新能源汽車
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海馬銷量持續(xù)低迷，在新能源汽車市場不斷發(fā)展的今天該如何應(yīng)對挑戰(zhàn)？
近日，根據(jù)海馬汽車集團股份有限公司最新公布的2018年半年度業(yè)績預(yù)告2018年1月1日～2018年6月30日期間，海馬汽車歸屬上市公司股東的凈利潤虧損24000—32000萬元。 新能源
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長城寶馬合資的光束汽車項目正式落戶張家港，兩年長跑歷程結(jié)束
8月13日，長城汽車與張家港市人民政府簽署整車合資項目投資協(xié)議，標(biāo)志著長城寶馬合資的光束汽車項目正式落戶張家港。 除成立合資公司之外還將深度合作 根據(jù)此次項目簽約協(xié)議，光束汽車項
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江淮汽車2018年半年度業(yè)績大幅下降，主要原因是新能源政策和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發(fā)布2018 年半年度業(yè)績預(yù)減公告。 江淮汽車歸屬于上市公司股東的凈利預(yù)計減少18，100 萬元左右，同比下降53%左右。 根據(jù)報告，
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3100萬美元投資Ample，殼牌加速布局電動汽車領(lǐng)域
近日，據(jù)有關(guān)消息，世界著名的大型跨國石油公司殼牌石油旗下的風(fēng)險投資公司，已經(jīng)完成向一家名為Ample充電樁公司的投資工作，未來或?qū)⒔柚摴镜臉I(yè)務(wù)板塊和技術(shù)儲備，共同開展與新能源汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)。
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北汽福田成立新能源公司，這次能突破連年虧損的困局嗎？
8月9日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布公告設(shè)立北京福田智藍新能源汽車科技有限公司。 根據(jù)公告聲明，為實現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，建立系統(tǒng)集約化的流程，提高業(yè)務(wù)運營效 率，北汽福田以
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隨著我國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視，富鋰錳基前途不可限量
目前新能源汽車業(yè)內(nèi)比較火熱的動力電池是磷酸鐵鋰電池和三元電池，被寄予厚望的富鋰錳基電池則一直不溫不火。電動汽車資源網(wǎng)獲悉，7月工信部公示的第310批新車公示中，富鋰錳基電池出現(xiàn)在配套名單中，由浙
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恒大法拉第想實現(xiàn)500萬產(chǎn)能還需要注意這三點！
8月14號下午，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恒大中心正式成立。在儀式上，恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍現(xiàn)場披露了恒大法拉第未來
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奇瑞新能源成為繼合眾新能源后成第八家“雙資質(zhì)”車企
8月17日，工信部發(fā)布第311批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，奇瑞新能源或?qū)⒊傻诎思摇半p資質(zhì)”車企。 需要指出的是，此次公告時間截至8月23日，若無意外，奇瑞新能源生產(chǎn)項目將獲得工
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多家傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商與廠商矛盾激化，傳統(tǒng)車市轉(zhuǎn)型勢在必行
最近，眾泰經(jīng)銷商山東生產(chǎn)基地維權(quán)事件在網(wǎng)上發(fā)酵…… 在傳統(tǒng)的汽車營銷模式中，整車廠商與4S店之間的關(guān)系密不可分！在新能源汽車市場的繁榮發(fā)展下，傳統(tǒng)車企的生存空間正被一點點擠壓，銷量大幅下
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新能源市場中的三次生存之戰(zhàn)淺析
自新能源汽車變成風(fēng)口以來，它便開始有了身為風(fēng)口的獨特功效： 第一種是能讓人窒息——為夢想窒息。中國從來都不缺少夢想家，用盡一切手段去實現(xiàn)自己夢想的人大有人在，只不過有些極端者動作聲響太大
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關(guān)于18650電池以及21700電池概念及其優(yōu)勢詳解
隨著近幾年新能源汽車的火熱發(fā)展，鋰電池也隨之大火。動力電池一直是新能源汽車的重要領(lǐng)域，誰掌握了動力電池，誰就掌握了新能源汽車。而在動力電池中，最受矚目的當(dāng)屬鋰離子電池。 鋰離子電池的能量
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地產(chǎn)商跨界進軍新能源汽車領(lǐng)域，開啟向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之路
近日，恒大健康發(fā)布公告稱，F(xiàn)araday Future于8月14日在中國設(shè)立了運營總部。當(dāng)日，恒大健康股價大漲7．72％，最終報收于13．96港元／股，盤后市值首次突破1200億港元，已接近其母
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吉利與寶騰簽署協(xié)議，深化雙方在新能源領(lǐng)域的合作
2018年8月18日，杭州浙江吉利控股集團與寶騰控股今天簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，深化雙方在新能源領(lǐng)域的合作，加強資源協(xié)同和規(guī)?；?yīng)，拓展寶騰市場空間，推動寶騰參與全球汽車市場競爭。
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北汽新能源：以科技創(chuàng)新為核心，對未來銷量充滿信心
“這些年，北汽新能源以電動化為突破口，以科技創(chuàng)新為核心，不斷改善用戶體驗，全面提升客戶價值，走出了一條新能源汽車企業(yè)快速成長的‘北汽道路’?！北逼履茉袋h委副書記在8月15日的EU5華北上市發(fā)布
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造車企業(yè)前仆后繼，造車新勢力的出路在何方？
2018年，是我國新能源汽車的春天。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷均完成25萬輛，同比分別增長
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熱門新能源汽車大盤點，新能源汽車市場在不斷擴大
隨著自身產(chǎn)品力的提升，以及國家政策的扶持，越來越多的消費者開始將新能源汽車納入自己的購車名單，各大汽車品牌也趁勢推出了越來越多的新能源汽車。 長安首款混動SUV——CS75 PHEV
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廣汽新能源將于2019年量產(chǎn)自動駕駛靠譜嗎？
“廣汽新能源將于2019年正式量產(chǎn)L3級自動駕駛汽車！”8月16日，在廣汽新能源北京泓建祥源體驗中心開業(yè)儀式上，廣汽新能源汽車有限公司董事、總經(jīng)理古惠南向外界宣布。 當(dāng)前，在汽車領(lǐng)域，除
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歐拉首款純電動SUV8月發(fā)布，計劃在2022年前推出首款氫能源車型
日前，長城汽車正式在河北保定舉行長城新能源戰(zhàn)略發(fā)布會暨歐拉品牌發(fā)布會。 根據(jù)官方介紹，歐拉是長城旗下通過100％正向研發(fā)打造的純電動汽車品牌，旗下產(chǎn)品將基于獨立的電動汽車平臺——ME平臺
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寶能汽車與博世合作，意圖構(gòu)建汽車帝國
2018年8月16日，寶能集團官方發(fā)布消息，寶能汽車有限公司與博世（中國）投資有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將重點在電動車系統(tǒng)技術(shù)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)研發(fā)，以及與之相關(guān)的產(chǎn)品及服務(wù)
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特斯拉發(fā)展過程中的起起伏伏大盤點
從政府，到華爾街，再到創(chuàng)業(yè)者，乃至諸多普普通通的看客，對于特斯拉的認知正呈現(xiàn)出前所未有的分裂。捧你上天堂，砸你入地獄。一直背負“鋼鐵俠”盛名的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，這一次真的繃不住了。
