新能源汽車
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我國支持發(fā)展新能源汽車的四大理由，你知道嗎？
2011年，我國的新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8368輛和8159輛，從電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，在剛剛過去的2017年中，我國的新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)達(dá)到了79．4萬輛和77．7萬輛，2017年新能
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補(bǔ)貼政策變動大，新能源汽車和燃油車之間的差距究竟有多大？
一年之中，每到一些時(shí)間點(diǎn)，微信朋友圈就會有人編出一些帶套路的話來。 比如：春節(jié)長假結(jié)束了。他們說：距離下一次過年還有346天； 比如：周一了，他們說：距離周末還有5天&helli
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新能源汽車市場產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)日益加劇，你知道是什么原因造成的嗎？
針對當(dāng)前新能源汽車市場高企的產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，政府應(yīng)采取完善相關(guān)政策法規(guī)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展；優(yōu)化政府補(bǔ)貼扶持方式，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理；改變地方政府政績考核標(biāo)準(zhǔn)，打擊地方保護(hù)主義等措施。
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2018上半年新能源汽車產(chǎn)銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于往年同期，預(yù)計(jì)下半年發(fā)展態(tài)勢依舊良好
根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41．3萬輛和41．2萬輛，同比增長94．9％和111．6％，上半年表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前幾年。1－6月間，我國新能源乘用車共銷售35．5萬輛，同比增長7
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新能源二手車發(fā)展市場前景困難，廢舊電池何去何從？
在歐美日等汽車市場非常成熟的國家，二手車備受歡迎，因?yàn)檫@些國家的車輛監(jiān)控體系非常完善，修理、保養(yǎng)、事故記錄全面可靠，消費(fèi)者用有限的預(yù)算就可以購買到一輛配置越級、安全可靠的二手車，購車性價(jià)比不言而
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自動駕駛又出“商業(yè)間諜”，新能源汽車核心專利是關(guān)鍵
7月11日消息，美國各大媒體都被這條消息刷爆：蘋果起訴中國工程師竊取無人駕駛機(jī)密，后者加入小鵬汽車。這可能是自動駕駛領(lǐng)域出現(xiàn)首個(gè)因知識產(chǎn)權(quán)問題被逮捕的華人。 事發(fā) 7月7日，一名
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中美新能源三電技術(shù)大PK，究竟誰更勝一籌？
在中美貿(mào)易戰(zhàn)的陰云下，電動汽車核心技術(shù)是美國遏制中國的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。美國限制中國投資美新能源企業(yè)，防止專利轉(zhuǎn)移失去相關(guān)核心技術(shù)。汽車電動化是新能源大趨勢之一，電動汽車最重要的核心就是&ldquo
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中國乃全球第一大市場，美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開中國
中國掌握著“三電”技術(shù)核心，中美貿(mào)易戰(zhàn)美國遏制中國新能源企業(yè)收購，故步自封等于主動退出中國市場，受傷害的只能是美國自己。 隨著動力電池成本的下降，充電配套設(shè)施逐漸
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為什么新能源汽車補(bǔ)貼幅度下降，市場銷量卻一直增長？
2018年6月12日，2018年新能源補(bǔ)貼政策過渡期結(jié)束，新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，而且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降幅度是相當(dāng)大的，以10米純電動大客車為例，12日啟動的新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降幅度已經(jīng)達(dá)到40％。有些專業(yè)人
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新能源汽車的沖擊越來越大，預(yù)計(jì)2040年全球共享出行汽車90%將是新能源汽車
據(jù)最新研究報(bào)告顯示，隨著新能源汽車對內(nèi)燃機(jī)汽車在成本方面逐漸建立起領(lǐng)先優(yōu)勢，到2025年全球新能源汽車的銷量將從2017年的110萬輛增至1100萬輛，而2030年將繼續(xù)攀升至3000萬輛。20
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6月新能源汽車銷量大盤點(diǎn)，整體態(tài)勢非常不錯
6月份新能源銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)出來，在6月份新能源汽車銷量為7．4萬輛，雖然環(huán)比上個(gè)月下滑超過2成，但同比增長高達(dá)87．6％，上半年累計(jì)銷量34．8萬輛，同比增幅高達(dá)131．5％，從數(shù)據(jù)可以看出消費(fèi)者
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北汽與華晨簽署協(xié)議，共同進(jìn)軍東北新能源市場
6月27日，北汽集團(tuán)與華晨集團(tuán)在“第十屆APEC 中小企業(yè)技術(shù)交流暨展覽會”上正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同開拓東北及全國新能源汽車市場。 根據(jù)協(xié)議，北汽集團(tuán)與華
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新能源汽車的發(fā)展過程中還存在哪些問題需要解決？
近幾年來，我國新能源汽車發(fā)展迅速，在政策和市場的雙重支持下，走向產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?。2011年，我國新能源汽車產(chǎn)銷均為0．8萬輛臺，不足汽車產(chǎn)銷的千分之一；到2017年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到了79
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新能源汽車動力電池回收熱潮來襲，各大企業(yè)該如何應(yīng)對？
新能源汽車的高速發(fā)展讓全球電動汽車的保有量達(dá)到了一個(gè)新的里程碑，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2017年為止，全球電動汽車保有量（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）超過300萬輛，相比2016年增長了57
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新能源汽車市場競爭激烈，國內(nèi)新能源車企造車迫近偽窗口期？
5月22日，國務(wù)院關(guān)稅司發(fā)布了關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告：7月1日起，進(jìn)口乘用車關(guān)稅從25％下調(diào)至15％，汽車零部件稅率則從多個(gè)介于8％到25％之間的稅率降至6％。此消息一出，諸多車
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新政不斷降溫不見效，新能源汽車市場依舊“高燒”不退
隨著人們環(huán)境意識的加強(qiáng)，國家對新能源產(chǎn)業(yè)的大力支持，新能源汽車的零排放、零污染受到眾多消費(fèi)者青睞，新能源市場也是持續(xù)火熱。在這火熱的背后面臨的可能卻是產(chǎn)能過剩，面對新能源車產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)部
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補(bǔ)貼政策更新，新能源汽車2017年獲補(bǔ)助金同比“縮水”
近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布“關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況”的公示。公示顯示，2016年和2017年新能源汽車企業(yè)共應(yīng)清算補(bǔ)貼資金約189．
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新能源汽車的飛快發(fā)展，離不開這些電子元器件
國內(nèi)環(huán)保規(guī)定對汽車排放要求越來越嚴(yán)苛，用戶開始紛紛選擇新能源汽車作為代步工具。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2018年上半年國內(nèi)新能源汽車（包括純電動和插電式混合動力汽車）產(chǎn)銷累計(jì)分別為41.3萬輛和41
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5月全球新能源汽車銷量對比：中國車企銷量同比增長128％，預(yù)計(jì)未來會持續(xù)走高
2018年5月，全球新能源乘用車（純電動＋插電式混合動力）銷量增長75％，達(dá)到近15萬輛，創(chuàng)造了歷史第二高點(diǎn)，僅次于2017年12月的記錄水平17．4萬輛，預(yù)計(jì)6月份這一歷史記錄有可能被打破。
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大盤點(diǎn)：2018年上半年造車新勢力們都做了些什么？
在汽車行業(yè)里，造車新勢力可謂是自帶流量。2018年上半年，蔚來面臨交付難題、威馬遭遇退訂風(fēng)波、拜騰牽手一汽……這些動態(tài)不斷搶占行業(yè)熱點(diǎn)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國造車
