電動(dòng)汽車會(huì)有可能取代燃油汽車嗎

（文章來源：汽車之家） 新能源發(fā)展是目前以及未來大勢(shì)，怎么說呢，國家政策支持是一方面，另一方面是公眾保護(hù)資源、節(jié)能環(huán)保的意識(shí)越來越強(qiáng)烈。 現(xiàn)在新能源汽車的保有量越來越多，平時(shí)出行

混動(dòng)汽車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的主流嗎

（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?混動(dòng)車型再次引起筆者的關(guān)注是本田艾力紳銳混動(dòng)的上市，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的MPV在國內(nèi)市場(chǎng)本不多見（奧德賽已經(jīng)搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)），相對(duì)而言，轎車、SUV的混

氫燃料和鋰電池誰才是未來電動(dòng)汽車的未來

（文章來源：華車網(wǎng)） 近來，隨著新能源汽車補(bǔ)貼下坡、電池技術(shù)發(fā)展等引發(fā)的爭(zhēng)議越來越多。華車網(wǎng)注意到，在爭(zhēng)議中，關(guān)于何種動(dòng)力電池才是“未來”的爭(zhēng)議最為激烈，有說氫能源才是“未來”，也有說鋰

特斯拉Model 3再無進(jìn)口車！長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼結(jié)束前開始交付

5月7日消息，特斯拉上海工廠當(dāng)下進(jìn)入了停工狀態(tài)。就在眾人擔(dān)心停工可能會(huì)影響Model 3長(zhǎng)續(xù)航版交付情況時(shí)。有消息顯示，特斯拉第一批長(zhǎng)續(xù)航版Model 3將于6月份開始交付，而這也正好趕在了補(bǔ)貼過渡期

目前新能源汽車的各方面還存在著缺陷

（文章來源：百家號(hào)） 近幾年來，新能源汽車在汽車市場(chǎng)上可謂是十分火爆、搶眼，雖然今年上半年國內(nèi)汽車銷量同比下降12.4%，但新能源汽車仍然逆勢(shì)上漲，銷量同比增長(zhǎng)49.6%，達(dá)到61.7萬

對(duì)于新能源汽車關(guān)注的點(diǎn)應(yīng)該在哪里

（文章來源：氫云鏈） 對(duì)于新能源汽車，作為消費(fèi)者首先應(yīng)該關(guān)注汽車的安全性和品質(zhì)穩(wěn)定性，其次才是續(xù)航里程和性能，最后是配置和售后服務(wù)等。 汽車安全與品質(zhì)保證 在這個(gè)擁有百年

新能源電動(dòng)汽車報(bào)廢有規(guī)定嗎

大家都知道，汽車隨著使用年限和公里數(shù)的增加，相關(guān)的配件也會(huì)逐步的老化，時(shí)間久了之后車輛也就會(huì)報(bào)廢了。那么現(xiàn)在不斷發(fā)展的新能源電動(dòng)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟燃油車一樣嗎？電動(dòng)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？

什么才是新能源汽車的核心力量

（文章來源：巨豐財(cái)經(jīng)） 曾經(jīng)有專家說新能源汽車最核心的技術(shù)就是鋰電池，按照這個(gè)邏輯，既然新能源汽車最核心的技術(shù)是鋰電池，那么燃油車最核心的技術(shù)難道是汽油？ 雖說是個(gè)玩笑話，但也顯

新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)下燃油車也是有存在意義的

（文章來源：百家號(hào)） 從目前的數(shù)據(jù)來看，燃油車仍然占到了汽車整體銷量的90%。雖然新能源不會(huì)釋放出污染環(huán)境的尾排，也是汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向，但關(guān)于燃油車退出的問題并不是那么容易解決，所

為提升電動(dòng)汽車的充電速度有什么辦法

（文章來源：天天汽車） 除了在電池技術(shù)上做文章，我們還可以在充電樁上下功夫，比如說建設(shè)超級(jí)充電樁。 對(duì)于新能源汽車的用戶來說，能用上超級(jí)充電樁充電是一件非常愉快的事情。

