新能源汽車
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新能源汽車銷量忽高忽低 SUV是“救心丹”？
經(jīng)過今年1、2月因政策調(diào)整帶來的低迷期后，3月，國內(nèi)新能源車銷量迅速回升。中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，同期國內(nèi)新能源汽車銷售3.11萬輛，環(huán)比增76.9%，同比增35.6%，恢復(fù)了高速增長態(tài)勢。
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跨國車企的新能源戰(zhàn)略分析
目前，2017上海車展正在如火如荼地進行中。與以往車展不同的是，今年車展出現(xiàn)了電動汽車“扎堆”的現(xiàn)象。據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計，各廠商在媒體日共推出了190多款電動產(chǎn)品。作為全球最大的汽車市場，加之政府對于新能源車的大力推廣，中國自然成為眾多車企推廣新能源產(chǎn)品的最佳市場。有媒體現(xiàn)對九大跨國車企在華新能源戰(zhàn)略做以整理，供參考。
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新能源汽車要發(fā)展 流通模式很重要
業(yè)內(nèi)預(yù)計：2017年中國新能源汽車有望保持4%的增速，其流通模式將面臨深刻變革。
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你了解動力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀嗎？
2016年年底出臺的新能源汽車補貼新政明確將補貼額度與電池能量密度掛鉤，能量密度越高補貼越多。為此，許多動力鋰電池企業(yè)紛紛調(diào)整技術(shù)路線，減少磷酸鐵鋰的投入，轉(zhuǎn)投三元電池。緊接著，大量資金涌向三元電池產(chǎn)業(yè)鏈，直接造成鈷價等原材料價格大幅上漲企業(yè)成本明顯增加。不難看出，在“轉(zhuǎn)軌”過程中，磷酸鐵鋰與三元電池的取舍無疑成為許多電池企業(yè)的一塊“心病”。
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不穩(wěn)定的新能源汽車市場：水與火并存
據(jù)報道，喜歡汽車關(guān)注汽車的朋友這幾天一定都在關(guān)注第十七屆上海國際車展，各個品牌可以說是爭相斗艷，而細心的朋友也一定發(fā)現(xiàn)了，在這百花齊放中，新能源汽車一定是最亮眼的那一朵。據(jù)統(tǒng)計，在今年上海車展參展的1400多輛新車中，其中新能源汽車就有159輛，占比超過11%。
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2017新能源汽車熱點報告
上海車展都去了嗎?本屆車展中新能源汽車絕對是亮點之一，共展出新能源車159款，其中國內(nèi)廠商96款、國外廠商63款?？吹轿祦淼瘸诺男履茉窜?，你是否也蠢蠢欲動呢?特別是拍
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新能源汽車市場：繁榮的背后是戰(zhàn)況慘烈
英媒稱，中國對于新能源車的扶持和補貼以及技術(shù)的逐步完善使得電動車成為外界打破汽車行業(yè)壁壘的最佳入口，大量社會資本正洶涌而入，爭相打造新品牌。不過業(yè)內(nèi)人士認為，未來電動車領(lǐng)域仍將經(jīng)歷大浪淘沙，僅有少數(shù)企業(yè)能夠最終勝出。
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對于新能源汽車市場的戰(zhàn)略分析 你怎么看
2016 年，我國汽車產(chǎn)量 2800 萬輛以上，世界第一，自主品牌汽車發(fā)展態(tài)勢良好，但在汽車核心零部件領(lǐng)域仍處于追趕階段，中國企業(yè)很難進入到世界知名車企的供應(yīng)鏈體系，我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)是典型的大而不強，而新能源汽車領(lǐng)域和國外差距相對較小。2016 年，我國新能源汽車產(chǎn)量 51.7萬輛，累計產(chǎn)量 97 萬輛以上，產(chǎn)量世界領(lǐng)先。
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厲害了！中國或?qū)⒊蔀槿蝾I(lǐng)先的電動汽車技術(shù)研發(fā)中心
熱鬧的上海國際車展，帶來的不只是炫目的車身外形設(shè)計，和極具未來感的黑科技，還有對汽車產(chǎn)業(yè)風向的洞察。日前，一家知名汽車外媒就透過上海車展表示，中國或?qū)⒊蔀槿蝾I(lǐng)先的電動汽車技術(shù)研發(fā)中心。
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神奇：出現(xiàn)在上海車展的12大黑科技
兩年一度的上海車展開幕啦，如果你去了上海車展了你可就賺到了，因為本屆上海車展不僅僅只是汽車展覽，更是汽車與未來科技的混合展，這種信號從年初的CES展和北美底特律車展就已經(jīng)釋放的很明顯了，汽車廠商在車展上展示的已經(jīng)不僅是某款首發(fā)新車或者概念車了，各種車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動汽車以及無人駕駛等汽車相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)，都成為了車展上最搶眼的部分，甚至要比某些量產(chǎn)車還要引人關(guān)注。
