新能源汽車
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起火事件頻發(fā)，新能源汽車的未來該由誰決定？
2018年新能源汽車有點(diǎn)“火”。銷量增長(zhǎng)的“火”只是一個(gè)方面，卻蓋不過自燃事故的“火”。算上最近在福州江濱路那輛撞上馬路護(hù)欄自燃的比亞迪，今年以來媒體報(bào)道過的發(fā)生自燃的電動(dòng)汽車已經(jīng)超過10輛。
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隨著2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼的取消，動(dòng)力電池企業(yè)必將面臨大洗牌
8月23日，寧德時(shí)代發(fā)布《2018年半年度報(bào)告》，算是交出了其登陸資本市場(chǎng)后的第一份答卷。報(bào)告顯示，2018年第一季度和第二季度，寧德時(shí)代的毛利率分別為32．77％和30．31％，而2015年、
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隨著未來的發(fā)展，新能源汽車基數(shù)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)又將走向何處？
在這群雄逐鹿的時(shí)代，充電樁就像是雨后春筍一樣快速建設(shè)出來，充電樁APP應(yīng)接不暇，良莠不齊，每個(gè)運(yùn)營(yíng)商在場(chǎng)地的競(jìng)爭(zhēng)上廝殺的很厲害，拼產(chǎn)品拼服務(wù)拼入場(chǎng)費(fèi)拼服務(wù)費(fèi)分成，快速地將能夠建設(shè)充電樁的場(chǎng)地瘋狂
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隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，未來競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)將是電動(dòng)汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化
“智能手機(jī)顛覆功能手機(jī)，不是因?yàn)樗耐ㄔ捹|(zhì)量更好和待機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)，而是它完全改變了使用的場(chǎng)景，滿足了多樣化的移動(dòng)互聯(lián)需求。同樣，新能源汽車顛覆傳統(tǒng)燃油車，是它能與綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化更好
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比亞迪“電池外供”戰(zhàn)略如火如荼，吉利汽車反其道而行之
近日，吉利汽車80億元?jiǎng)恿﹄姵仨?xiàng)目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，預(yù)計(jì)2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。吉利汽車動(dòng)力電池“自給戰(zhàn)略”進(jìn)一步推進(jìn)。眾所周知，比亞迪的“電池外供
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蔚來汽車紐約掛牌上市，但未來真的就一帆風(fēng)順了嗎？
美國(guó)，紐約，9月12日，早上9點(diǎn)30分，蔚來汽車登陸紐交所掛牌上市。 早在前一天晚上，坐落于紐約曼哈頓下城區(qū)百老匯大街18號(hào)的紐交所總部大樓外，掛上了蔚來汽車的品牌旗幟與橫幅，歡迎這家來
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北汽新能源登陸二級(jí)市場(chǎng)，資本寒冬正深刻影響新能源板塊
日前有消息稱，北汽新能源將于本周正式登陸A股市場(chǎng)。由此，北汽新能源將成為我國(guó)第二家進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)，并首家登陸國(guó)內(nèi)股市的純新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。 在A股IPO需滿足連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)盈利的條件，而北
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北汽新能源距離登錄資本只差最后一環(huán)，已提前進(jìn)入擴(kuò)充產(chǎn)能階段
“北汽新能源的上市工作已經(jīng)進(jìn)入到最后階段，計(jì)劃今年三季度完成方案實(shí)施?！?月12日，北汽新能源的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示。 自2017年12月宣布啟動(dòng)上市計(jì)劃之后，北汽新能源登陸資本市場(chǎng)已經(jīng)箭
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北汽新能源蟬聯(lián)同期純電動(dòng)汽車銷量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)
金秋9月，北汽新能源迎來豐收時(shí)刻。乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年1－8月，北汽新能源市場(chǎng)銷量為70，118輛，同比增長(zhǎng)67％，蟬聯(lián)同期純電動(dòng)汽車銷量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
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領(lǐng)途、新特、帝亞一維是如何耕耘各自看好的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景的呢？
在剛剛過去的“全球未來出行大會(huì)”上，零跑、電咖、帝亞一維、領(lǐng)途等不少新興造車勢(shì)力紛紛舉辦了各自的品牌／車型發(fā)布會(huì)。 值得注意的是，不少新興車企幾乎只專注于電動(dòng)汽車的某一細(xì)分領(lǐng)域，甚至是非
