7月19日,廣汽集團(tuán)和寧德時代的對外發(fā)布共同設(shè)立兩個合資公司公告。繼華晨寶馬與寧德時代簽訂合作后,廣汽集團(tuán)與寧德時代在廣州簽署一份《時代廣汽動力電池有限公司合資經(jīng)營合同》,雙方計劃在廣州共同出資
全球綠色能源革命已然在進(jìn)行中。當(dāng)今世界各國,都在竭力推動以高效化、清潔化、低碳化、智能化為主要特征的綠色能源時代的到來。在這場全球性重大機(jī)遇面前,中國顯然需及早行動,搶占先機(jī)。而與人們的預(yù)期相同
上周,以“定義汽車新生活”為主題的2018北京國際車展大幕徐徐落下。車展上,比亞迪展臺人頭攢動的畫面依然歷歷在目,現(xiàn)場發(fā)布的三款全新車型——全新一
隨著電動車型逐漸被用戶所接受,全球各車企均紛紛開始了新能源車型的研發(fā),而作為日本汽車制造商中的日產(chǎn)汽車自然也不例外。近日,據(jù)報道,日產(chǎn)汽車正停止柴油動力車型的研發(fā),轉(zhuǎn)而向電動車研發(fā)開始轉(zhuǎn)型。
根據(jù)外媒報道,上半年歐洲電動汽車市場出現(xiàn)嚴(yán)重的增速減弱情況,純電和插混兩大方面都有所放緩;今年1到6月份,歐洲電動汽車數(shù)量增長了33%,遠(yuǎn)低于去年同期的54%,同時還是在整個歐洲市場技術(shù)很小的情
從三個方面和大家作一個交流。 第一,全球正在經(jīng)歷一場綠色能源革命,新能源已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。 近年來,隨著全球范圍內(nèi)新技術(shù)革命逐步深化,能源與碳排放等資源環(huán)境約束逐步
“今年4月我國狹義乘用車零售量達(dá)181.2萬臺,同比增長9.6%,相對于前三個月4.5%的累計增速呈現(xiàn)出持續(xù)走好的特征。”近日,在全國乘用車市場信息聯(lián)席會月度會議上,乘聯(lián)
當(dāng)特斯拉終于實現(xiàn)周產(chǎn)5000輛 Model 3 的“小目標(biāo)”時,外界質(zhì)疑這種“爆發(fā)式增長”能否持續(xù); 當(dāng)特斯拉簽下在上海臨港獨(dú)資建廠投資協(xié)
根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù),2018年6月,新能源乘用車市場銷量61,692輛同比上升123.1%;累計銷量同比上升210.4%至268,292輛,其中純電車189,335輛同比增長182%,
26日上午,在距離美國高通公司(Qualcomm)對恩智浦(NXP)的并購最終期限不足3小時之際,一位高通公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人對第一財經(jīng)記者表示:“(交易)結(jié)束了。”
“全世界新能源汽車的保有量,我國已接近60%。”日前,全國政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在中華全國總工會界別小組討論中透露,我國去年完成產(chǎn)銷77萬輛新能源汽車,
近日,有消息稱,吉利汽車杭州灣項目群又迎來開工潮,此次開工的項目總投資高達(dá)315億元。其中,杭州灣項目群的重點(diǎn)工程是年產(chǎn)能達(dá)30萬輛的PMA純電動汽車項目,計劃投資145億元。 據(jù)了解,
人們在生活中越來越離不開汽車了,汽車也就成了家庭中不可缺少的一名成員,但是面臨汽車越來越多,也就造成了交通堵塞,停車?yán)щy,最主要的就是大城市的限號限行,讓我們不的不把買車的目標(biāo)轉(zhuǎn)向新能源汽車,近
新造車勢力成為近兩年受資本熱捧的行業(yè)之一,而在經(jīng)過了燒錢大戰(zhàn)、口水大戰(zhàn)之后,新能源造車運(yùn)動已經(jīng)從玩資本、玩概念的上半場,快速進(jìn)入玩產(chǎn)品、玩技術(shù)的下半場。目前,中國新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)有15家拿
當(dāng)?shù)聡囍圃焐碳娂妼ζ湓谥袊泻腺Y公司當(dāng)中提升股比、實現(xiàn)控股事宜上磨刀霍霍,華晨、一汽和上汽可能更近一步淪為“代工廠”之際,作為世界知名豪華品牌的德國寶馬集團(tuán),卻選擇
“萬物互聯(lián),智慧出行”——2018中國(廣州)國際新能源、節(jié)能及智能汽車展于7月27日在廣州保利世貿(mào)博覽館拉開帷幕。本次車展由國務(wù)院國資委、工信部
隨著人們對汽車安全、環(huán)保、節(jié)能及舒適性要求的提高,汽車上電子產(chǎn)品被越來越多的使用,各類新型連接器,熔斷器不斷推出,熔斷能力也不斷增強(qiáng)。目前新能源汽車上用于動力電池部分的熔斷器多為螺栓式保險絲,通
近年來,新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入快速發(fā)展通道,特別是在去年中國汽車市場銷量整體放緩的趨勢下,新能源車的銷量仍然呈現(xiàn)出猛增的態(tài)勢,全年新能源車銷量達(dá)到80萬輛。而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年中國新能源汽
幾年之前,如果你問別人:“誰會主宰電動汽車。”他很可能會回答說:“特斯拉。”現(xiàn)在大家卻將目光轉(zhuǎn)向中國。 Ste Thompson是一名英國
8月伊始,新能源和無人汽車勢頭迅猛,蔚來、電咖、Roadstar等企業(yè)都放下了豪言壯語。共享單車在武漢再遇整改,寶馬則將眼光投到了匈牙利。不禁要問一句:蔚來,你還好嗎? 蔚來官方實測:E