新能源汽車
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中信重工出招，布局電動汽車行業(yè)
7月6日中信重工公告稱，公司擬收購天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司(以下簡稱天津松正)52%的股權(quán)，標(biāo)的作價6.9億元。購買方式是向其5名股東非公開發(fā)行股份及支付現(xiàn)金。
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團(tuán)結(jié)才有力量：動力電池企業(yè)要“擰成一股繩”
顯然，目前還沒有任何公司能獨(dú)力負(fù)擔(dān)起閉合的新能源車的產(chǎn)業(yè)鏈條。這也預(yù)示著動力電池行業(yè)單打獨(dú)斗時代總結(jié)，抱團(tuán)取暖才是王道。
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共享汽車與新能源汽車能碰撞出什么樣的火花？
有人認(rèn)為，“共享經(jīng)濟(jì)”與“綠色出行”的雙重光環(huán)，讓PonyCar很快獲得資本市場青睞。對于國內(nèi)傳統(tǒng)車企而言，在推廣新能源方面與共享汽車平臺合作，也不失為一種好的方式。
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電動汽車要“雨露均沾”，不能“獨(dú)寵”續(xù)航能力
隨著電動汽車的快速發(fā)展，動力電池的能量密度有了大幅度提高。目前，電動汽車廣泛使用的三元鋰電池的單體電芯能量密度已能達(dá)到200Wh/kg以上，成組電池能量密度也普遍達(dá)到110-130Wh/kg。到2020年，預(yù)計單體電芯能量密度將達(dá)到300Wh/kg以上，成組電池能量密度將達(dá)到260Wh/kg以上。
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外企想入股中國汽車市場，有點(diǎn)難啊
6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2017年修訂)》(以下簡稱《目錄》)，自2017年7月28日開始施行?！赌夸洝分胁恢赋鐾馍淘谌A建立純電動汽車整車產(chǎn)品合資企業(yè)將不受兩家的限制。
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大眾布局國內(nèi)市場 電池企業(yè)誰將分得這杯羹
有報道稱，到2020年大眾汽車將在中國推出17款全新新能源車型，其中有10款車型會在國內(nèi)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。此外，大眾I.D.家族也將陸續(xù)推出4款純電動車，覆蓋更多的細(xì)分市場。按照規(guī)劃，到2025年，大眾品牌純電動汽車在中國市場的年銷量將達(dá)到65萬輛左右。在大眾江淮項目正式獲批后，大眾汽車集團(tuán)開始在中國新能源汽車市場發(fā)力了。
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借著新能源汽車的“東風(fēng)”，動力電池乘風(fēng)破浪
近年來，在新能源汽車快速發(fā)展的帶動下，車用動力電池需求大幅增長。據(jù)統(tǒng)計2017年1-5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷14.7萬輛和13.6萬輛，同比增長11.7%和7.8%。其中純電動汽車產(chǎn)銷12.2萬輛和11.1萬輛，同比增長22.8%和20.7%，新能源汽車產(chǎn)銷增長下帶動了比亞迪、寧德時代、國軒高科、力神、比克等企業(yè)為代表的動力電池企業(yè)產(chǎn)能明顯提升。
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關(guān)于氫燃料電池汽車的發(fā)展解析
氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置(單純依靠燃燒氫來驅(qū)動的“氫內(nèi)燃機(jī)”，也曾出現(xiàn)過，比如寶馬的氫能7系)。氫燃料電池車的驅(qū)動力來自于車上的電動機(jī)就像純電動車樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機(jī)的電動車”。
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宇通收到今年第一批新能源汽車國補(bǔ)6.8億
宇通客車6月30日晚間公告，公司于近日收到鄭州市財政局轉(zhuǎn)支付的公司應(yīng)收2016年國家新能源汽車第一批推廣補(bǔ)貼款6.8093億元。
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盤點(diǎn)2017年上半年那些新能源汽車經(jīng)歷的大事
新能源汽車自興起以來，便一直都是一路高歌，如火如荼，但是這期間也經(jīng)歷了許多風(fēng)風(fēng)雨雨，騙補(bǔ)現(xiàn)象的出現(xiàn)，政策的調(diào)整，推薦目錄的產(chǎn)生等等。本文對于這半年來新能源汽車市場發(fā)生的大事進(jìn)行了盤點(diǎn)。
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《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》正式實(shí)施
工信部于今年年初成文并發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》(工信部令第39號)(以下簡稱《規(guī)定》)，將于7月1日正式實(shí)施，工業(yè)和信息化部2009年6月17日公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)〔2009〕第44號)同時廢止?！兑?guī)定》正式實(shí)施后，對新能源汽車的生產(chǎn)和準(zhǔn)入審核方面將更加嚴(yán)格，比如新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品存在安全、環(huán)保、節(jié)能等嚴(yán)重問題的，應(yīng)當(dāng)立即停止相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售，采取措施進(jìn)行整改;隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)
