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  • 蘋果iOS 16內置驗證碼機器人，持續(xù)給用戶們帶來眼前一亮的新鮮感

    6 月 19 日消息，蘋果在 WWDC22 的主題演講中發(fā)布了 iOS 16、iPadOS 16 和 macOS Ventura 等操作系統(tǒng)更新，并且推送了多個系統(tǒng)的開發(fā)者預覽版 Beta。

  • 模擬芯片價格“血崩八成”？ 部分模擬芯片供需已經(jīng)全球扭轉？

    豐富的產(chǎn)品種類及下游應用領域使模擬芯片穿越周期。模擬芯片是一種處理連續(xù)性模擬信號的集成電路芯片，廣泛應用于消費電子、通訊、工控、醫(yī)療、汽車等各下游終端。

  • 獲得5G運營牌照為期三周年之際，中國廣電邁出5G商用標志性一步 ！

    近日，網(wǎng)上盛傳中國廣電即將開展5G業(yè)務商用的圖片。圖片顯示，可能進行5G放號服務的地區(qū)在湖北省荊州市，時間表為6月底。另有消息，個別地區(qū)的5G套餐和預約也即將開始。

  • 衛(wèi)星導航產(chǎn)值暴增至已5000億人民幣 ，北斗系統(tǒng)是怎么被“逼”出來的?

    中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(英文名稱：BeiDou Navigation Satellite System，簡稱BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

  • AI聊天機器人有靈魂， 谷歌機器人LaMDA有意識嗎?

    盡管意識覺醒、獨立思考的機器人經(jīng)常出現(xiàn)在影視及文學作品中，但關于“人工智能(AI)能否有人格意識”這個問題，實際上已被物理學家、心理學家、計算機科學家爭論了幾十年，至今尚無定論。

  • 大廠已紛紛入局競逐云游戲，云游戲未來已來？

    云游戲是以云計算為基礎的游戲方式，在云游戲的運行模式下，所有游戲都在服務器端運行，并將渲染完畢后的游戲畫面壓縮后通過網(wǎng)絡傳送給用戶。

  • 汽車生產(chǎn)持續(xù)了快兩年的「全球芯片荒」，僵局至今仍未完全得到解決？

    汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至6月12日，受芯片短缺影響，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為223.04萬輛。AFS還預計，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量會攀升至約304萬輛。

  • 汽車的各種智能化也越來越高進而推動著社會的高速化發(fā)展

    伴隨人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等技術的襲來，智能時代的話題愈演愈烈。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉變，帶動能源交通、信息通信基礎設施改造躍升，有效促進能源消費結構優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設，具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。近年來，主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，跨國汽車企業(yè)相繼加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的主要促進未來世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。

  • 新能源汽車作為智能化時代轉型的先鋒

    在數(shù)字化潮流的驅動下，汽車正由原本一個機械化的交通工具，轉變成與各個生態(tài)相互連通的移動終端?？蛻魧ζ噧r值屬性的期待，也不再僅限于由A點到達B點，而是對整個旅程中的駕乘體驗和增值服務都提出了新的需求。汽車的機械屬性正在不斷弱化，而作為一個智能移動終端的消費電子品屬性正變得越來越明顯。在此過程中，加速的產(chǎn)品周期和高度的軟件化要求汽車行業(yè)的企業(yè)在開發(fā)模式上進行變革，以跟上數(shù)字化時代帶來的市場轉變。

  • 汽車行業(yè)重新定義的“新氣象”的步伐

    隨著汽車電氣化趨勢的到來，汽車行業(yè)面臨的變革或許比汽車從量產(chǎn)化發(fā)展以來的這一百多年還要大。汽車對于消費者的“意義”正在發(fā)生著顛覆性的變化，除了交通工具，其還承載著更多“第三生活空間”的職能。而對于汽車制造商來說，若還沉浸在傳統(tǒng)生產(chǎn)制造的“舊夢”中，或許會難以跟上這個時代對汽車行業(yè)重新定義的“新氣象”的步伐。

  • 當汽車實現(xiàn)電動化后使用能源的清潔決定了減碳本質

    全球能源電氣化正在增加，并為各國提供了減少溫室氣體排放的機會;全球23%的與能源相關的溫室氣體排放可歸因于運輸。由于大規(guī)模的基礎設施投資，中國國內市場正迅速將能源發(fā)電從化石燃料轉向清潔技術，例如太陽能光伏發(fā)電。中國新能源汽車的普及表明，目前純電動汽車正在取代化石燃料汽車，但監(jiān)管機構仍在鼓勵使用燃料電池等其他技術，這些技術可以進一步降低碳排放。中國已經(jīng)在太陽能光伏和電池生產(chǎn)方面領先世界，并正在迅速實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能和銷售范圍的國際化，參與并購買該行業(yè)的資產(chǎn)。

  • 電動化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)公認的未來演化方向

    汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，同時迎來巨大的時代機遇。當前，中國品牌八仙過海，新造車勢力來勢兇猛，充滿活力。合資品牌則蓄勢待發(fā)，即將全面發(fā)力。汽車電動化已突破臨界點，進入陡峭增長期。預計2022年約500萬輛，市場滲透率超過20%;2025年約700萬～1000萬輛;2030年約為1700萬～2000萬輛。

  • 在新一輪汽車革命中中國的機會遠大于挑戰(zhàn)

    隨著社會的發(fā)展和科技的進步，電動汽車越來越盛行，有趕超汽柴油車的趨勢。作為一種新能源汽車，根據(jù)能源的比例不同電動汽車分為純電動汽車、混合電動汽車等。電動汽車問世已經(jīng)170多年，比汽柴油車出現(xiàn)還要早。鮮為人知的是，它的發(fā)展之路漫長而曲折，其間故事頗有味道。

  • 低碳化是汽車供應鏈面臨的第一個巨大挑戰(zhàn)

    科技以人為本，人類意識形態(tài)直接影響科技發(fā)展方向。因此，在強調環(huán)保、倡導低碳生活的當今社會，如何利用現(xiàn)有的汽車市場資源，在更快、更好、成本更低的環(huán)境下開發(fā)新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)是擺在我們面前的重要課題。近期，隨著世界經(jīng)濟持續(xù)低迷，節(jié)能減排的呼聲越來越高，低碳環(huán)保的發(fā)展理念日益高漲。中國人越來越能夠傾聽來自世界的聲音，從而喚起我們重新平衡低碳與環(huán)保發(fā)展的意識。

  • 汽車智能化發(fā)展方向已經(jīng)成為行業(yè)共識

    全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動化，已經(jīng)成為全球各國和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。目前，中國的新能源汽車滲透率已超過10%，即汽車增量中電動化的比例超過10%，預計到2025年會突破30%。

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