新能源汽車
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電動(dòng)汽車的全驅(qū)和四驅(qū)有什么區(qū)別
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 驅(qū)動(dòng)方式對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，并不陌生，根據(jù)車輛的驅(qū)動(dòng)方式來(lái)說(shuō)，有前驅(qū)，后驅(qū)甚至是四輪，而四驅(qū)對(duì)于新能源汽車可謂是一大買點(diǎn)，在很多新發(fā)布的新能源汽車，根據(jù)車輛的驅(qū)動(dòng)形式來(lái)
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再生制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車而言有什么用
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來(lái)說(shuō)，有著和燃油車不同的配置，對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣點(diǎn)，與傳統(tǒng)的車輛比較，電動(dòng)車有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，那就是再生制動(dòng)，什么是再生制動(dòng),為
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固態(tài)電池能解決新能源汽車的續(xù)航問(wèn)題嗎
（文章來(lái)源：車大白） 對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池的重要性是毋庸置疑的，不僅決定著汽車的性能，而且電池密度與汽車的續(xù)航也有著很大的關(guān)系。目前市面上大部分的新能源汽車采用的都是三元鋰電池，其能
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自動(dòng)駕駛技術(shù)如何才能夠進(jìn)行市場(chǎng)普及化
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 自動(dòng)駕駛并不陌生，對(duì)于自動(dòng)駕駛的車輛來(lái)說(shuō)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的新能源汽車都會(huì)以自動(dòng)駕駛來(lái)作為車輛的賣點(diǎn)，不管是傳統(tǒng)車企合資也好，還是造車新勢(shì)力，現(xiàn)有的一些新能源車企和
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新能源汽車中插電混動(dòng)車的發(fā)展前景如何
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 作為燃油車的“替代品”，新能源車未來(lái)市場(chǎng)前景不可估量，根據(jù)新能源汽車來(lái)說(shuō)，分為純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)，而插電式混動(dòng)根據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一是燃油、二是充電
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吉利“接盤”獵豹汽車長(zhǎng)沙工廠 或用于生產(chǎn)新能源汽車
在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)汽車行業(yè)新一輪整合潮開啟。 4月27日，吉利宣布，吉利控股集團(tuán)與湖南省人民政府、長(zhǎng)沙市人民政府在長(zhǎng)沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，托管湖南省省屬國(guó)有企業(yè)長(zhǎng)豐集團(tuán)有限責(zé)任公司下屬湖南獵豹汽
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上海：給予新能源汽車消費(fèi)者5000元充電補(bǔ)助
5月1日消息 上海新能源汽車充電補(bǔ)助的實(shí)施細(xì)則正式發(fā)布。了解到，上海中提出，對(duì)消費(fèi)者使用新能源汽車過(guò)程中發(fā)生的充電費(fèi)用，給予5000元充電補(bǔ)助。適用對(duì)象本細(xì)則適用對(duì)象為個(gè)人消費(fèi)者。具體包括：按照有關(guān)要
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新能源汽車的碳離子電池比鋰電池充電效率高很多
（文章來(lái)源：百家號(hào)） 目前作為新能源的純電車最讓人困擾的除了續(xù)航焦慮，再就是充電時(shí)間太長(zhǎng)的弊端了，目前，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前汽車使用最廣泛的，不過(guò)，這兩類電池很有可能被新成果取
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官宣！國(guó)六排放全面實(shí)施延期至明年1月1日
雖說(shuō)當(dāng)下國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)都已實(shí)施了國(guó)六排放，但部分省市依然實(shí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，這也給不少擁有國(guó)五庫(kù)存車輛的車企和進(jìn)口車商留下了窗口時(shí)間。 此前的政策顯示，這些地區(qū)將于今年7月1日實(shí)施國(guó)六排放。不過(guò)，目前，
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眾泰一季度凈虧4.2億元！曾遭員工集體討薪
繼2019年凈利潤(rùn)下滑1261.96%，眾泰汽車又公布了2020年一季度財(cái)報(bào)。 數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.09億元，同比下滑94.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損4.17億元，同比下
