新能源汽車
-
“重新定義汽車•聚變未來” 第七屆全球新能源汽車大會開幕
作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，中國有責(zé)任為新能源汽車的推廣和普及發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。促進(jìn)全球各主要汽車生產(chǎn)國政府、企業(yè)和消費(fèi)市場的信息溝通和數(shù)據(jù)共享，推動不同國家的行業(yè)領(lǐng)袖和精英進(jìn)行多文化、多視角的討論以達(dá)成汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展共識，進(jìn)而推動各國之間、各企業(yè)之間的合作，是中國的應(yīng)盡之責(zé)。新能源汽車漣漪效應(yīng)迅速擴(kuò)散，一個波瀾壯闊的變革時代正在展開，各方資源和力量醞釀其中，即將重塑未來交通形態(tài)。
-
新能源汽車2018年將迎來爆發(fā)元年
《證券日報》通過邀請傳統(tǒng)與新能源汽車企業(yè)、行業(yè)專家共同談?wù)?016年汽車市場的危機(jī)與機(jī)遇，共同碰撞中國汽車業(yè)能否靠新能源汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車，共同暢想技術(shù)革命帶給中國汽車從業(yè)者與中國汽車消費(fèi)者喜與樂！
-
新能源汽車補(bǔ)貼改為事后清算
工信部公布了針對“騙補(bǔ)”企業(yè)的處罰，同時還完善了新能源汽車補(bǔ)貼政策，堵住了“騙補(bǔ)”漏洞。嚴(yán)防“騙補(bǔ)”事件再次發(fā)生，新能源汽車補(bǔ)貼新政將建立起補(bǔ)貼政策實(shí)時調(diào)整機(jī)制，增加車輛行駛里程與補(bǔ)貼掛鉤的考核條件，根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和市場情況，提高補(bǔ)貼車型技術(shù)條件、適當(dāng)降低補(bǔ)貼額度，促進(jìn)推廣車輛的應(yīng)用。
-
政府給新能源汽車補(bǔ)貼 但企業(yè)不要動邪念
在新能源汽車發(fā)展的初期，政府的補(bǔ)貼是必要的、臨時性舉措，是政府培育市場的手段，但是新能源汽車騙補(bǔ)嚴(yán)重，四部委公布的《關(guān)于2016-2020年新能源車推廣應(yīng)用財政支持的通知》中，明確了電動汽車補(bǔ)貼政策退坡，到2020年將不再補(bǔ)貼。
-
微型低速電動將迎政策規(guī)范
我國新能源汽車發(fā)展步入快車道，其中微型低速電動汽車也搭上了這趟快車，微型低速電動車市場面臨著政策導(dǎo)向不明確、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊等難題，行業(yè)發(fā)展亟待規(guī)范。今年10月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)2016年第三批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，其中包括《四輪低速電動車技術(shù)條件》，這預(yù)示著四輪低速電動車將迎來國家的規(guī)范化政策。
-
南方電網(wǎng)國家電網(wǎng)將在新能源汽車領(lǐng)域合作
南網(wǎng)能源公司與國網(wǎng)電動汽車公司簽署全面合作備忘錄，雙方將在推動電動汽車車聯(lián)網(wǎng)及能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域展開全方位的合作。
-
被董明珠超車！中興進(jìn)軍新能源汽車
跨界造車又有了新案例。通信設(shè)備通過收購珠海一家客車廣通客車，獲得了進(jìn)入汽車市場的資質(zhì)以及傳統(tǒng)造車技術(shù)...