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動力電池產(chǎn)業(yè)逐漸告別“小散亂”
動力電池是新能源汽車的心臟，電池成本占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%至60%，其技術(shù)進步對整個電動汽車發(fā)展起著關(guān)鍵作用。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升，以及技術(shù)路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發(fā)展。
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中國新能源車企面臨慘烈競爭
外媒稱，中國電動汽車11月銷量創(chuàng)紀錄：近4.35萬輛，同比增長56%。電動車在中國的市場份額達到1.4%，美國為1.1%，歐洲是1.2%。預(yù)計中國電動車12月份的銷量逾3.5萬輛，全年銷
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第13張新能源汽車生產(chǎn)牌照落戶浙江合眾
從國家發(fā)展改革委員會網(wǎng)站獲悉，日前，國家發(fā)展改革委正式公示關(guān)于浙江合眾新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目核準的批復(fù)，這也就意味著浙江合眾成為繼河南速達之后，2017年獲得第四張新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，而距離河南速達獲得生產(chǎn)資質(zhì)還不到一個月。浙江合眾也是繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度、知豆、河南速達之后，第十三家獲得新建純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。據(jù)了解，該項目總投資11.57億元，建設(shè)地點位于浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)
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新能源汽車市場留給自主品牌的機會有多少
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
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由補貼退坡引起新能源汽車行業(yè)的深思
新能源汽車自面世以來，一直都是跨步前進，道路暢通無阻，國家政策的保駕護航，新技術(shù)的吸引力，都是新能源汽車行業(yè)一路紅旗飄揚走上舞臺，在汽車行業(yè)有了舉足輕重的地位。但是，2017年年初，新能源汽車行業(yè)遭遇滑鐵盧，1月份銷量遇冰點”，銷量驟降，即使2月份銷量有所回升，但是情況依舊不容樂觀，行業(yè)呈現(xiàn)出一派低迷的景象。造成這種現(xiàn)象的原因包括了補貼的退坡和推薦目錄重申兩項政策的影響。
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上海車展：主打新能源汽車
據(jù)報道，2017第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會昨天開幕。作為國內(nèi)影響度最大的國際性車展，今年共有來自18個國家和地區(qū)的1000多家整車企業(yè)和零部件企業(yè)參展，展出整車1400輛。除了傳統(tǒng)汽車品牌之外，今年新興的新能源汽車品牌、和備受關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)車企也帶著自己產(chǎn)品亮相。
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銀?。衡佀徜囯姵丶夹g(shù)的創(chuàng)新之路 我們在前行
2016年，整個鋰電行業(yè)在國家政策的持續(xù)波動下跌宕起伏，但總體保持向上的發(fā)展態(tài)勢。受新能源汽車市場增長和國家政策影響，動力電池領(lǐng)域掀起了一股空前的產(chǎn)能擴充浪潮，并延續(xù)至2017年，這也直接拉動了鋰電設(shè)備市場的快速增長。
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互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車新紀元
特斯拉不想再當富人專享的奢侈品了，其CEO埃隆·馬斯克正打算把主流車型從147萬的豪車降低到20萬出頭的大眾車型，年產(chǎn)能則從8.4萬輛提升到50萬輛。
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特斯拉部分車型降價，最低到6.95萬美元
特斯拉對汽車資料進行更新，Model S和X的價格、配置選擇有了一些變化，照估計，特斯拉可能是想簡化產(chǎn)品線，為Model 3的推出鋪路?，F(xiàn)在75kWh Model S成為最便宜的特斯拉汽車
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新能源汽車解讀：誰將為產(chǎn)能過剩買單？
未來十年不到，中國新能源造車就迎來運動式發(fā)展，漢能、中興、樂視……紛紛加入造新能源車的行列中，而當前，產(chǎn)能已經(jīng)過剩。這注定是一場風險極大的造車賭博，
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