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比亞迪凈利潤(rùn)暴跌近90% 改變核心戰(zhàn)略十分重要
10月29日晚間，比亞迪發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)1．19723億元，相比去年同期暴跌了88．58％。具體來(lái)看，比亞迪發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，今年三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入316．38億元，同比降低9
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電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池衰減問(wèn)題何時(shí)才能解決
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車核心部件和其它電子產(chǎn)品的電池一樣，由于電池的特征，電池在使用一定的時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)衰減的情況，這是不可避免的，電動(dòng)汽車的電池出現(xiàn)衰退后會(huì)影響到車輛
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市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車的未來(lái)在哪里
（文章來(lái)源：電車匯） 十年前，汽油比能量高出電池比能量100多倍，現(xiàn)在只差50倍。50倍還是很高，但不能只看這一點(diǎn)。電動(dòng)汽車一百公里耗15度電，同樣的里程數(shù)，燃油車需要消耗8升油，8升油
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SCHURTER推出高達(dá)1000 VDC 的新能源汽車保險(xiǎn)絲 AEO 10.3x38
AEO 10.3x38：新能源汽車保險(xiǎn)絲 SCHURTER推出了一款最高電壓為1000 VDC，最高電流為50A的高性能保險(xiǎn)絲 — AEO 10.3x38. 這款保險(xiǎn)絲尤其適合應(yīng)用在要求
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新能源電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪些方面
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 新能源電動(dòng)汽車節(jié)能，環(huán)保，用車成本低，以及享受國(guó)家政策的大力支持，隨著新能源電動(dòng)汽車的銷售增長(zhǎng)，對(duì)于新能源電動(dòng)汽車的選擇上面來(lái)說(shuō)，也吸引了越來(lái)越多的人選擇，從新能
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電動(dòng)化和可再生能源的利用將成為低碳交通的未來(lái)發(fā)展方向
“隨著太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源成本的大幅消減，驅(qū)動(dòng)了綠色能源的持續(xù)增長(zhǎng)，而發(fā)展智能電網(wǎng)和儲(chǔ)能等關(guān)鍵技術(shù)，則是對(duì)實(shí)現(xiàn)清潔能源并網(wǎng)和有效利用的關(guān)鍵。隨著電動(dòng)汽車、無(wú)人駕駛等先進(jìn)技術(shù)的涌現(xiàn)，智能交通的發(fā)
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特斯拉CFO：國(guó)產(chǎn)Model 3生產(chǎn)成本已比美國(guó)版低 未來(lái)會(huì)繼續(xù)降價(jià)
4月30日消息，特斯拉CFO扎克·科克霍恩表示，在生產(chǎn)成本方面，上海生產(chǎn)一臺(tái)Model 3的成本其實(shí)已經(jīng)降到了美國(guó)加州費(fèi)利蒙特工廠生產(chǎn)同樣一臺(tái)Model 3所需成本以下了。 未來(lái)特斯拉會(huì)不斷地降低價(jià)格
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比亞迪大概率失去新能源車銷冠位置，新能源業(yè)務(wù)被步步緊逼
根據(jù)EV sales的數(shù)據(jù)，1-9月特斯拉新能源車銷257082輛，拿下新能源車企第一，比亞迪銷186195輛，位列第二。 這意味著，除非比亞迪新能源車在第四季度大爆發(fā)，總銷量將特斯拉反
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電動(dòng)汽車將會(huì)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但還有很多問(wèn)題需解決
（文章來(lái)源：百家號(hào)） 隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)汽車與新能源汽車成為家喻戶曉的代名詞。新能源汽車分為三大類型，即：純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車。純電動(dòng)無(wú)疑是以后的發(fā)展趨勢(shì)，
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電動(dòng)汽車的發(fā)展前景如何，能主宰未來(lái)汽車市場(chǎng)嗎
（文章來(lái)源：百家號(hào)） 電動(dòng)汽車是未來(lái)的發(fā)展方向，這點(diǎn)是毋庸置疑的。因?yàn)橐烟矫鞯娜蚴蛢?chǔ)量不足消耗35年，在石油枯竭之前必須尋找替代能源，尤其是對(duì)于汽車保有量全球第二大的中國(guó)。國(guó)內(nèi)目前機(jī)
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