新能源汽車
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政策補貼新政策出臺，新能源汽車降低成本是關鍵
政策導向明確，新能源汽車銷量將持續(xù)高增長 2018年2月， 財政部發(fā)布了2018年新能源汽車新的補貼政策，通知中公布了新的補貼標準和技術要求，并規(guī)定6月11日前為過渡期。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
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一個催化劑就比黃金還貴, 氫能源汽車可能只是噱頭
我們知道，在面對日益惡化的環(huán)境問題，如今全球大部分國家都在發(fā)展新能源汽車，尤其國內(nèi)近年來勢頭迅猛。這些新能源汽車大多采用是純電、插電式混動以及油電式混動車型。除了純電動車型外，混動車型一定程
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通用進一步擴大市場，在市場中捍衛(wèi)自己的地位
2017年9月，在通用汽車內(nèi)部被昵稱為“超級瑪麗”的瑪麗·博拉女士來到上海，宣布了通用汽車在華發(fā)展的兩大路線：“我們在中國看到幾大機遇。首先是豪
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新能源汽車漲勢迅猛，1-5月累計產(chǎn)銷32.8萬輛
從中汽協(xié)了解到，2018年5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛，比上年同期分別增長85.6%和125.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長7
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關于新能源汽車的瓶頸，以及如何破解的方法全面介紹
電動汽車發(fā)展的技術瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。 動力電池是發(fā)展新能源汽車的瓶頸 在目前，動
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北汽新能源的達爾文系統(tǒng)，大勢所趨
達爾文系統(tǒng)早已跳脫了單純的“大腦”概念，準確來說更像是“中樞神經(jīng)”。 今年的北京車展，新能源、無人駕駛和人工智能成為當之無愧的關鍵熱詞，車
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造車新勢力研報：上百家的造車企業(yè)競爭激烈，勝者僅僅兩三家
當下，汽車行業(yè)面臨著數(shù)字技術的崛起，能源動力的變革，以及新的運營和銷售思路；車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、數(shù)字服務、電動汽車、共享出行、汽車新零售等概念，開辟了廣闊的藍海。 普華永道思略特預計，20
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長城新品牌“歐拉”：很快就成了越逼越緊的新能源積分壓力
對長城來說，近幾年對新能源積分的渴求，可能會達到一個史無前例的水平。 前不久，長城汽車推出了全新的獨立純電動汽車品牌——歐拉（ORA），相比于長城現(xiàn)有的兩個子品牌
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互聯(lián)網(wǎng)新勢力造車企業(yè)爭相涌入，新能源汽車三股勢力角逐
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，而市場亦給予了積極的回應。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和
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寶馬i Vision Dynamics系列：宣告在新能源車型上的下一步計劃，叫板特斯拉？
在新能源車布局上，雖說寶馬已經(jīng)有了i3和i8兩款純電車型，但想必大家都清楚，i3和i8兩款車型的知名度和銷量都一直平平。對手的持續(xù)發(fā)力也讓寶馬充滿了危機感。在過去的北京車展上，寶馬展出了i Vi
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國內(nèi)新能源汽車市場行情詳解
已經(jīng)過去的2017年，政策補貼和宣傳極大的推動了國內(nèi)新能源車企的前進和發(fā)展，但隨著政策補貼的逐漸減少，新能源汽車行業(yè)的“淘金熱潮”是否還能繼續(xù)？ 今天，小編從 中
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蔚來估值300億美元？蔚來汽車估值水分太多？
蔚來汽車估值到底有多少？在新能源汽車領域中，比亞迪堪稱一名老將，蔚來汽車將對標企業(yè)瞄準為比亞迪、特斯拉。 當被問及蔚來的投資價值時，蔚來董事長李斌對車云
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大數(shù)據(jù)時代下，新能源車企積極探索數(shù)據(jù)智能
信息技術的飛速發(fā)展加快了傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術的落地應用，基于大數(shù)據(jù)的智能汽車已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。在《中國制造2
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動力電池“白名單”來了，新能源汽車到底何時才能用上質(zhì)優(yōu)價廉的“中國芯”？
過去幾年，在補貼政策的強力刺激和動力電池目錄的精準保護下，自主品牌動力電池取得了長足的進步，2017年寧德時代更是取代松下躍居全球動力電池出貨量第一。但補貼逐步退坡、松下等國外電池巨頭欲重新進軍
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關于年度“最佳新能源車型”的候選車型詳解
在政策推動下，2017年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了短暫的調(diào)整期后，以破竹之勢進入主流視野。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，前11月新能源汽車產(chǎn)銷量為63.9萬輛和60.8萬輛，同比增長49.7%和51.4%
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新能源市場下PDU該如何發(fā)展詳解
先來看看高壓配電盒，簡稱PDU（Power DistribuTIon Unit），新能源車高壓系統(tǒng)解決方案中的高壓電源分配單元。通過母排及線束將高壓元器件電連接，為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控
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關于電動車可能“生病”的三種情況詳解
每次看著大街上飛馳而過的特斯拉，我都蠢蠢欲動。 這樣心動了沒過久，我便采取實際行動。雖然買的不是特斯拉，不過也是特斯拉的“兄弟”，一輛精致小巧的純電動車，個人感覺
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大氣治理的機遇下，新能源共享汽車發(fā)展迅速
2018年6月27日，一點出行與北汽銀翔于北京簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過合作，一點出行將利用自身研發(fā)及運營能力，聯(lián)合北汽銀翔的整車制造及銷售優(yōu)勢，加強在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方向的布局發(fā)展。 此前
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專家稱FF91在2019年后量產(chǎn)無望，賈躍亭獲20億美元融資遭調(diào)侃
近年來，汽車業(yè)生態(tài)發(fā)生了重大的變化，特別是互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車對舊有格局的改變。今日小編聚焦的FF91能否順利量產(chǎn)、上汽奧迪的最新進展，均為汽車行業(yè)變局中的兩大案例。 身為國內(nèi)目前或許
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豐田的新能源路線清晰實用，未來前景無限
5月 11 日，李克強總理訪問日本，走訪了豐田的一個零部件工廠，參觀了氫燃料電池車 Mirai 和移動出行平臺概念車 E-Palette。據(jù)說，這次參觀行程是中方主動提出的，總理在參觀中表現(xiàn)出強