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面對(duì)萬億級(jí)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，華為依舊不忘初心
最近十年以來，汽車工業(yè)發(fā)生的變化之大，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了此前的一個(gè)世紀(jì)。各種技術(shù)的跨界與融合，使得汽車成為我們當(dāng)前所能預(yù)見的具備最高水準(zhǔn)集成度的“智能終端”。 新型“智能終端”的身份，使得汽
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寶沃汽車處境尷尬，究竟如何才能扭轉(zhuǎn)困局？
將一個(gè)小眾品牌拉出泥潭并不容易。 盡管在空降寶沃之前，曾任東風(fēng)日產(chǎn)高管的楊嵩被稱為“營(yíng)銷鬼才”，但經(jīng)營(yíng)根基尚淺的寶沃與經(jīng)營(yíng)昔日的東風(fēng)日產(chǎn)相比，還是大不相同。 寶沃集團(tuán)總裁楊嵩又寫
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北汽新能源終上市，但上市后考驗(yàn)不斷
繼9月12日蔚來汽車登陸紐交所之后，9月27日，第二個(gè)上市的中國(guó)新能源汽車企業(yè)，北汽新能源以“北汽藍(lán)谷”（證券代碼：600733）的身份正式在A股掛牌上市，成為第一家在A股上市的新能源汽車企業(yè)。
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新能源和智能化 未來汽車的發(fā)展方向
新能源汽車作為汽車發(fā)展的重要方向，現(xiàn)在市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場(chǎng)深刻變革，可總結(jié)為四個(gè)轉(zhuǎn)變：消費(fèi)結(jié)構(gòu)由乘商并重向乘用車為主轉(zhuǎn)變；消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向
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企業(yè)巨頭紛紛搶占制高點(diǎn)，新能源汽車未來路在何方？
受政策、法規(guī)、市場(chǎng)、技術(shù)等多重因素的驅(qū)動(dòng)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)前所未有的繁榮態(tài)勢(shì)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了60．7萬輛和60．1萬輛，同比分別增長(zhǎng)75．4
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隨著補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行了大變革
9月26日，工信部公示了通信清算中心對(duì)2016年及2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金補(bǔ)充清算審核工作結(jié)果，該中心專家組對(duì)前次未審核的浙江省、陜西省和深圳市上報(bào)的補(bǔ)助資金申請(qǐng)材料進(jìn)行了技術(shù)審查清
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失去馬斯克的特斯拉未來將何去何從？
“惹事大王”馬斯克這次是真的攤上大事了。一向口無遮攔敢于“懟人”的特拉斯老板這次可能“不死也得退層皮”了。 美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）周四向紐約南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提交起訴書，指控特斯拉C
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深圳巴士集團(tuán)在新能源汽車推廣上走過八年，目前終于實(shí)現(xiàn)了出租車100%電動(dòng)化
今天（9月28日）上午，深圳巴士集團(tuán)的最后一批燃油出租車正式退出舞臺(tái)。至此，深圳巴士集團(tuán)在深圳地區(qū)的4681臺(tái)出租車全部被置換為純電動(dòng)出租車。 2016年初，山西省太原市一舉將全市的82
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自動(dòng)駕駛或?qū)⒁l(fā)交通系統(tǒng)變革，多方力量推動(dòng)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展
自動(dòng)駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運(yùn)輸智能化、綠色化水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動(dòng)交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。 “交通運(yùn)輸部正通過多種形式積極
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新能源汽車未來產(chǎn)業(yè)將向中上游集中，鋰材料、鋰礦石等將是關(guān)注重點(diǎn)
中國(guó)新能源汽車行業(yè)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點(diǎn)，也是國(guó)家研發(fā)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)投入領(lǐng)域，國(guó)家的“扶優(yōu)”政策會(huì)使未來行業(yè)集中度逐漸增加。2018年5月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）
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