新能源汽車
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全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖然滯緩 機(jī)器人行業(yè)依然能夠緩慢前行
2019年，由于全球經(jīng)濟(jì)局勢持續(xù)不穩(wěn)定，機(jī)器人市場的發(fā)展受到了一定的制約和影響。對不少企業(yè)來說，可謂是進(jìn)入了一場“寒冬”。但另一方面，依然有不少優(yōu)秀頭部企業(yè)在堅持前行，為行業(yè)的前景帶來了曙光。比
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銷量不如預(yù)期實(shí)屬意料之中 新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革方向無法否定
得益于國家政策扶持和企業(yè)創(chuàng)新努力，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足發(fā)展，但存在產(chǎn)品價格高、續(xù)航短、充電難等問題。盡管出現(xiàn)了“三連降”，也不能就此簡單否定新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革方向。在新能源汽車發(fā)展
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S01定型，T03走量，擁有大華輸血的零跑汽車能否笑到最后
2015 年 12 月，零跑汽車正式在杭州注冊成立，彼時的零跑只是當(dāng)時眾多涌現(xiàn)出的新造車企業(yè)其中一家。這 5 年“新勢力”造車潮來的快，退的也快。大多數(shù)新造車企業(yè)，沒能在這場新能源汽車熱中堅持下來，目
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新能源車型保值率較低 受了多方面因素的影響
對于車輛來說，車輛的保值率是一個避不開的話題，相比新車市場的暢銷，新能源二手車供需市場卻持續(xù)低迷，保值率也一直走低。根據(jù)根據(jù)《2019中國汽車保值率報告》顯示，除了特斯拉能夠保持在較高的保值率，
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在選擇電動汽車時需要注意哪些方面
（文章來源：天天汽車） 近年來，越來越多的消費(fèi)者朋友選擇購買新能源汽車，尤其是北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市的消費(fèi)者朋友，對于純電動汽車是青睞有加。那么，我們平日購買純電動汽車，需
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在動力電池研發(fā)的上比亞迪和寧德時代誰更強(qiáng)
（文章來源：車大白） 在國家大力推行新能源汽車的當(dāng)下，動力電池的重要性毋庸置疑。而且作為新能源汽車當(dāng)中最基本的設(shè)備，動力電池未來還有很大的市場上升空間。目前我國實(shí)力比較強(qiáng)的動力電池巨頭主
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目前純電動汽車還存在著哪些方面的缺點(diǎn)
（文章來源：易車網(wǎng)） 我們都知道，新能源汽車，比如說純電動汽車是未來汽車發(fā)展的大趨勢。但是目前的純電動汽車依然存在一些缺點(diǎn)，下面筆者就來做個介紹。? 首先，續(xù)航里程表現(xiàn)依然有些差
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特斯拉副總裁陶琳：不會給Model 3老車主賠償，一視同仁
5月1日消息 據(jù)上觀新聞報道，特斯拉全球副總裁陶琳在回答記者有關(guān)對老車主的補(bǔ)貼、補(bǔ)償?shù)膯栴}時說特斯拉不會給予賠償。陶琳稱對所有車主一視同仁，即使員工也不享受折扣。這是由我們的定價策略決定的——余量本就
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新能源汽車呈持續(xù)高增長態(tài)勢 電池行業(yè)回收利用仍需完善
近些年，隨著全球能源危機(jī)，環(huán)境惡化，人們的環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生，并以迅猛的勢頭發(fā)展下去。 目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)穩(wěn)居世界首位，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯
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隨著政策補(bǔ)貼熱潮褪去 國內(nèi)新能源汽車銷量開始一跌再跌
2018年，中國新能源汽車的銷售量占世界新能源汽車總銷售量的比例近63％，排名全球第一。但隨著政策補(bǔ)貼熱潮褪去，國內(nèi)新能源汽車銷量開始一跌再跌。 退補(bǔ)當(dāng)頭，跌跌不休 根
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關(guān)于新能源汽車在電池充電時的小常識
（文章來源：百家號） 全球碳排放量一年年增加導(dǎo)致氣溫變暖，兩極冰川熔化，所以解決環(huán)境問題刻不容緩。世界各國也在尋求更佳的解決方案，而主要碳排放是來自于汽車尾氣，所以導(dǎo)致現(xiàn)在很多地方的空氣
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消費(fèi)者對新能源汽車的接受程度日漸增加 已經(jīng)成為了一種常態(tài)化消費(fèi)
前不久有外媒報道，德國政府計劃將現(xiàn)有的電動車補(bǔ)貼額度提升50％，補(bǔ)貼上限提高到每輛車6000歐元，以推動當(dāng)?shù)匦履茉雌嚰铀侔l(fā)展。這筆補(bǔ)貼或?qū)⒁话胗善囍圃焐毯徒?jīng)銷商承擔(dān)，另一半則由政府承擔(dān)。
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汽車產(chǎn)業(yè)正迎來變革 國內(nèi)新能源汽車應(yīng)該居安思危
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．5萬輛和7．5萬輛，同比分別下滑35．4％和45．6％；前10個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為98．3萬輛和94．7萬輛，增速分別回落至11．
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電動汽車與燃油車相比有什么優(yōu)勢
（文章來源：天天汽車APP） 新能源汽車是如今汽車市場里的一個趨勢、一個熱門，汽車廠商的熱推、政府政策上的扶持，都讓新能源汽車在短時間內(nèi)得到了一個極大的發(fā)展。新能源汽車發(fā)展到如今，似乎也
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電動汽車為什么要比普通汽車在價格上貴很多
（文章來源：言車社） 我們都知道電動汽車賣得貴，往常7萬塊很容易就能買到一臺緊湊級轎車，但是同樣的價格，卻只能買到一臺三米出頭的A0級小車，像是歐拉R1什么的，最主要的是這個價格還是補(bǔ)貼
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新能源汽車的種類眾多，他們的區(qū)別是什么
（文章來源：言車社） 在這個新舊更替的時代，傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車形成了兩種對立面，很多人說新能源汽車太復(fù)雜了，純電還好，那些油電混動、插電混動、48V輕混真是搞不懂，那今天我就來給大家
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新能源汽車的種類很多，哪種更適合家用
（文章來源：汽車之家） 對于新能源汽車保有量也是越來越多，在選擇上也是可以進(jìn)行多重選擇，根據(jù)新能源汽車的分為可以分為混動和純電動，而混動的類型又有輕混，油混和插電式混動等，面對新能源汽車
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智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的下半場 將不斷滿足車主個性化需求
過去 20 年是互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展的黃金時期，互聯(lián)網(wǎng)不僅改善了人們的生活方式，也給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化” 已經(jīng)成為整個行業(yè)的發(fā)展新趨勢，如今越來越多的汽車搭載了智
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氫燃料電池能否會成為未來新能源汽車的發(fā)展趨勢
（文章來源：華聲在線） 氫汽車正在努力爭取在清潔和綠色電動汽車的發(fā)展中立足。但是，它們可能仍然可以與當(dāng)今蓬勃發(fā)展的電動汽車市場一起發(fā)揮作用。例如，本特利（Bentley）在去年春天接受英
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新能源車市丑聞不斷 影響了市場的健康發(fā)展
新能源車市再現(xiàn)丑聞，其中： 奇瑞新能源、比亞迪、眾泰新能源、廣汽新能源、上汽集團(tuán)乘用車分公司、北汽新能源、吉利汽車研究院、長城汽車、長江汽車、東風(fēng)特汽專用車、申龍客車、鄭州宇通客車、成都