當(dāng)前微型電動(dòng)汽車的市場(chǎng)價(jià)值如何

（文章來源：百家號(hào)） 隨著對(duì)于環(huán)保意識(shí)的普及，以及電池等技術(shù)不斷的提高，越來越多的人在買車的時(shí)候都會(huì)選擇購入一款純電動(dòng)的汽車。電動(dòng)汽車無污染、噪聲小，不限號(hào)不限行等特點(diǎn)，也是許許多多的人

制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸是什么

（文章來源：汽車之家） 未來我國 新能源汽車進(jìn)入到了高速發(fā)展期，但對(duì)于新能源汽車來說，也不再是一個(gè)陌生的產(chǎn)物，隨著路上新能源汽車跑越來越多，作為現(xiàn)在汽車的一種發(fā)展趨勢(shì)，那么制約新能源汽車

新能源汽車在市場(chǎng)的普及度越來越高

（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)） 路上跑的綠牌車越來越多，以純電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車為代表的新能源汽車，正在逐漸成為汽車生活的常客。不管是低廉的使用成本，還是免費(fèi)的牌照，身邊也有朋友開始將新

快充技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車有著很大的幫助

（文章來源：天天汽車） 充電五分鐘就可以補(bǔ)充150公里的續(xù)航里程確實(shí)很不錯(cuò)，但是對(duì)于筆者而言，如果要選擇新能源汽車，除了希望車輛擁有出色且高效的充電效率之外，更看重的是快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完

Model 3和國產(chǎn)新能源汽車比有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

（文章來源：天天汽車） 首先，特斯拉Model 3作為特斯拉汽車旗下的明星產(chǎn)品，具有很好的市場(chǎng)號(hào)召力。要知道特斯拉汽車的品牌影響力還是非常給力的，對(duì)于自主品牌要強(qiáng)大不少。其次，特斯拉Mo

純電動(dòng)汽車將成為汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展趨勢(shì)

（文章來源：新浪財(cái)經(jīng)） 隨著豪華品牌以及合資品牌的入局，自主品牌在國內(nèi)新能源市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)的格局受到?jīng)_擊，如何突圍是自主品牌面對(duì)的挑戰(zhàn)。不過在國家政策鼓勵(lì)下，自主品牌在新能源領(lǐng)域布局較早，

力帆回應(yīng)“旗下子公司互相打官司”：盼達(dá)有權(quán)索賠但要太貴了

力帆汽車雖然在國內(nèi)的存在感越來越弱，但前幾日，力帆實(shí)業(yè)旗下子公司盼達(dá)共享汽車，因力帆電動(dòng)車存在質(zhì)量問題，向力帆汽車發(fā)起索賠并申請(qǐng)仲裁一事，也著實(shí)引起了不少人的關(guān)注。 據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，在沉默一個(gè)多月后，

未來純電動(dòng)車型的電池密度和效率將會(huì)越來越高

（文章來源：車大白） 近年來，電動(dòng)汽車在我國的發(fā)展速度可謂是非常迅猛了，在國家政策的推動(dòng)和扶持之下，電動(dòng)汽車很受消費(fèi)者歡迎，但是依然不能夠掩蓋瑕疵，例如電動(dòng)汽車價(jià)格普遍要比同等配置的燃油

電動(dòng)汽車在成為趨勢(shì)化的同時(shí)也存在著一些弊端

（文章來源：百家號(hào)） 近些年，新能源車的發(fā)展可是相當(dāng)迅猛，像不少的國產(chǎn)車企也在生產(chǎn)自己品牌的新能源汽車。相比于燃油車，新能源車主要是用電，須知道電可是一種可再生的資源。更何況，油價(jià)更是一

未來汽車市場(chǎng)或?qū)⑹切履茉雌嚨奶煜?/a>