-
我國汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)自主化的重要機(jī)遇是什么？
中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長 張進(jìn)華秘書長張進(jìn)華秘書長特別提到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在我國汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位，他認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新興的技術(shù)發(fā)展趨勢，
-
IC China 2016大唐電信看點(diǎn)：物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車、無線通信
“十三五”期間，大唐電信聚焦ICT產(chǎn)業(yè)上游核心領(lǐng)域，提出了以“集成電路+”為核心的公司發(fā)展戰(zhàn)略。這戰(zhàn)略與集成電路產(chǎn)業(yè)的趨勢走向十分契合。因?yàn)殡S著物聯(lián)網(wǎng)逐漸成為集成電路下一波的主要驅(qū)動市場，與行業(yè)應(yīng)用緊密結(jié)合、滿足細(xì)分行業(yè)需求，必將成為企業(yè)未來的主要發(fā)展策略。近日，在“第十四屆中國國際半導(dǎo)體博覽會暨高峰論壇(IC China 2016)”上，記者發(fā)現(xiàn)，大唐電信展臺重點(diǎn)展示了物聯(lián)網(wǎng)芯片、汽車半導(dǎo)體、通信芯片三大領(lǐng)域的產(chǎn)品和解決方案。
-
新能源汽車：如何正確整理政策和市場的關(guān)系
眾所周知，在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域一直存在著凱恩斯主義與自由主義兩個大的流派，深遠(yuǎn)的影響著全球不同區(qū)域、不同國家的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和社會發(fā)展。大體上，信奉經(jīng)濟(jì)自由主義(包括新自由主
-
補(bǔ)貼政策不明朗：新能源汽車銷量驟減
最近四五年，新能源汽車市場發(fā)展迅猛。但國內(nèi)市場仍以政策驅(qū)動為主，亟需轉(zhuǎn)向“政策+市場”雙輪驅(qū)動。2016年是轉(zhuǎn)型年，中央財政補(bǔ)貼已經(jīng)出現(xiàn)收緊趨勢，新能源車的
-
新能源汽車再生能量回饋教學(xué)與研究
回饋技術(shù)的應(yīng)用一方面增加了電驅(qū)動車輛一次充電的續(xù)駛里程，另一方面減少了傳統(tǒng)制動器的磨損，同時還改善了整車動力學(xué)的控制性能。
-
韓系電池深陷爆炸風(fēng)波 這或許是國內(nèi)電池企業(yè)崛起的機(jī)會！
前段時間，三星Note7全球多起電池爆炸事故將韓系電池推上了風(fēng)口浪尖，國內(nèi)新能源汽車市場亦隨之受影響。此前，國內(nèi)有一批乘用車以及商用車廠家在使用韓國電池，而隨著這一事件的持續(xù)發(fā)酵，有一部分汽車廠商近期正在
-
新能源汽車政策生變 明年市場或分化
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)35.5萬輛，銷售33.7萬輛，分別同比增長77.9%和82.2%。其中純電動汽車分別產(chǎn)銷27.6萬輛和25.8萬輛，分別同比增長98.1%和
-
新能源汽車電機(jī)設(shè)計驗(yàn)證的利器
電動汽車的電機(jī)有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高，針對新條件下的效率測試帶來新的測試手段。l 近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)加入到這個行業(yè)的競爭當(dāng)中，作為電動汽車當(dāng)中核
-
特斯拉因特朗普當(dāng)選總統(tǒng)的好日子到頭了？
馬斯克曾公開表示，特朗普“不是適合入主白宮的人”。共和黨總統(tǒng)提名人唐納德·特朗普(Donald Trump)贏得總統(tǒng)大選可能重挫美國最受關(guān)注的汽車公司之一特斯
-
新能源汽車銷量增加 安全隱患也隨之凸顯！
在國家補(bǔ)貼政策的推動下，近幾年中國新能源汽車發(fā)展迅速。我國多家自主汽車產(chǎn)商（包括比亞迪、上汽、北汽、奇瑞等）紛紛響應(yīng)號召，推出自己的新能源汽車。根據(jù)中國汽車工業(yè)
-
受“騙補(bǔ)”事件影響 9月新能源市場增速大幅受挫
編按：今年1~9月新能源汽車的生產(chǎn)和銷售增量相比去年增速明顯下降，今年增速約100%,而去年增速在2倍左右。尤其是9月份，新能源汽車增速大幅受挫。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以
-
新能源汽車電機(jī)的超速測試
隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術(shù)水平將加快提升。未來，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車上的不斷應(yīng)用，
-
德國新法令所映射出的車輛趨勢
據(jù)外媒報道，德國聯(lián)邦參議院已經(jīng)通過了一項(xiàng)決議，將在 2030 年禁掉內(nèi)燃機(jī)。作為歐盟第一強(qiáng)國，德國一直是歐盟及歐洲經(jīng)濟(jì)委員會各項(xiàng)法律法規(guī)的塑造者。此舉或許將引起全歐洲
