新能源汽車
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比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張速度驚人，目前已突破100GWh
9月9日，比亞迪西安云軌示范線項(xiàng)目開工，同期舉行的還有比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式。據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至目前，比亞迪現(xiàn)有、在建及簽約的動(dòng)力電池項(xiàng)目產(chǎn)能累計(jì)已達(dá)100GWh。其中，今年以
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長城汽車上半年銷量穩(wěn)健增長，未來聚焦新能源全面布局
長城汽車日前公布的8月產(chǎn)銷快報(bào)顯示：當(dāng)月共計(jì)銷售新車64，096輛，較去年同期減少12．99％；今年1－8月累計(jì)銷售589，945輛，同比降低2．24％，其中前8個(gè)月SUV 累計(jì)銷售500，42
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印度對新能源汽車需求迫切，電動(dòng)汽車備受印度消費(fèi)者喜歡
9月7日，日本鈴木汽車公司董事長鈴木修（Osamu Suzuki）在新德里全球移動(dòng)峰會上表示：“鈴木將從10月份開始，在印度對50輛電動(dòng)原型車進(jìn)行路測，為印度消費(fèi)者開發(fā)安全、易用的電動(dòng)汽車，并計(jì)
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特斯拉中國量產(chǎn)，對國內(nèi)自主品牌的新能源車企來說是危機(jī)真的來了嗎？
從數(shù)據(jù)上看，自主品牌新能源車企一直“鴨梨不大”。 2017年，中國新能源汽車全年累計(jì)總銷量達(dá)77.7萬輛，同比增長53%，已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。 再
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代工邁出第一步，但造車新勢力還是無法跳過產(chǎn)業(yè)鏈塑造和品質(zhì)把控這一關(guān)
記得在前兩年，造車新勢力曾被稱為門外的“野蠻人”，而與之對應(yīng)的傳統(tǒng)汽車制造商則被戲謔為古板的“老人家”。 如今，這一新一舊之間正在締結(jié)起前所未有的緊密聯(lián)系。目前，大多數(shù)新興造車勢力仍無生
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海馬汽車深陷寒冬中而不能自拔，未來究竟該何去何從？
這幾天，北汽銀翔重慶總部遭大量員工圍堵討薪引起了外界廣泛關(guān)注。當(dāng)車市紅海大潮褪去之后，昔日扎推進(jìn)入車市的那些“三五”品牌們紛紛開始品嘗盲目的苦果。 造車新勢力代表之一的小鵬汽車CEO何小
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8月汽車銷量呈下降趨勢，SUV三連降，中國車市真的已經(jīng)不容樂觀了嗎？
受購置稅減免政策、宏觀經(jīng)濟(jì)下滑、中美貿(mào)易摩擦等的影響，8月我國汽車銷量呈下降趨勢，同比乘用車銷量與8月國產(chǎn)車市場占有率雙雙大幅下跌，是否預(yù)示著中國車市已經(jīng)不容樂觀？ 9月11日
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新能源汽車消除地方保護(hù)要面臨多重挑戰(zhàn)
如今，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，看似一片繁榮，但實(shí)際上在背后隱藏著不少的亂象。高速發(fā)展進(jìn)程中，新能源汽車發(fā)展遇到多重挑戰(zhàn)，無時(shí)不刻都在關(guān)系著消費(fèi)者的利益。 在這樣的發(fā)展背景下，政策問題成為
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國產(chǎn)軒逸純電：首款零油耗合資車，會有哪些亮點(diǎn)呢？
新能源車是大勢所趨，純?nèi)加蛙囋缤硗顺鑫枧_，各大廠商也開始為該類產(chǎn)品搭建全新架構(gòu)或平臺，以便在新時(shí)代來臨之際可以像“下餃子”一樣推出電動(dòng)汽車。 在去年底發(fā)布的日產(chǎn)新一代聆風(fēng)上，我們首次見到
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要想促進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)范動(dòng)力電池的使用標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵
“還我藍(lán)天白云”，隨著全球?qū)Νh(huán)境綠色環(huán)保的呼吁，新能源汽車在政府的重視、五年的連續(xù)補(bǔ)貼下得到了極速的發(fā)展，市場應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。500km純電續(xù)航似乎已經(jīng)成為了18年新上市純電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，
