chǎn)值能耗消耗與碳排放?！?/p>

  • 對電動汽車CAN總線收發(fā)器進行一致性測試

    21世紀(jì)電動汽車的全面推出，是汽車工業(yè)的一次大革命。自動駕駛技術(shù)讓交通更加便捷，改變了人類的駕駛習(xí)慣。在控制單元高度電子化的車輛架構(gòu)下，CAN總線是關(guān)鍵的通信接口之一。

  • 走向綠色低碳：使用高效的無刷直流電機成為趨勢

    近年來，在許多市場和應(yīng)用中出現(xiàn)了使用效率更高的無刷直流 (BLDC) 電機的趨勢。許多應(yīng)用正在使用(或可能使用)這些電機來代替交流感應(yīng)電機。

  • 注意柵極驅(qū)動器的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器電源使用

    這有點像灰姑娘或丑小鴨的童話故事：多年來，各種類型、大小和速度的處理器都是一般媒體關(guān)注的迷人主題以及主要的研發(fā)投資。與此同時，功率器件——主要是基于硅的 MOSFET 和 IGBT——顯然被低估了，并且作為本應(yīng)乏味的功率利基市場的一部分在背景中萎靡不振。

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