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特斯拉在華建廠 選址于上海？
特斯拉在華建廠，到底是姓“滬”還是姓“粵”還是姓其他，持續(xù)兩年多的猜疑，經(jīng)歷多次傳聞流出與官方否認(rèn)，如今終于有了比較靠譜的答案———特斯拉方面日前給予南都記者的回應(yīng)指出，目前正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性，“特斯拉一直致力于深耕中國市場。同時，為了更好地服務(wù)全球各地市場，我們也不斷在全球范圍內(nèi)評估潛在的制造工廠的選址?！弊鴵硐冗M(jìn)新能源技術(shù)的特斯拉，一直是全世界汽車工業(yè)的焦點(diǎn)之一，處于新能源汽車高速發(fā)展期的中國，很難對其視而不見。另外，中國龐大市場的誘惑，也讓特斯拉不得不提速布局。與之伴隨的，是
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新能源汽車分類以及車型優(yōu)缺點(diǎn)分析
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別(異)在于四大部件，驅(qū)動電機(jī)，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質(zhì)差異取
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我國出臺車用動力電池回收利用拆解規(guī)范
面對破百萬輛的國內(nèi)新能源車保有量，未來車用電池回收已經(jīng)成為新能源車行業(yè)面臨的新難題，而國家層面也在抓緊補(bǔ)齊短板，通過一系列政策，破解新能源車推廣中的難題?！盾囉?/p>
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我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題
自2012年來，國家頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年)》，明確將新能源純電動汽車作為十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略方向。通過前期新能源汽車的培育和示范推廣，2015年我國新能源汽車爆發(fā)式發(fā)展，各新能源汽車車型齊頭并進(jìn)，如火如荼。2016年我國新能源汽車全年銷量達(dá)50.7萬，約占據(jù)國際新能源汽車半壁江山，躋身為全球最大的新能源汽車市場。
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新能源汽車：邊執(zhí)行邊調(diào)整 產(chǎn)業(yè)管理存短視嫌疑
日前，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停內(nèi)部分車型的通知》(以下簡稱中機(jī)中心《通知》)，2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，擬在第297批《公告》中予以暫停。
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新能源汽車市場：上半年“結(jié)冰”，下半年是否能“破冰”重回巔峰
2017年上半年，新能源客車行業(yè)發(fā)展并不順利?；仡櫳习肽晷履茉纯蛙嚠a(chǎn)銷數(shù)據(jù)、新車申報與推薦目錄等數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，前進(jìn)中陣痛，前進(jìn)中也有驚喜。
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中植：純電動汽車市場的“定心丸”
進(jìn)入2017年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)“洗牌”呼聲不斷。隨著補(bǔ)貼新政的落地、電池材料價格攀升以及產(chǎn)銷量持續(xù)低迷，新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整勢在必行，各大車企及動力電池企業(yè)壓力與日俱增。
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漫漫“騙補(bǔ)”路 打擊還需努力
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但騙補(bǔ)現(xiàn)象一直備受詬病，國家審計署的一份報告直擊行業(yè)弊端。近日，18個省節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)專項資金審計結(jié)果公布，披露了新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)偏高、弄虛作假騙補(bǔ)以及新能源汽車、充電樁的閑置情況。詳情一起來了解!
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想發(fā)展 先過關(guān)：動力電池須過“成本關(guān)”
“目前，全球新能源汽車保有量超過200萬輛，其中大部分使用鋰電池進(jìn)行儲能?！?月21日，國家能源局電力司司長黃學(xué)農(nóng)在由工信部、科技部聯(lián)合中國電動汽車百人會主辦的青海鋰產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，鋰電池產(chǎn)業(yè)面臨著十分難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。