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奇瑞公布7月銷量快報(bào)，高增長勢頭破除外界猜疑
前段時(shí)間沸沸揚(yáng)揚(yáng)奇瑞股權(quán)問題，讓奇瑞近年來虧損的問題成為了坊間熱議的話題，而近日奇瑞發(fā)布了其7月的銷量快報(bào)，從持續(xù)增長的銷量以及勢頭方面破除了外界對于奇瑞未來發(fā)展的猜疑。 8月3日，奇瑞
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復(fù)星集團(tuán)為何會在此刻選擇動(dòng)力電池行業(yè)？
盡管2018年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)誕生了“千億巨獸”寧德時(shí)代，但不可否認(rèn)的是，資本市場“鋰電狂潮”正在褪去。上市公司業(yè)績下滑，動(dòng)力電池投資頻頻中止，企業(yè)資金鏈緊張…… 盡管如此，投資界巨頭復(fù)星
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蔚來汽車市場行情忽上忽下，未來該何去何從？
蔚來汽車忽上忽下的行情，估計(jì)很多人的心臟都開始有點(diǎn)承受不住了吧？其實(shí)也很正常，作為一個(gè)被譽(yù)為“中國特斯拉”的新興汽車公司，在資本市場必然會面臨著冰火兩重天的選擇。行情出現(xiàn)過山車也再正常不過了。
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BBA的國內(nèi)新能源市場目前發(fā)展情況如何？
俗話說笨鳥先飛，輸啥都別輸在起跑線上。新能源汽車市場剛剛露出苗頭，國內(nèi)競爭者擠破腦袋搶奪飯碗，無論是做大做好的比亞迪新能源、北汽新能源等，還是新勢力小鵬、威馬等等，都擁有無限大的市場，畢竟在這個(gè)
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比亞迪和上汽連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居新能源乘用車冠亞軍，北汽新能源則雄風(fēng)不再
在中國新能源乘用車市場爭奪戰(zhàn)中，比亞迪和上汽已經(jīng)連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居冠亞軍。此前連續(xù)多年純電動(dòng)乘用車冠軍北汽新能源則雄風(fēng)不再，8月銷量雖然排名第三，但僅比吉利多700輛，位置不穩(wěn)。 整體市場方面
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游人心惶惶，企業(yè)快速擴(kuò)張背后的隱患顯現(xiàn)
今年上半年，繼沃特瑪資金鏈斷裂、深圳容一電動(dòng)倒閉、南京銀隆被查封事件以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游人心惶惶，企業(yè)快速擴(kuò)張背后的隱患漸漸開始顯現(xiàn)…… 近日，知豆汽車和力帆股份再次被爆出資金流
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金康新能源獲“雙資質(zhì)”生產(chǎn)，邁過造車生涯上最重要的關(guān)卡
9月17日，工信部發(fā)布了第312批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》），在擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，“重慶金康新能源汽車有限公司”（以下簡稱金康新能源）赫然在列。根據(jù)
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新能源汽車火災(zāi)撲救規(guī)程簡析
受補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，近幾年來，新能源汽車迅猛發(fā)展，在經(jīng)歷了一路高歌之后，近段時(shí)間接連發(fā)生多起電動(dòng)汽車起火事件，使人們開始反思電池的安全性和新能源汽車的理性發(fā)展。 事實(shí)上，目前還沒有關(guān)于電動(dòng)
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SUV增速放緩，各大自主品牌該如何破局？
毋庸置疑，“強(qiáng)者愈強(qiáng)”，在這一輪競爭結(jié)束時(shí)，以技術(shù)和品質(zhì)取勝的強(qiáng)者則會以更扎實(shí)的基本功脫穎而出?！? “大調(diào)整中出現(xiàn)裂變，大變革中發(fā)生聚合，大發(fā)展中充滿希望?！? 這是從今年開始，整
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新能源汽車起火引反思 電池測試和安全標(biāo)準(zhǔn)很重要
9月15日，幣安宣布上線新加坡法幣交易平臺并開啟內(nèi)測，不同于馬耳他和烏干達(dá)，新加坡是重要的國際金融中心，因而幣安此舉也備受關(guān)注。 今年3月，幣安將總部遷至馬耳他；6月在烏干達(dá)開設(shè)
