新能源汽車
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除過人工智能和無人機(jī)，新能源汽車將開啟新起點(diǎn)
受全球經(jīng)濟(jì)收斂的影響，視頻監(jiān)控市場增長趨緩，安防企業(yè)們賺的缽滿盤滿的日子一去不復(fù)返，巨頭們在亮出亮眼成績單的同時，也不得不關(guān)注到視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)盈利逐年放緩的狀況。
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新能源汽車拯救安防市場的低谷期
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
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回暖！車市春風(fēng)刮起來
相比負(fù)增長的開局，幾股暖流的襲來讓人感覺車市的春天應(yīng)該不遠(yuǎn)了。從2月銷量看，自主品牌繼續(xù)憑借SUV車型的優(yōu)勢一路領(lǐng)跑車市增幅，市場占有率再度提升;新能源車市場在經(jīng)歷了政策調(diào)整等一系列變動后，產(chǎn)銷得到快速恢復(fù)。
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車市會因?yàn)橘徶枚悆?yōu)惠減少而受影響嗎？
今年2月,受春節(jié)假期影響,汽車產(chǎn)銷整體水平較低,當(dāng)月分別完成216萬輛和193.9萬輛。好消息則在于,1～2月,汽車產(chǎn)銷分別完成452.9萬輛和445.9萬輛,比上年同期分別增長11.1%和8.8%,高于上年同期7.3和4.5個百分點(diǎn),總體表現(xiàn)良好。購置稅滑坡對于車市的影響要低于預(yù)期,今年中國車市銷量有望接近3000萬輛,同比增長約5%。
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比亞迪交付27輛首批在美生產(chǎn)純電動重卡
比亞迪目前正在蘭卡斯特執(zhí)行其美國裝配工廠的擴(kuò)展計(jì)劃，以可以滿足各尺寸電動公交及卡車的銷量需求。此外，比亞迪目前也在美國市場出售電動叉車。
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新能源汽車VS傳統(tǒng)汽車
日前，在京召開的全國“兩會”中，明確闡述了汽車工業(yè)依舊是新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間的“戰(zhàn)場”。對于新能源汽車的發(fā)展動向，以及傳統(tǒng)汽車的未來又將何去何從，通過對中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華的特別訪談，廣大車主或許能夠從中看出未來汽車市場的發(fā)展方向。
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電動物流車“蓄勢待發(fā)” 動力電池需求即將放量
隨著電商行業(yè)近年來的高速發(fā)展，使得快遞物流需求旺盛，物流用車數(shù)量上也在逐年快速增長，對物流車輛的性能等各方面的要求也越來越高，在這個倡導(dǎo)綠色環(huán)保的時代里，新能源汽車，尤其是純電動物流車在城市配送領(lǐng)域的優(yōu)勢不斷凸顯，使得許多相關(guān)車企加大純電動物流車的研發(fā)和制造力度。
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真假難辨 新能源車普遍虛標(biāo)續(xù)航里程
電池支持最高續(xù)航里程是指該車在純電動模式下僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。新能源汽車上的電池是整個動力系統(tǒng)的關(guān)鍵，它能為整個新能源系統(tǒng)提供電力，但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，電池所提供的續(xù)航里程有限，對于混合動力車來說，電池支持的最高續(xù)航里程較短，普遍不超過10公里，而純電動汽車，其電池支持最高續(xù)航里程較大，能達(dá)到上百公里。
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金華：為新能源汽車發(fā)展拓展空間 首當(dāng)東道主
能源轉(zhuǎn)型是世界各國能源發(fā)展的大趨勢，以清潔能源為支點(diǎn)的能源轉(zhuǎn)型成為我國能源發(fā)展的方向，而經(jīng)過2016年的政策驅(qū)動，更讓我國在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展先于全球市場。在此基礎(chǔ)上，全國多個省市通過新能源汽車基礎(chǔ)夯實(shí)，走出了各自不同的新能源汽車發(fā)展道路。
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2月份將回暖，補(bǔ)貼新政不影響新能源汽車的發(fā)展
進(jìn)入2017年后，經(jīng)歷了1月份的市場低迷后，國內(nèi)新能源汽車市場2月份產(chǎn)銷量一改頹勢，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長。不過，由于1月份下滑幅度較大，今年前兩月，新能源汽車產(chǎn)銷總數(shù)低于去年同期水平，個別廠商銷量下滑嚴(yán)重。
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新能源汽車補(bǔ)貼退坡不會影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展
經(jīng)歷了1月份的市場低迷后，國內(nèi)新能源汽車市場2月份產(chǎn)銷量一改頹勢，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長。不過，由于1月份下滑幅度較大，今年前兩月，新能源汽車產(chǎn)銷總數(shù)低于去年同
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補(bǔ)貼新政誤傷電動車分時租賃?
政策層面的扶持是推動新能源汽車分時租賃行業(yè)發(fā)展的主動力之一。電動車分時租賃模式已經(jīng)成為各地政府推廣新能源汽車的重要手段，越來越多的企業(yè)加入到汽車共享行業(yè)。
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開年產(chǎn)銷趨緩 或激發(fā)新能源汽車市場化活力
盡管一直以來，中國車市就有開年低迷的慣例，中汽協(xié)也多次強(qiáng)調(diào)不要過度解讀開年數(shù)據(jù)。不過，在今年新能源汽車退坡力度加大，車輛價格上漲的敏感時期，銷量的下滑格外引人注目。那么，業(yè)界開年產(chǎn)銷趨緩是否會推動新能源汽車市場化進(jìn)程?
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吉利2020年目標(biāo)180萬輛新能源汽車?能實(shí)現(xiàn)嗎
2017年全國兩會期間，吉利汽車董事長李書福說了兩件事情：不帶“朝秦暮楚”的馬來西亞寶騰汽車玩了;到2020年，吉利汽車90%的銷售為新能源汽車。
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政策助推新能源汽車發(fā)展 輕量化材料企業(yè)或受益
新能源汽車政策不斷推出將利好新能源汽車行業(yè)的長期發(fā)展，不過，由于電池重量以及對續(xù)航里程的要求，對車身減重的需求比較大，這將間接有利于推升鎂鋁合金、全鋁合金等輕型合金的需求量。
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聚焦兩會 那些關(guān)于新能源汽車的熱點(diǎn)
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
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充電運(yùn)營各自為政，建議設(shè)全國統(tǒng)一智能服務(wù)平臺
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
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2017中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會即將拉開帷幕
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別(異)在于四大部件，驅(qū)動電機(jī)，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅(qū)動電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和
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兩會聚焦新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
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新能源汽車市場銷量再遇“滑鐵盧”
而環(huán)顧今年的新能源汽車市場，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源乘用車銷量為4608輛，比去年同期下降了66.2%。2月的市場整體銷量方面，就上述車企方面公布的數(shù)據(jù)來看，仍不樂觀。
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