在汽車“新四化”的發(fā)展推動(dòng)下,國內(nèi)外車企紛紛加快升級(jí)轉(zhuǎn)型,“智能化”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)必爭的高地。同時(shí)在消費(fèi)群體年輕化和車企商業(yè)模式平臺(tái)化的驅(qū)動(dòng)下,智能化的邊界將圍繞感知層、決策層與執(zhí)行層不斷擴(kuò)容,催生萬億級(jí)市場的投資機(jī)會(huì)。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用和當(dāng)前汽車與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一,汽車產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、零部件供應(yīng)商、平臺(tái)運(yùn)營商、智能終端供應(yīng)商等都屬于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)及服務(wù)提供商,對于解決社會(huì)問題,支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、北斗應(yīng)用等具有重大意義。
自2010年開始,車聯(lián)網(wǎng)獲得市場關(guān)注,而在智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展的當(dāng)下,車路協(xié)同相較單車智能越發(fā)受到業(yè)內(nèi)關(guān)注,而資本市場也開始聚焦車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)。中信證券近日研報(bào)指出,伴隨著智能汽車滲透率的快速提升,智能駕駛領(lǐng)域中的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機(jī)遇。
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發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。造車新勢力相繼登臺(tái)亮相,傳統(tǒng)車企探索轉(zhuǎn)型之路,新能源汽車行業(yè)正蓬勃發(fā)展。在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下,人工智能與信息通信技術(shù)賦能新能源汽車,促進(jìn)汽車與能源、交通、信息通信深度融合,跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新方興未艾,新能源汽車加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大歷史機(jī)遇,將有效解決汽車社會(huì)面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題。
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展焦點(diǎn),伴隨國家政策引導(dǎo)和核心零部件和軟件技術(shù)的成熟應(yīng)用,全新的電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)架構(gòu)和更加低碳高效智能的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)將逐漸推廣應(yīng)用,而高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和更加智能化的座艙體驗(yàn)也將搭配整車產(chǎn)品上市進(jìn)入主流家用市場。
柵極控制塊或電平轉(zhuǎn)換塊控制 MOSFET 的 V?G?以將其打開或關(guān)閉。門控的輸出直接由它從輸入邏輯塊接收的輸入 決定。 在導(dǎo)通期間,柵極控制的主要任務(wù)是對 EN 進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換,以產(chǎn)生高(N 溝道)或低(P 溝道)V G 以使開關(guān)完全導(dǎo)通。類似地,在關(guān)斷期間,柵極控制產(chǎn)生低(N 溝道)或高(P 溝道)V G 以將開關(guān)完全關(guān)斷。
繼今年3月雙方宣布要共同打造合資公司之后,索尼集團(tuán)公司(以下簡稱“索尼”)與本田技研工業(yè)株式會(huì)社(以下簡稱“本田”)聯(lián)合造車迎來新的進(jìn)展。
GPU是相對于CPU的一個(gè)概念,也就是圖形處理器,由于在現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)中(特別是家用系統(tǒng),游戲的發(fā)燒友)圖形的處理變得越來越重要,需要一個(gè)專門的圖形的核心處理器。
加密貨幣(英文:Cryptocurrency,常常用復(fù)數(shù)Cryptocurrencies,又譯密碼貨幣,密碼學(xué)貨幣)是一種使用密碼學(xué)原理來確保交易安全及控制交易單位創(chuàng)造的交易媒介。