近年以來(lái),新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利好政策不斷出臺(tái),產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2015年1-10月我國(guó)的新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)300%。更有專(zhuān)家預(yù)
工信部終于開(kāi)閘放水了。延宕兩年多的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)終于從傳言“即將”變成現(xiàn)實(shí)。日前,工信部部長(zhǎng)苗圩(點(diǎn)擊查看最新人物消息)在國(guó)新辦的新聞發(fā)布會(huì)上透露,&ldq
中電瑞華電子科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中電瑞華)開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)充電樁測(cè)試解決方案自2014年進(jìn)入相關(guān)應(yīng)用市場(chǎng)領(lǐng)域以來(lái),以其獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和及時(shí)到位的服務(wù)獲得了行業(yè)內(nèi)客戶(hù)
近段時(shí)間,新能源汽車(chē)在政策的支持下風(fēng)靡全國(guó)各大城市,行業(yè)上游也在諸多利好下迎來(lái)爆發(fā)。全球產(chǎn)量居前的龍頭電池廠紛紛在華設(shè)廠。雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮帶動(dòng)了電池
根據(jù)工信部數(shù)據(jù),10月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)5.07萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近8倍,環(huán)比增長(zhǎng)54.6%,大超市場(chǎng)預(yù)期。1-10月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3倍。我們將全年銷(xiāo)量目標(biāo)從25萬(wàn)輛
日前,吉利宣布,即將在廣州車(chē)展之前公布其新能源戰(zhàn)略。這是吉利汽車(chē)近年來(lái)首次發(fā)布完整的新能源規(guī)劃和藍(lán)圖。對(duì)于吉利汽車(chē)而言,可謂意義重大。值得注意的是,吉利并不是新
中電瑞華電子科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中電瑞華)開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)充電樁測(cè)試解決方案自2014年進(jìn)入相關(guān)應(yīng)用市場(chǎng)領(lǐng)域以來(lái),以其獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和及時(shí)到位的服務(wù)獲得了行業(yè)內(nèi)客戶(hù)
繼多氟多、金龍銅管之后,河南當(dāng)?shù)氐墓夥髽I(yè)新大新材也于近日宣布進(jìn)軍鋰電池行業(yè)。從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看,鋰電池已經(jīng)成為企業(yè)新的“寵兒”。但在千軍萬(wàn)馬殺入鋰電池行
在今年10月29日至11月8日,第44屆東京國(guó)際車(chē)展正是在東京國(guó)際展示場(chǎng)舉行。筆者受邀參加了第44屆東京國(guó)際車(chē)展,所以接下來(lái)咱們就來(lái)聊一聊東京國(guó)際車(chē)展所透露出來(lái)的那些關(guān)于汽
在《中國(guó)制造2025》成為我國(guó)電子產(chǎn)業(yè)主旋律的背景下,電子制造業(yè)跟隨工業(yè)4.0開(kāi)啟同步升級(jí)。隨著下一代互聯(lián)網(wǎng)、新一代移動(dòng)通信和智能汽車(chē)比例的逐步提高,配件的升級(jí)換代將為電子材料和元器件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的市
受到新能源汽車(chē)放量對(duì)動(dòng)力鋰電池需求的爆發(fā)式拉動(dòng),今年以來(lái),以電池級(jí)碳酸鋰為代表的鋰鹽和鋰礦價(jià)格持續(xù)上漲,近期隨著新增電池產(chǎn)能的逐步釋放,上游關(guān)鍵鋰資源及材料的價(jià)
全球領(lǐng)先的微控制器及汽車(chē)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723)與國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司(Nevs)宣布雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托Nevs針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)
近日,中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在訪問(wèn)英國(guó)時(shí)參觀了曼徹斯特大學(xué)國(guó)家石墨烯研究院。一時(shí)間,石墨烯又成了各界關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)然,在產(chǎn)業(yè)層面來(lái)看,這并不是習(xí)近平第一次關(guān)注石墨烯
近日,工信部正式披露《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖(2015年版)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《新能源路線圖》),其中節(jié)能與新能源汽車(chē)成為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一,而自主品牌則成為實(shí)現(xiàn)
作為亞洲的兩大汽車(chē)強(qiáng)國(guó),中國(guó)和日本掀起了未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)由充電電池還是氫燃料電池提供動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng),以圖爭(zhēng)當(dāng)這一領(lǐng)域的霸主。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,勝者一方的技術(shù)若被作為全球標(biāo)
發(fā)展新能源是大勢(shì)所趨,各家汽車(chē)企業(yè)也打起了自己的算盤(pán),投入大量的物力財(cái)力只為先發(fā)制人。行業(yè)相關(guān)人士也樂(lè)觀估計(jì)預(yù)計(jì)16年新能源汽車(chē)將會(huì)翻倍增長(zhǎng),新能源汽車(chē)產(chǎn)量也會(huì)持
隨著環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越多地受到更多國(guó)家的關(guān)注,新能源汽車(chē)也不斷地在更多的國(guó)家被研發(fā)推廣。與此同時(shí)業(yè)界預(yù)計(jì),2015年新能源車(chē)電池累計(jì)報(bào)廢量約在2-4萬(wàn)噸 。新能源汽車(chē)動(dòng)力電
新能源車(chē)再迎重大利好,日前,北京市小客車(chē)指標(biāo)管理信息系統(tǒng)發(fā)布通告稱(chēng),為落實(shí)9月29日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神,本期新能源小客車(chē)指標(biāo)將取消搖號(hào),并向所有通過(guò)資格審核的17150
燃料電池車(chē)與純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)一道,構(gòu)成了中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的“三駕馬車(chē)”。與插電式混合動(dòng)力車(chē)相比,燃料電池車(chē)只吸氫氣,零污染;與純電動(dòng)車(chē)相比,
蓋世汽車(chē)從中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉,隨著我國(guó)新能源汽車(chē)中使用鋰離子電池比例不斷升高,鋰電池市場(chǎng)空間廣闊。有預(yù)測(cè)報(bào)告稱(chēng),隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng),鋰離